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Kelly Frisch09.09.21
Gelöst
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AU nicht möglich, MSG nicht erreichbar | FIAT

Hallo, ich habe ein Problem und muss zum TÜV. Leider kommt bei der AU niemand ins Steuergerät. Was erneuert worden ist: Injektoren, EGR Ventil Vermutlich irgendwas mit der OBD. Der Prüfer hat keine Idee. Bitte um Tipps
Bereits überprüft
Sicherungen. Felerspeicher keine Eintragungen.
Fehlercode(s)
Keine
Motor

FIAT

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Kelly Frisch12.09.21
Holger Michel: Da Kamm eigentlich nur die Leitungen vom MSG zum OBD-Stecker überprüfen ob da keine Unterbrechung vorliegt. Dafür benötigt man aber einen Stromlaufplan um die aufgelegten Kontakte ausfindig zu machen. 10.09.21
Ja das war's auch
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Kelly Frisch11.09.21
So Fiat hat außer dem Kabelbruch ein internen Fehler gefunden im Steuergerät! Zum Fahrzeughalter Italiener hat der Inhaber der Werkstatt gesagt wieso gehen sie zu Bosch Service? wenn der KÜS nicht reinkommt dann kommt der Bosch Service nicht rein. Wer ist der Depp sie oder ich sie haben gestern ihre kostbare Zeit verschwendet. Nächste mal anrufen kurzfristig Termin geht immer.
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Holger Michel12.09.21
Kelly Frisch: So Fiat hat außer dem Kabelbruch ein internen Fehler gefunden im Steuergerät! Zum Fahrzeughalter Italiener hat der Inhaber der Werkstatt gesagt wieso gehen sie zu Bosch Service? wenn der KÜS nicht reinkommt dann kommt der Bosch Service nicht rein. Wer ist der Depp sie oder ich sie haben gestern ihre kostbare Zeit verschwendet. Nächste mal anrufen kurzfristig Termin geht immer. 11.09.21
Dann bitte als gelöst markieren! Danke😊
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul
Motor
Paul Aim 27.05.22

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