[Aktiv] Hoher Spritverbrauch, sehr wenig Leistung | VW TRANSPORTER T5 Bus

Question

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ): Hallo zusammen,
Fahrzeugdaten:
VW T5
2.5 TDI 130PS 4-Motion
Motorkennbuchstaben: BNZ
Baujahr 2006
Laufleistung 340.000Km

Problembeschreibung:
Erhöhter Spritverbrauch seit Ostern 2024 von 8.5L/100km auf 12L/100km und kaum Leistung.

Answer

An das einfachste gedacht? "Denkt" das MSG das die Kühlmittel Temperatur bei -40 Grad liegt? 🤔

Answer

Hier würde ich auch ansetzen. 
Alle Temperaturwerte auf Plausibilität prüfen. 
Solange ein Temperatursensor Werte ausgibt setzt das SG ggf. auch keine Fehler.

Stieg der Kraftstoffverbrauch und dann würden die ganzen Teile weg genommen oder wurde das erst gemacht weil der Verbrauch stieg?
Bremsen und Getriebe wurden auch geprüft?

Answer

Bekommt der Motor genug Luft?

Oder hängt vielleicht eine der Bremsen?
Messe doch mal nach der Fahrt die Bremsentemperatur mit einem Infrarothermometer oder einer Wärmebildkamera.

Oder bock den Wagen achsweise auf,
bremse mal und schaue ob sich die Räder frei drehen lassen.

Answer

Bekommt der Motor genug Luft?

Oder hängt vielleicht eine der Bremsen?
Messe doch mal nach der Fahrt die Bremsentemperatur mit einem Infrarothermometer oder einer Wärmebildkamera.

Oder bock den Wagen achsweise auf,
bremse mal und schaue ob sich die Räder frei drehen lassen.

Answer

Danke, Temperaturen sind alle plausibel.

Answer

Temperaturen sind alle plausibel. (Kraftstoff, Außentemp, Abgastemp, ...).
Bremsen sind in Ordnung, kein Klemmen oder schwergängiges Drehen der Räder.
Getriebe nicht wirklich geprüft, aber keine Auffälligkeiten beim Rollen.

Answer

Luftfilter ist nicht verunreinigt und Luftfilterkasten ich nicht verlegt.

Answer

Wie sehen die Werte des Luftmassenmessers aus?

Answer

Hallo Christian, das muß ausgelesen werden aus dem Motorsteuergerät!
Am besten unter verschiedenen Betriebsbedingungen!

Answer

Bremse schon auf Freigängigkeit kontrolliert

Schaltet das Getriebe alle Gänge?

Answer

Keine Ahnung, nur aus alter Schule, als erstes muß die Mechanik stimmen.

Kompression und Steuerzeiten passen... 
Abgase können frei raus...

Answer

Hi, danke, schon erwähnt. Alle Temperaturen die ich mich VCDS loggen kann sind plausibel zu den Bedingungen.

Answer

Beim Getriebe schalten alle Gänge ohne Auffälligkeiten.

Answer

Steht was im Fehlerspeicher?

Answer

Nein, keine Fehlerspeichereinträge - leider

Answer

Ich frage jetzt nochmal. Wie hoch ist der Wert des Luftmassensensors?

Im Standgas und bei Volllast

Answer

Ist der Mehrverbrauch nur im Tacho sichtbar?

Hast du schon die gefahrenen Kilometer mit der getankten Diesel Menge verglichen?

Answer

Hallo, ich logge heute die Werte mit VCDS raus.

Answer

Braucht definitiv mehr, habe ich indirekt verglichen. Der Besuch an der Tankstelle ist wesentlich öfters nötig und es fehlt dann auch der ganze Sprit.

Answer

Treibstoffleck kannst du auch ausschließen?
Tank nicht dicht, oder eine der Leitungen, wo nur während der Motor läuft, Treibstoff austritt?

Answer

Zum dritten Mal nachfrage:
Bremsen schon kontrolliert?

Answer

Ja, ist kontrolliert, auch nichts fest.

Answer

Ja, sind kontrolliert, sind nicht fest.

Answer

Alles dicht, kein Verlust von Treibstoff.

