Drosselklappenfehler: Notlauf | FORD GRAND C-MAX

Hinterm Handschuhfach sitzt die BCM, Stecker mal abmachen, gibt es dort Wasserspuren? Ansonsten AGR Ventil prüfen. Diffsensor prüfen.

Aus welchem Grund ? Gabs da häufiger Probleme ? Laut istwerte alles I.O

Ich würde den Kabelbaum von der Drosselklappe zum Motorsteuergerät inkl. Stecker prüfen.

Plus,minus,Signal wurde schon geprüft I.O, Motorsteuergerät sitzt im Radlauf vorne links Stecker wurden ebenso geprüft I.O, etwas auffällig leichte korrosionspuren waren am Steuergerät aber nicht im Stecker

AUFFÄLLIG: Bei istwerten zeigt der Abgastemperatursensor 6,5V, folgendes geprüft alle abgesteckt immernoch 6,5 V wenn einer defekt wäre müsste die Spannung auf 5V runtergehen wegen der 5V Referenzepannung vom Steuergerät

Laut den Werten ist das AGR-Ventil geöffnet, soll aber geschlossen sein. Somit würde die Luftmasse über die Drosselklappe nicht passen. Oder?

Müsste glaub bei Zündung an sein

Bei den Fehlercode würde ich mal auf einen Defekt im Fahrpedal Sensor tippen. Wenn der eine Sensor ein fehlerhaftes Signal raus gibt, dann kann das Steuergerät nichts mit anfangen und setzt den Fehlercode. Mögliche Ursachen: - Alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen (am Fahrpedal und an der Drosselklappe) - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Fahrpedal Sensor und an der Drosselklappe - Steckverbindung am Fahrpedal Sensor und an der Drosselklappe Prüfen, nicht das die Stecker verdreht sind und unglücklicherweise in zwei Positionen passen.

Wurde alles schon geprüft ……. Und alles original Teile Ford