[Gelöst] Lautes Klackern bei warmem Motor | BMW 1

Question

BMW 1 (E81) (09.2006 - 09.2012): Hey Leute,

ich habe ein dickes Problem mit meinem 116i 109Ps von 2016. Er hat den 1,5 Liter B38 Motor verbaut.
Im kalten Zustand läuft der Wagen ohne Probleme. Je wärmer er wird, desto lauter wird allerdings das Klackern. Es tritt auf, sobald ich Gas bis ca. 2500 Umdrehungen gebe und dann vom Gas gehe. Bei ca. 2000 Umdrehungen hört man das Geräusch dann und verschwindet mit sinkender Drehzahl.
Wenn ich die Drehzahl bei 2000 Umdrehungen halte hört an es auch ziemlich gut. Es ist kein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt.
BMW selbst ist ratlos und geht von einem Kurbelwellenlagerschaden oder einer defekten Steuerkette aus. Die Werkstatt schlägt vor, die Steuerzeiten für ca. 700 € kontrollieren zu lassen. Hattet ihr schonmal so ein Problem? Der Wagen ist jetzt 57.000 km gelaufen.
Hoffe, ihr könnt mir helfen. Ich bin zurzeit ziemlich ratlos.

Accepted Answer

Die Werkstatt hat heute die eingelaufenen Pleuellager demontiert. Es wird jetzt ein Kulanzantrag gestellt.

Answer

Steuerzeiten prüfen, aber nicht für 700… evt falschluft, Nockenwellen versteller . Kann so einiges sein. Gibt es Fehlercodes?

Answer

Also ich vermute entweder die hydros oder wirklich die Steuerkette. Eventuell ist sie gelängt.

Answer

Es sind leider keine Fehlercodes abgespeichert

Answer

Morgen soll die Ölwanne abgenommen werden um auf die Pleuel und Kurbelwelle zu schauen

Answer

Ich vermute auch wie Kevin die hydros oder eins davon.
Das wird ja auch schneller das Klackern beim Gas geben. 
700 Euro für das abstecken der Steuer Zeiten sind Fett.

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Beim Arbeitskollegen war annähernd das gleiche Geräusch. Dort war eine Führungsschiene der Kette gebrochen und die Plastikstücke haben sich unten in der Ölwanne wieder gefunden

Answer

Aber auch kein Fehler im Fehlerspeicher?

Answer

Nein auch keinerlei Fehler gespeichert. Der Motor machte nur das Geräusch. Wenn die Ölwanne morgen ab ist weisst du mehr. Dann sollen sie aber auch das Olsueb der Pumpe kontrollieren. Nicht das sich das schon stellenweise zugesetzt hat

Answer

Das ist Typisch BMW den Leuten Schrott verkaufen und daran noch Geld verdienen. Um ihre Prunkpaläste zu finanzieren knapp 60000 gelaufen dann Motor defekt. Steuerzeiten und kettenlängung überprüfen und gegebenfalls erneuern, dann wird das Problem warscheinlich behoben sein

Answer

Dann müssten die doch im kalten Zustand hörbar sein, aber da ist alles gut

Answer

Falscher Beitrag😉

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So nebenbei: Bei Lagerschaden werden dann auch Metallpartikel in Wanne und Ölfilter zu finden sein .

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Umgang mit Technik will gelernt sein 🙄 da waren die Finger mal wieder schneller als der Kopf

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Hallo, also ich würde auch auf die Hydrostößels oder sogar die Steuerkette oder der Kettenspanner. Aber meine Vermutung geht eher Richtung Hydrostößels.

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Nicht unbedingt Steffen,

der Hydrostößel muss ja nicht ganz den Geist aufgeben haben. Im kalten Zustand ist der Öldruck höher, auch im Leerlauf oder bei geringer Drehzahl Und im warmen Zustand, wenn das Öl deutlich dünner ist, steigt der Öldruck erst bei etwas höherer Drehzahl. Das könnte schon passen und hört sich, zumindest via Video, so an.

Answer

Hallo!
Ich würde den Keilrippenriemen abnehmen und ihnen laufen lassen, dann kann man schon mal die Nebenaggregate ausschließen, ich habe schon ähnliche Geräusche gehabt   und dann war es Lagerschaden im Klimakompressor!

Answer

Stell Mal bitte ein Video ein bei dem du aus dem  Leerlauf bis 3000 1/min schlagartig hoch drehst. Gibt es da ein schlagendes Geräusch ?

Answer

Bmw lässt jetzt das Öl ab und guckt, ob dort Späne drin sind

Answer

Das Öl und der Filter sind wohl komplett voll mit Spänen. Bmw stellt ein Kulanzantrag man kann nur hoffen da wird was übernommen

Answer

Ohje… ich drück dir die Daumen, bestimmt hochdruckpumpe hat sich zerlegt

Answer

Bei dem schaden ist BMW eigentlich Kulant . Mein Kollege hat auch Kulanz einen neuen Motor bekommen ohne Zuzahlung ausser für den Leihwagen

Answer

Wie alt war der denn und wie viel Kilometer gelaufen?
Habe alle Inspektionen nach Herstellervorgaben gemacht jedoch nur die erste von 3 bei bmw

Answer

Lass mich nicht lügen die Reparatur war im September und da war knapp 6 Jahre alt. Allerdings hat er jeden Service beim Vertragspartner machen lassen.

Answer

Haben sie dir den gesagt was den schaden genau verursacht hat? Haben sie da schon weiter nachgeschaut?

Answer

Die nehmen jetzt die Ölwanne ab und gucken dort mach Schäden. Habe nur Angst, dass die Kulanz abgelehnt wird, weil 2 Inspektionen eben nicht bei bmw waren. Habe allerdings noch alle Rechnungen und diesen Serviceplan der Inspektionen

Answer

Es sind die Pleuellager

Lautes Klackern bei warmem Motor | BMW 1

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