Answer

Hallo Christian, bei dem was Du bisher geschrieben hast denke ich das es Zeit ist die Injektoren aus zu bauen und einem Spezialisten zu Prüfung zu übergeben.
Gibt es eine Kompressionsdruck Messung und ein Druckverlustest Ergebnis vom Motor?

Answer

Leerlauf: 500mg/h
Volllast 1275mg/h

Luftmasse folgt dem Ladedruck.

Luftmasse in Rot
Ladedruck in Grün

Answer

Leerlauf: 500mg/h
Volllast 1275mg/h

Luftmasse folgt dem Ladedruck.

Luftmasse in Rot
Ladedruck in Grün

Answer

Ich denke mittlerweile auch dass es an den PDEs liegt. 
Druckverlustprüfung habe ich nicht gemacht. 
Was mich aktuell noch stört, ist, dass der Bus immer sehr schön anspringt und auch schön läuft. 
Im November werde ich die PDEs prüfen lassen.

Answer

Also deine Luftmasse ist viel zu hoch. Fahre den selben Bus. Meiner hat um die 350 im Leerlauf und 700 bis 900 bei Vollast. Deswegen raucht deiner so stark. Da das SG anfettet. Ersetze mal den Luftmassenmesser. Oder fahre mal ohne ob es besser wird. Ich gehe davon aus, dass dein Luftmassenmesser defekt ist.

Answer

Aber nehme einen Markenhersteller wie Bosch, NGK/NTK oder Bremi geht auch. Von Hella würde ich die Finger von lassen. Da hatte ich schon schlechte Erfahrungen mit.

Answer

Kann man hier nicht Soll/Ist Vergleich machen? 
Der Sollwert ist ja vom SG vorgegeben, dann sollte der Ist Wert völlig drüber sein....

Answer

Nein kann man nicht. Bei manchen geht das. Aber bei dem nicht. Wirkliche Sollwerte gibt es hierfür nicht. Kann dies nur mit einem Vergleichsfahrzeug und aus Erfahrungswerten beurteilen. Aus Erfahrung haben die wenigsten Fahrzeuge im Standgas 500mg/h Luftmasse. Die meisten haben zwischen 280 bis 400 mg/h. 500 ist viel zu hoch. Da muss der Motor ja schon im Teillastbereich sein.

Answer

Bus hat eine Leistungssteigerung, daher auch die erhöhte Luftmasse unter Volllast, da ja auch mehr Ladedruck ansteht. Leistungssteigerung seit 4 Jahren in Betrieb.
Luftmassenmesser von BOSCH ist bereits neu (steht in der Beschreibung). :-)

Answer

Und Bus raucht überhaupt nicht ...

Answer

Hi. In der Beschreibung kann ich nur sehen, dass der Bus keine Leistung hat. Was schon ersetzt oder gemacht worden ist. Sehe ich nicht.

Also eine Luftmasse von 500mg/h im Standgas ist schon sehr auffällig. Wenn das Auto eine Leistungssteigerung hat ist die Luftmasse von 1000 bei Vollast möglich.

Mich würde auch mal interessieren ob der Bus mit einem DPF ausgestattet ist. Wenn ja. Wie lange ist dieser schon drinnen? Ist evtl. ein Zubehör verbaut? Wie hoch ist der ausgelesene Aschegehalt. Wie hoch ist der aktuelle Differenzdruck des DPF im Standgad und bei Vollast.

Gerne gehen bei dem Bus auch mal die DPF defekt. Diese lösen sich gerne mal auf. Oder er ist bei der Laufleistung einfach voll und lässt zu wenig Abgase mehr heraus

Answer

BNZ hat DPF ab Werk...

Answer

Moin Ingo. In der Regel ja. Es gab die jedoch auch noch ohne DPF. Meistens sind dies dann Importfahrzeuge. Deswegen meine Frage😉

Hoher Spritverbrauch, sehr wenig Leistung | VW TRANSPORTER T5 Bus

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MANN-FILTER Luftfilter (C 2201)

MANN-FILTER Luftfilter (C 1880)

FEBI BILSTEIN Halter, Luftfiltergehäuse (12173)

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