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Luca Guadagno08.09.21
Ungelöst
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Sehr unrunder Motorlauf | FIAT

Hallo, mein Cinquecento lief an der Ampel von jetzt auf gleich unrund. Als ich gerade Zuhause ankam, ging er von selbst aus und sprang nicht mehr an. Ich habe am nächten morgen nachgeschaut und gesehen das der Unterdruckschlauch von Bremskraftverstärker zum Vergaser geschmolzen ist . Habe diesen erneuert. Jetzt springt er an, aber läuft trotzdem nicht richtig und knallt als wenn er Zündaussetzer hat. Neue Kerzen rein und neue Zündspulen. Funken sind da, Sprit kommt auch an zum Vergaser ,weiß aber nicht was es jetzt sein könnte . Habt Ihr einen Tipp ?
Bereits überprüft
Zündfunken und sprit sind da Kompression hat er auch auf allen 4 zylinder
Motor

FIAT

Technische Daten
GATES Schlauch (FD25X0.5) Thumbnail

GATES Schlauch (FD25X0.5)

ATE Ringstutzen, Rohrleitung (03.3521-0200.1) Thumbnail

ATE Ringstutzen, Rohrleitung (03.3521-0200.1)

GATES Schlauch (FD38X0.5) Thumbnail

GATES Schlauch (FD38X0.5)

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Karl-Heinz Ortsiefer08.09.21
Drosselklappnpoti wäre noch eine Möglichkeit
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Lars Hessenkemper08.09.21
Kann mehreres sein, am Besten miin die Werkstatt und auslesen lassen
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Robert Crone08.09.21
Der Schlauch sollte nicht schmelzen. Meine Vermutung da ist noch mehr geschmolzen jetzt zieht er Falschluft. Einmal abnebeln und nachsehen wo er Falschluft zieht. Hilfsweise geht auch Bremsen reiniger.
3
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Ali Albayrak09.10.21
Und ist dein Problem schon gelöst? habe nämlich das gleich problem
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Luca Guadagno22.10.21
Ne leider noch nicht
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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