[Frage] Ölverbrauch | VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell

Question

VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL: Hallo Leute,
ich fahre einen Golf 4 von 2002.
Hatte im letzten Jahr ein Problem mit Zylinder 4 Aussetzer.
Es lag wohl am Ventil, dieses wurde neu gemacht. 
Seitdem ist der Ölverbrauch gestiegen. Muss alle 400-500km einen halben Liter Öl nachfüllen.
Laut Werkstatt normal.
Ist das wirklich normal? 
Davor war das nicht so.

Answer

Das kann durch altersbedingtem Verschleiß schon sein

Answer

Qualmt das Auto denn?

Eventuelle wenn du ihn länger im Leerlauf stehen hast (2-3min) und dann mal Gas gibst?

Dann wären die Ventildeckeldichtung kaputt. Die hätte man aber eigentlich neu gemacht wenn man die Ventile macht.

Alle dicht am Motor?

Answer

So weit läuft er ganz normal ohne das er raucht.
Habe mir nur die Frage gestellt ob das sein kann vor dem Fehler im Zylinder 3 wahr alles ganz normal . Da musste alle 1000km mal Öl kontrolliert werden

Answer

Wenn er also wirklich nicht qualmt oder es verliert, kann es normal sein. Wie viel hat das Auto denn gelaufen und welches Öl fährst du?

Answer

Das ist nicht normal.
Guck ob das Öl im Ausgleichsbehälter landet.
In der Werkstatt reklamieren.

Answer

Wie viel Öl hast du vor der Reparatur nachfüllen müssen und nach wie vielen Kilometern war das?

Answer

Du kannst versuchen mit einer Motorspülung und Toralin Anticarbon das wieder hin zu kriegen

Durch die Arbeiten am geöffneten Motor, bis dahin unberührten Kolben/Kolbenringe, könnte es sein das sich die Kolben-/Ölabstreifringe leicht verklemmt haben durch Kolben bewegen beim reinigen.......

1l/1000km ist übrigens für Ventilschaftdichtungen (nicht Ventildeckeldichtung) zu viel....

Answer

Ich persönlich sehe das als nicht normal. Wenn man dran war, hätte man gleich die Schaftdichtungen erneuern können.

Answer

Hat 180 tausend gelaufen und soll laut Werkstatt 5w40 nachfüllen. Wie schon beschrieben soweit ist alles in Ordnung nur mir Kamm das etwas viel Öl vor da ich das noch bei kein Auto hatte. 
Fahre bisher nur älter Autos

Answer

Ölverbrauch ist für meine Verhältnisse zu hoch, laut VAG im Rahmen, aber wenn Du wirklich 1L Öl auf 1000 km verbrennst, dann wird Dein Kat bald das nächste sein was dann defekt ist. Es gibt 2 Möglichkeiten um es zu prüfen, 1. Anderes Öl probieren, beim Golf IV hab ich mit 10W40 mit MoS2 sehr gute Erfahrungen machen können, egal welcher Motor, selbst beim 2.0 er hat das eine enorme Änderung gebracht. 2. Motor mit Endoskop begutachten und Kerzen kontrollieren. Eventuell ist auch ein Entlüftungsventil defekt, so dass er mehr Öldampf mit ansaugt als normal.

Answer

Ich denke das die auch ersetzt wurden.
Aber selbst wenn nicht, dann hätte er vorher auch schon Ölverbrauch haben müssen 🤗

Ich hatte ja die wahrscheinliche Ursache für den plötzlichen Ölverbrauch schon geschrieben.....

Answer

Hallo!
Ist der Kopf komplett überholt worden, also auch alle Ventile neu eingeschliffen ?
Dann dann dichtetet der wieder besser ab und die Kolben und Ringe höher belastet, und wird deswegen wahrscheinlich mehr Öl verbrauchen!

Answer

Och die bmw Motoren können das ganz gut, 1 und mehr liter auf 1000km durch die schaftdichtungen.

Wie es bei vw ist weiß ich nicht. Aber es geht

Answer

Der TE hatte doch geschrieben,  dass vor der Reparatur der Verbrauch an flüssigen Schmiermittel nicht derart hoch war.🙄 Das lässt ja nur den Schluss zu, dass nachgehohnt oder geringfügig aufgebohrt wurde, Kolben und Ringe jedoch nicht angepasst wurden.

Answer

Wenn auch schon vorher Ölverbrauch gewesen wäre.....

Answer

Er schrieb Das Ventil defekt war und repariert wurde. Klingt für mich nach Kopf ab, Ventil ersetzen, nicht nach Kolben ziehen..... 
Wozu sollte denn der ganze Motor revidiert worden sein?

Answer

Bis zu einem Liter auf 1000km bezeichnet man noch als normal .
Versuch mal anderes Öl .
Damit bekommst du es nicht weg , aber geringfügig verbessert .
15w40 oder noch dicker .

Answer

Das mit der Spülung kannst du vergessen, helfen könnte die Erneuerung der Ventilschaffdichtungen. Da müssen zwar die Nockenwellen ausgebaut werden. In dem Zusammenhang könnte Mann auch gleich den Steuerriemen + Spannrollen wechseln

Answer

Ich habe mit Spülung und Anti Carbon persönlich schon positive Erfahrungen gemacht, sonst hätte ich das nicht empfohlen......

Da hier der Kopf schon runter war und irgendwas mit Ventilen gemacht wurde, denke ich das auch VSD neu wurden.

Und nochmal die Info, vor Reparatur angeblich kein Ölverbrauch, warum sollten jetzt also die VSD undicht sein? Vielleicht wurden die auch vergessen einzubauen..... 😁🤪

Answer

Das IST technisch nicht möglich

Ölverbrauch | VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell

FEBI BILSTEIN Ölkühler, Motoröl (14550)

METZGER Lagerung, Motor (8050929)

METZGER Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (2140051)

FEBI BILSTEIN Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (02111)

Mehr Produkte für TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL

Ähnliche Beiträge zum Auto VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL

Willkommen in der Welt von TWIN BUSCH!

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

Willkommen in der Welt von TWIN BUSCH!