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Christian Klemmvor 7 Std
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Turboschaden ? Öl im Ansaugtrakt | FORD KUGA II

Hallo zusammen, ich hatte auf der Autobahn plötzlich keine Leistung mehr, und es kam weißer/grauer Rauch aus dem Auspuff. Nachdem ich sofort angehalten hatte, war kaum noch Öl im Motor, der Wasserbehälter war aber in Ordnung. Vor der Drosselklappe war alles voller Öl. Habe ich einen Turboschaden? Oder wie kommt das Öl in die Absaugung? Danke euch.
Bereits überprüft
Öl so gut wie leer, Kühlwasser fehlt nichts, Öl vor der Drosselklappe. Fehlerspeicher: Fehlzündung auf allen Zylinder und Ladedruck zu gering
Motor

FORD KUGA II (DM2)

Technische Daten
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Bernd Frömmelvor 7 Std
Durchaus möglich das der Turbo kaputt gegangen ist. Springt er denn noch an? Schlauch vorm Turbo mal abgemacht und geschaut ob da was zu sehen ist? Kannst du prinzipiell was selber reparieren? Wenn nicht dann fass das alles nicht an. Lass die Kiste abschleppen und hier die Mods informieren, das ist dann keine Problemlösung sondern ein Talk......
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Jörg Wellhausenvor 7 Std
Hallo Christian, verfolge mal alles ab Turbo bis zur Drosselklappe. Insbesondere der Ladeluftkühler! Befindet sich in diesem bereits Öl?
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Wolfgang Schaubvor 6 Std
Drosselklappe ist glaube ich vor dem Turbo, dann vermutlich die KGE defekt
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Günter Czympielvor 5 Std
Wenn Überdruck im Kurbelgehäuse herrscht, dann kann das Öl des Turboladers nicht mehr in die Ölwanne zurück fließen und wird durch die Turbinenwelle in den Auspuff gedrückt und verdampft zu weißgrauen Qualm. Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet.
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Friedgerd Buntevor 3 Std
Klingt ganz danach, muss man aber genau prüfen. Schläuche vom Lader demontieren und die Welle auf Spiel prüfen. Sollte nur minimal sein
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Gelöst
Kühlwasserverlust
Guten Tag zusammen, Ich bin neu hier und heiße Marcus. Folgendes Problem gilt es zu lösen. Mein Kuga 2.0 l tdci verbraucht extrem viel Kühlwasser. Habe in den letzten 4 Wochen 2x 3,0 Liter nachgekippt. Nach längerer Suche bin ich drauf gekommen dass er das Wasser über die Abtropf-Öffnung des Wasserkastens der Klima verlieren muss. Was mich sehr verwundert, das Wasser ist aber komischerweise nicht rot gefärbt, es scheint also nicht Glysantin-haltig zu sein. Jetzt könnte man vermuten dass es sich tatsächlich nur um Kondenswasser von der Klima handelt. Es waren heute aber nur 15 grad draußen, und die Heizung war auf 21 Grad gestellt. Also kann es kein Kondenswasser sein, und schon gar nicht in dieser Menge. Habe soweit mir möglich alle Leitungen von der Motoroberseite bis zur Motorunterseite nach Undichtigkeit abgesucht. Alles trocken. Das Wasser kommt definitiv aus der Abtropf-Öffnung unterhalb der Heizung. Also seitlich am Mitteltunnel Beifahrerseite. Im Innenraum ist alles trocken. Hab mich bis zur Heizung vorgetastet. Teppiche auch alle trocken. Und nun meine Frage. Hat jemand schonmal ein ähnliches Problem gehabt? Oder ne Idee wo genau das Leck liegen könnte? Für sinnvolle Antwort bedanke ich mich schonmal im Voraus.
Motor
Marcus Schmid 10.09.22

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