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Hallo liebe Leute, Also ich hab nen Fiesta (Daten siehe oben). Der hat nen 1.4 FXJA Motor. Er hat ne Laufleistung von 570.000km. Das ist der erste Motor. So, er hatte vor nem Jahr Probleme mit den froststopfen, diese waren undicht. Die wurden gewechselt und es kam dann dennoch Wasser durch, vermutlich durch eine Mini Mini Mini Riss. Wir haben 2 Epo Harz Kleber drauf getan und jetzt is Erstmal ruhe mit dem Wasser im Zündkerzen Schacht. Was jetzt das Problem ist; Meine Mutter ist sehr sehr sehr lange mit dem Auto auf drei Zylinder gefahren (durch das Wasser im ZKschacht). Nun jetzt kommen die Fehler wie in den Bildern zu sehen. Das Foto von dem Handy war der erste Fehler. Der Screenshot ist der wo aber immer wieder kommt nach dem löschen. Zusätzlich merke ich wenn ich auf der Autobahn bin, das Fenster aufhabe, und schneller fahre also 90kmh+ riecht es im Auto nach Abgase… Was kann der Fehler sein? Ist das Kat am A..? Oder ‚nur‘ ne Lambdasonde? Kommt der Geruch durch den evtl. kaputten Kat oder Sonde ? Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte, würde mein Baby im März nochmal durch tüv bringen (er hat sonst kein Rost und nichts)

Hallo zusammen, ich fahre einen Ford Tourneo Connect und habe seit einiger Zeit Wassereinbruch im Beifahrerfußraum. Ich war damit bereits bei Ford. Dort hat man sich das Fahrzeug angesehen, konnte die Ursache aber nicht eindeutig finden. Auf meinen Wunsch hin wurde der Beifahrerfußraum anschließend nicht wieder zusammengebaut, sodass ich selbst eine Probefahrt machen und beobachten konnte, wo das Wasser herkommt. Heute habe ich dann den Übeltäter entdeckt: Bei stärkerem Regen bzw. während der Fahrt schwappt Wasser aus einem Loch in der A-Säule in den Beifahrerfußraum. Die A-Säule selbst steht dabei sichtbar voll Wasser. Jetzt stellt sich mir die Frage: Gibt es vom Panoramadach einen Ablaufschlauch, der durch die A-Säule nach unten geführt wird? Oder ist es tatsächlich so vorgesehen, dass Wasser offen durch die A-Säule läuft? Ich gehe aktuell davon aus, dass unten ein Ablauf verstopft ist. Allerdings frage ich mich, ob ein einfaches Reinigen des Ablaufs überhaupt ausreicht, falls oben z. B. ein Ablaufschlauch abgerutscht oder undicht ist. Dann würde das Wasser ja zwangsläufig durch die A-Säule laufen. Allein durch die Öffnung in der A-Säule kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass es so gewollt ist, dass dort Wasser in relevanten Mengen entlangläuft bzw. austritt. Hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim Tourneo Connect (oder vergleichbaren Ford-Modellen mit Panoramadach)? Gibt es bekannte Schwachstellen bei den Abläufen oder typische Stellen, an denen sich Schläuche lösen? Danke euch schon mal für eure Erfahrungen und Tipps! Viele Grüße

Hallo in die Runde Bei meinem Radio ist laut Ford das Radiosteuergerät defekt. Kann man das alte instand setzen oder muß man unbedingt ein neues einbauen? LG Devid

Hallo liebe FabuCar Gemeinde. Ich habe den oben genannten Transit Bus und hätte mal eine Frage zur Heizung. Könnte es sein, dass bei 0 Grad Außentemperatur die Heizung nicht über 60-65° kommt ? Klar, kann es das Thermostat sein. Nun habe ich kurze Hand einfach mal Pappe soweit wie möglich hinter den Kühler gemacht, aber es ändert sich nichts. Sind diese Motoren wirklich so träge mit der Heizung?

Moin, ich habe mit meinem Auto leider ein Problem. Am Anfang hat er sehr viele Fehler angezeigt. Daraufhin wurde die Gateway bei einer Firma nachgelötet. Gateway wurde danach von der Firma getestet und soll funktionieren. Ich wäre echt um Tipps ziemlich dankbar.

Hallo, Ich habe einen 2004 Ford Transit. Dieser hat keine Frontscheibenheizung, aber ich möchte einen nachrüsten. Was muss ich alles machen, um eine sicher einbauen zu können?

Vorweg Fahrzeug hat seit 2022 ein Gewindefahrwerk ( ST x )verbaut. Hallo, ich habe seit Sommer letzten Jahres ein Quietschgeräusch beim Fahren von der Hinterachse kommend. Das Geräusch ist nicht bei jeder Unebenheit da. Wenn auf der Rückbank jemand sitzt ist es auch weg. Gestern habe ich herausgefunden, das es wohl von der Feder hinten rechts kommen muss. Was kann man da machen, das dieses Geräusch verschwindet? Fett da an die Aufnahmen schmieren bringt wahrscheinlich nix, weil dann Steinchen etc. dran kleben bleiben.

Moin zusammen, ich weiß, es gibt viele Feeds mit diesem Fehlercode, aber die sind alle recht alt und ich weiß nicht, wie aktiv diese noch verfolgt werden, daher habe ich für meine Lösung einen neuen eröffnet. Mein S-Max ging immer im Schubbetrieb bei ca. 1700 1/min in den Notlauf mit dem Fehlercode P1102. Nachdem ich den LMM getauscht, den Ansaugtrackt abgenebelt und das AGR-Ventil getauscht hatte, bin ich über einen Beitrag in einem UK-Forum gestolpert, in dem jemand ein ähnliches Problem hatte. Machen wir es kurz: Bei mir hatte sich der automatische Spanner der Nockenwellenkette verklemmt, weshalb die vordere NW um einen halben Zahn zur hinteren Welle verdreht war. Also beide NW raus, Spanner neu, alles wieder zusammengebaut. Vordere NW-Stellung nach dem Durchdrehen des Motors von Hand nochmal geprüft (Vakuumpumpe abgeschraubt, NW-Schlitz muss senkrecht stehen), passte alles. Seitdem läuft er jetzt ca. 1000 km in jedem Lastfall wieder wie eine 1.

Hallo! Ich möchte gerne meine neu erworbene Dashcam mit einem Zubehörkabel an Dauerplus und Zündungsplus anschließen. An meinem Mondeo Kombi ist der Sicherungskasten so blöd verbaut, dass ich kaum mit einem Multimeter rankomme. Vielleicht hat ja schon mal einer von euch bei seinem Mondeo Kombi Ba7 eine Dashcam verbaut und diese nicht über USB bzw. Zigarettenanzünder angeschlossen. Wer kann mir da weiterhelfen? MfG Sebastian

Hallo! wie löse ich das Lenk-Schwenklager von der Antriebswelle ? Es löst sich auch mit mechanischem Abzieher nicht von der Welle. Danke und Liebe Grüße