Hallo zusammen, seit geraumer Zeit treten während der Fahrt bei Rechtskurven schleifende Geräusche auf (hinten rechts). Komischer Weise tritt dieses Geräusch nur auf, wenn ich die Winterräder aufgezogen habe. Wenn ich die Sommerräder aufgezogen habe, ist dieses Geräusch nicht mehr zu hören. Also muss ja irgendwas mit dem Rad bzw. Reifen sein oder? Danke euch!

Hallo liebe FabuCar Gemeinde, ich habe ein Problem mit meinem Kia Ceed. Ich habe das Auto als Tageszulassung mit 130km Laufleistung im letzten Dezember übernommen. Inzwischen hat er etwa 3600km gelaufen. Seit vor etwa 3 Wochen die Räder in der Vertragswerkstatt gewechselt wurden (Räder/Reifen hatten nur 130km hinter sich und waren ab Werk bei dem Auto dabei), ist das Lenkrad schief. Genau genommen zieht das Auto bei gerader Lenkradstellung nach rechts. Außerdem kann ich das Lenkrad weiter nach links als nach rechts drehen. Hiervon hänge ich mal zwei Bilder an (jeweils linker und rechter Lenkradanschlag). Ich war heute in einer anderen Werkstatt. Die haben eine Achsvermessung gemacht. Ein Bild des Vermessungsprotokolls hänge ich auch an. Dabei wurde festgestellt, dass der Nachlauf verstellt ist. Laut Werkstatt ist dieser wohl nicht einstellbar. Ich bin seit Fahrzeugkauf nirgendwo gegen gefahren und habe definitiv auch keine großen Schlaglöcher mitgenommen. Nächste Woche Freitag habe ich bei der Vertragswerkstatt einen Termin zur Achsvermessung. In meinen Augen ist das ein Fall für die Garantie. Habt ihr Ideen in wie fern ich hier argumentieren kann? Ich hatte zuvor schon mit der Vertragswerkstatt telefoniert und das Problem geschildert. Die haben nur gesagt, dass es an Schlaglöchern oder Bordsteinen liegen kann und das die Achsvermessung nicht in der Herstellergarantie enthalten ist. Ich freue mich auf eure Antworten.

Servus Leute, Wollte gestern Abend die Zündkerzen "kurz" anschauen, ob die noch gut sind und es wurde zu einer Odyssee. Die verf**te Nuss will nicht raus. Zündkerze kann ich zwar lösen, aber die Nuss bleibt da unten hängen. Ich kann die zwar drehen, aber an einer bestimmten Stelle sitzt sie fest bzw. ich kann zwar immer noch drehen, aber ich kriege die nicht raus. Ich vermute, dass die gefressen hat und hab jetzt Schiss, dass sie da unten Späne gesammelt haben und hab schiss zu starten. Hat jmd einen Rat? Muss zwangsläufig der Zylinderkopf runter? Ich könnte doch eine Mutter draufschweissen und dann rausdrehen?! Was meint ihr?

Hallo zusammen, vor ca. einem Monat war ich ein bisschen unachtsam und hab einen Bordstein angeditscht. Danach war das Lenkrad schief und die Spur musste eingestellt werden. Naja ab zu Kia, Spur eingestellt. Lenkrad immer noch schief. Ab zu einer anderen Werkstatt. Spur wurde besser, aber Lenkrad immer noch leicht schief. Beide Werkstätte haben mir versichert, dass nichts einen Schaden hat. Nicht mal die Felge. So, nun bemerke ich, dass das Lenken anders ist. Nach links geht einfach. Rechts etwas schwieriger. Jetzt meine Fragen: Ist es so schwer das Lenkrad mittig einzustellen? Und was könnte noch kaputt sein?

Hallo zusammen, aufgrund fehlender Infos in dem Beitrag den ich nicht bearbeiten konnte, wiederhole ich nochmal die Problematik. Ein zu geringer Bremsdruck auf beiden Seiten der Hinterachse. Ich vermute eine diagonale Aufteilung in diesem Zweikreis Bremssystem. Falls ich falsch liege, soll mich jemand korrigieren. Das Auto verfügt über einen Unterdruck BKV Kein ABS. Ich bin auf der Suche nach Druckminderern für die jeweiligen Leitungen. Vielen Dank.

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke