Kontrolliere mal die Klemme 50 unter der Batterie. Ansonsten auslesen und schauen welches Steuergerät nicht erreichbar ist oder einen Fehler hat.

Du hast jetzt wahrscheinlich Steuergeräte und Relais gehimmelt.

Wo finde ich Klemme 50? Die Batterie sitzt hinten beim rs4. Wie fließt der Strom? Direkt in den Anlasser oder gibts da vorher Sicherungen?

Sorry, habe mich verschrieben. Klemme 30, die ist mit 50A abgesichert und sitzt am Dauerplus der Batterie. Ist meist eine ziemlich fette Sicherung

Hatte das Gleiche gehabt, da habe ich mir in den Arsch gebissen, bei meinem Audi s3 8l war es das Arbeitsrelais viele Grüße

Die komplette Fahrzeugelektronik außer Anlasser und Lichtmaschine sind mit einer 150A Sicherung direkt ander Batterie abgesichert. Anlasser und Lichtmaschine werden über den Potentialverteiler vorne im Wasserkasten direkt ohne Absicherung verbunden. Durch die Verpolung der Hilfsbatterie sind wahrscheinlich die Dioden in der Drehstromlichtmaschine gestorben, weil sie einen sehr hohen Strom in Durchlassrichtung abbekommen haben. Als Maßnahme den B+ an der Lichtmaschine abklemmen und isolieren, und die 150A Sicherung im Kofferraum überprüfen bzw. ersetzen. Dann sollten zumindest einige Steuergeräte ansprechbar sein. Die Lichtmaschine kann mit einem Ohmmeter an B+ gegen Masse gemessen werden.

Hier der Auszug aus dem Speicher Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei:. 079-910-560-BNS1.lbl Teilenummer SW: 8E1 910 560 C HW: 8E1 907 560 Bauteil: 4.2L V8/4V FSI ª0060 Revision: --H13--- Seriennummer: XXXXXXXXXXXXXX Codierung: 01040003180F0160 Betriebsnr.: WSC 00191 264 15243 VCID: 26140BB954E650DBD5F-8072 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Readiness: 0110 0100 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-910-517.clb Teilenummer SW: 8E0 910 517 G HW: 8E0 614 517 BD Bauteil: ESP8 quattro H06 0150 Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000 Codierung: 0004534 Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000 VCID: 2B02FA8D4F046DB30A1-807E 1 Fehler gefunden: 01826 - Geber für Lenkwinkel (G85); Spannungsversorgung KL30 000 - - Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01100000 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 5 Verlernzähler: 40 Zeitangabe: 0 Umgebungsbedingungen: Hex Wert: 0x0000 Hex Wert: 0x4222 Hex Wert: 0x0024 Hex Wert: 0x0196 Hex Wert: 0x0001 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\8E0-820-043.lbl Teilenummer: 8E0 820 043 BM Bauteil: A4 Klimaautomat 3233 Codierung: 00000 Betriebsnr.: WSC 00000 VCID: 6D863495B480A383545-5160 1 Fehler gefunden: 01206 - Signal für Ausschaltdauer der Zündung 27-00 - unplausibles Signal ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8E0-959-655-94.lbl Teilenummer SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Bauteil: Airbag 9.41 H12 3730 Revision: 91H12373 Seriennummer: 0036M0G57JB3 Codierung: 0430712 Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B22CACDBF64FD339A1-806E Subsystem 1 - Seriennummer: 6332DRB4046E0DB4Z Subsystem 2 - Seriennummer: 6342DRB4047189A4R Subsystem 3 - Seriennummer: 6352ARB401DF1787Y Subsystem 4 - Seriennummer: 6362ARB401D9627BW Subsystem 5 - Seriennummer: 63729RB401D9D11F- Subsystem 6 - Seriennummer: 63829RB401D9C8E42 1 Fehler gefunden: 01316 - Bremsensteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100100 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 2 Verlernzähler: 39 Zeitangabe: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\8E0-920-9xx-8EC.lbl Teilenummer SW: 8E0 920 932 M HW: 8E0 920 932 M Bauteil: KOMBI+WFS 4 H14 0100 Revision: 0100 Seriennummer: 00000000000000 Codierung: 0023008 Betriebsnr.: WSC 54677 001 104857 VCID: 3332E2ED97243573421-5184 2 Fehlercodes gefunden: 00668 - Bordspannung Klemme 30 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch 01303 - Sende- und Empfangsgerät für Telefon (R36) 004 - kein Signal/Kommunikation ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labeldatei: DRV\8E0-035-192-RNSE.clb Teilenummer SW: 8E0 035 192 T HW: 8E0 035 192 T Bauteil: RNS-E HIGH EU H80 0660 Revision: 19S Seriennummer: AUZBZ7T7972836 Codierung: 0309751 Betriebsnr.: WSC 00000 785 00200 VCID: 3536DCF599602B436C5-5160 4 Fehlercodes gefunden: 00532 - Versorgungsspannung 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100010 Fehlerpriorität: 7 Fehlerhäufigkeit: 2 Verlernzähler: 232 Zeitangabe: 0 Datum: 2021.05.29 Zeit: 16:49:52 Umgebungsbedingungen: Spannung: 9.60 V 00446 - Funktionseinschränkung durch Unterspannung 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100010 Fehlerpriorität: 7 Fehlerhäufigkeit: 3 Verlernzähler: 241 Zeitangabe: 0 Datum: 2021.05.29 Zeit: 16:49:52 Umgebungsbedingungen: Spannung: 12.00 V Kilometerstand: 655350 km Anzahl: 2810 Uhrzeit: 16:37 01303 - Sende- und Empfangsgerät für Telefon (R36) 004 - kein Signal/Kommunikation Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01100100 Fehlerpriorität: 5 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 219 Zeitangabe: 0 Datum: 2021.03.31 Zeit: 17:25:25 01044 - Steuergerät falsch codiert 000 - - Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01100000 Fehlerpriorität: 7 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 219 Zeitangabe: 0 Datum: 2021.03.31 Zeit: 17:25:14 Ende--------(Dauer: 01:18, Batt.-Spannung Start/Ende: 12.0V/12.3V)---------

