Beiträge zum Thema Motor

Hallo, obwohl Benziner und Einspritzer, läuft der Motor nach Abstellen der Zündung noch einen Moment lang nach. Das Auto hat gerade mal 53000 gelaufen, Kerzen sehen gut aus, auch von der Farbe her, Luftfilter ist sauber. Gelegentlich nimmt er nach dem Starten auch mal kein Gas an und geht dann aus. Wäre es ein Vergasermotor, dann würde ich auf eine Verschmutzung im Vergaser tippen. Aber beim Einspritzer? Freue mich auf Vorschläge. Danke.

Hallo, ich habe ein Problem und muss zum TÜV. Leider kommt bei der AU niemand ins Steuergerät. Was erneuert worden ist: Injektoren, EGR Ventil Vermutlich irgendwas mit der OBD. Der Prüfer hat keine Idee. Bitte um Tipps

Hallo, mein Cinquecento lief an der Ampel von jetzt auf gleich unrund. Als ich gerade Zuhause ankam, ging er von selbst aus und sprang nicht mehr an. Ich habe am nächten morgen nachgeschaut und gesehen das der Unterdruckschlauch von Bremskraftverstärker zum Vergaser geschmolzen ist . Habe diesen erneuert. Jetzt springt er an, aber läuft trotzdem nicht richtig und knallt als wenn er Zündaussetzer hat. Neue Kerzen rein und neue Zündspulen. Funken sind da, Sprit kommt auch an zum Vergaser ,weiß aber nicht was es jetzt sein könnte . Habt Ihr einen Tipp ?

Hi zusammen, Fzg. läuft nur noch im etwas erhöhten Leerlauf bei 1.100 U/Min. Bei Drücken des Gaspedals kommt keinerlei Reaktion. Legt man einen Gang ein und lässt die Kupplung kommen, dann regelt das Fahrzeug die Drehzahl kurzzeitig hoch und sinkt anschließend wieder auf 1.100 U/Min. Im Fehlerspeicher steht Fahrpedalsensor und Luftmassenmesser Bauteil defekt. Beide Fehler lassen sich jedoch nicht löschen. Im Motorsteuergerät werden zu beiden Bauteilen jedoch plausible Werte angezeigt. Bin mit meinem Latein am Ende, vielleicht habt ihr ja noch Ideen. Viele Grüße und vielen Dank im Voraus! :)

Ich habe das Problem, dass der Panda beim Warmstart recht lange Orgeln muss damit er anspringt. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Laut Besitzer ist das ganze vor dem Mausnestbefall nicht so gewesen. Ich habe alle Kabel die angefressen waren repariert sowie die untenstehenden Teile erneuert.

Hallo an alle, wir haben einen Camper auf Fiat Ducato Basis. Dieser macht nun seit kurzem Probleme… Der Motor geht im Stand/Fahrt einfach aus und lässt sich dann nicht mehr starten. Wartet man kurz, startet er, geht aber dann nach 2-3 Minuten wieder aus. Diagnose erbrachte bisher lediglich den Fehlercode P0191 - Kontrolle Dieselkraftstoffdruck, ungültiges Signal. Getauscht wurde bisher das Regelventil an der Hochdruckpumpe, der Drucksensor am Common Rail, der Dieselfilter und alle 4 Einspritzdüsen. Leider keine Besserung. Hat jemand nen Tipp an was es liegen könnte? 😀 Es handelt sich um den Ducato 244 mit der 2.0JTD Maschine (62kw, BJ 2006)

Hallo Community, ich hab mir günstig dieses Auto gekauft mit einem Elektrikproblem... Sporadisch gibt es mitten in der Fahrt einen heftigen Ruckler und dann geht der Motor aus und die Fehlermeldung wie im Video kommt... Manchmal springt er dann sofort wieder an und manchmal steh ich 10 bis 20 min bis es wieder geht. Der Fehler kommt so sporadisch vor das es echt schwer zu beschreiben ist. Mal kommt er nach 5 min und manchmal fährt er 50 km ohne Probleme. Liebe Grüße.

Hallo. Mein Problem ist, dass mein Wagen mehr und mehr an Leistung verliert. Ölwechsel wird regelmäßig gemacht. Ich habe die Kerzen, die Zündkabel, die Zündspule und das Ventil zur Nockenverstellung getauscht. Alles Originalteile. Im Fehlerspeicher ( In der Werkstatt auslesen lassen) war nur das Ventil zur Nockenverstellung drin. Nach dem Wechseln, ist der Speicher leer. Es kann also nicht an der Zündung oder der Verstellung liegen. Der Motor ist hier und da leicht Ölfeucht, verliert aber nichts nach Unten. Mein Schrauber meinte, dass wäre bei dem Alter normal. Ich komme jetzt teilweise nur noch mit 80 einen kleinen Berg rauf.......Ölverbrauch liegt bei 1L auf 2000km. Hat Jemand eine Richtungsidee? Ich danke schon mal herzlich. Viele Grüße, Kai

Auto macht beim starten ein "klack". Starter erneuert .Kein Motorcheck mehr sichtbar. Manchmal blinkt er schnell. Masse überbrückt, auch nichts. Spannungsversorgung Motorsteuergerät?

Hallo, Das Fahrzeug hat die beiden Fehler P2563 und P0238 (siehe Bild). Die Fehler lassen sich löschen. Wenn man allerdings im 4. Gang vom unteren Drehzahlbereich mit Vollgas das Fahrzeug hochdreht dann setzt der Fehler bei ca. 2600 u/min. ein und die MIL geht an und das Fahrzeug fährt nur noch im Notlauf. Bei normaler bzw. gedigener Fahrweise tritt der Fehler nicht auf. Das VTG wurde mit Vakumpumpe geprüft und ist Gangbar. Das Magnetventil zur Steuerung der VTG Stellung wurde probeweise getauscht. Wie wäre hier jetzt die weitere Vorgehensweise um einen Turboladerschaden ausschließen bzw. mit Gewissheit bestätigen zu können?