Wie ich bereits als ersten Beitrag geschrieben habe, Klemme 30 (also die Sicherung) siehst du ja in deinem Autoscan. Die ist sicher durch und muss ersetzt werden. Alles Weitere, ob evtl der Generstor defekt, kann man bei vorhandenem Bordnetz immer noch prüfen. Die anderen (alten) Fehler aus dem März ind Mai würde ich einmal ausklammern.

Im Grunde hast du nur die Batterien zerstört. Am Fahrzeug dürfte kein Schaden entstanden sein. Es sei denn die eine hatte eine höhere Spannung und Kapazität als die andere. Dann könnte am Fz eine Potentialdifferenz von wenigen Volt doch Schaden verursacht haben. Die Batterien wieder aufladen bringt nichts. Die sind meistens hin. Wie lange dauerte die falsche Starthilfe? Der Zeitfaktor spielt hier eine große Rolle. 2x12V an einem Widerstand der gegen Null geht lassen einen Strom von einigen tausend Ampere fließen. Aber nur innerhalb der Batterien.

50 am Anlasser prüfen, kannst auch mal am Anlasser 30 und 50 brücken, wenn Anlasser dreht und nicht anspringt dann ist mehr kaputt, aber erst Zündung an sonst könnte er ja nicht anspringen, wenn Du Zündung eischaltest leuchet dann auch alles im Dashbord ? , haben schon mal beim verpolen beide Limas geschrottet, war aber alkerdings ein Omnbus.

HALLO Marcin, lch freue mich, mit meiner Meinung richtig gelegen zu haben. 60 Jahre Schraubererfahrung. Viele Grüße Hans1