Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, ich habe bei meinem B3 das Problem, dass ich nach dem Tauschen der hinteren Bremssättel und aller vier Bremsschläuche die Luft nicht richtig aus dem System bekomme bzw. kein richtiges Druckgefühl am Pedal bekomme. Meine Vermutung ist jetzt, dass ich Luft oder einen Defekt im ABS-Block habe und die beiden Relais zum Entlüften irgendwie überbrücken muss. Bevor ich jetzt noch mehr Teile auf Verdacht kaufe, würde ich das gerne noch versuchen. Ich habe bereits mit einem Bremsenentlüftungsgerät entlüftet und auch schon den Hauptbremszylinder getauscht. Einen Bremskraftregler an der Hinterachse habe ich nicht. Ich habe lediglich unter dem Hauptbremszylinder einen hydraulischen Bremsdruckminderer, der die Bremskräfte auf die einzelnen Systeme verteilt. Hat jemand eine Idee, was ich noch tun kann, oder kennt das Problem vielleicht? Danke euch.

Hallo in die Runde, seit Kurzem habe ich Quietschgeräusche beim langsamen Fahren mit etwa 20-30 km/h. Habt ihr eine Idee, was es sein könnte? Könnten es die Bremsen oder das Radlager sein? Vielen Dank!

Hallo zusammen, Ich bin am Donnerstag etwa 60km mit meinem Auto gefahren und alles war gut. Als ich am nächsten Tag gefahren bin, kam der Fehler ESP und ABS in der Anzeige, und die drei Lampen leuchteten: ABS, ESP und Reifendruck. Also, wenn ich das Auto anmache, kommt der Fehler. Sollte er nicht da sein, tritt er nach ein paar Metern Fahrt auf. Das ist seit Freitag so. Frage 1: Was kann es sein? Frage 2: Kann ich noch fahren? Denn ich brauche das Auto für die Arbeit und durch die Feiertage ist es schwierig, in die Werkstatt zu gehen. Danke für die Hilfe, im Voraus.

Guten Morgen zusammen, ich habe bei meinem Auto die Feder und den Stoßdämpfer erneuert. Nach 1500km zeigt er mir jetzt die Meldung "Stoßdämpfer prüfen (FlexRide)". Ich habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen, siehe Bild. Mein Fahrzeug steht im geraden Zustand links höher als rechts. Warum steht er dann links höher als rechts? Könnte es sein, dass er defekt ist? Danke euch und mit freundlichen Grüßen, L.Zarbo

Hallo zusammen, es geht um einen Audi Q7 4L 3.0 TDI BJ 2006. Ich habe das Problem, dass die Feststellbremse einfach das Auto nicht am Berg halten will. Habe diese schon mehrfach eingestellt, an kleinen Gefällen/Steigungen hält diese auch das Auto. Wenn ich aber an einer relativ steilen Steigung mich hinstelle, N einlege und die Handbremse bis zum Boden gefühlt richtig durchdrücke, rollt das Auto trotzdem ganz langsam zurück. Man spürt zwar einen Widerstand, aber sie rutscht durch. Jetzt habe ich sie schon sehr stramm eingestellt und weiß echt nicht mehr, was ich machen soll. Ritzel bis auf Block gedreht und nur ein Zahn zurück... Normal steht man ja mehr 3-6 Zähne zurück. Auch schon versucht "einzubremsen", sprich während der Fahrt immer wieder anziehen. Mit der Hoffnung, dass sich was setzt und dann nochmal Räder abgebaut und nachgestellt... Hatte auch die Scheiben schon ab und mir die Beläge von den Bremsbacken angeschaut. Sieht alles okay aus, auch das Bremsbild auf der Scheibe innen. Das Auto muss diesen Monat zur HU/AU. Ich weiß ja nicht, ob der TÜV Mann das bemängeln wird? Oder ob der nur schaut, dass keine Abweichung größer 50% zwischen beiden Rädern hinten besteht? Packen tut die Bremse gleichmäßig gefühlt hinten. Wird die Bremskraft aber ausreichen? Wie stark muss die sein? So, dass das Auto an jeder X beliebigen Steigung stehen bleibt? An sich kann er ja nicht wegrollen, wenn man auf P steht. Mich persönlich würde es gar nicht stören, wenn's so ist. Was aber komisch war, normal kenne ich es so bei der Einstellschraube von anderen Autos, dass wenn man diese auf Anschlag beidreht, sodass das Rad blockiert und man dann wieder zurückdreht, es mit jedem Zahn kontinuierlich leichter drehen lässt. Aber nicht schlagartig sofort wieder frei ist. Bei mir war es so nämlich so: Einstellschraube auf Anschlag, Rad fest, dann drehe ich nur ein Zahn minimal zurück und das Rad ist sofort komplett freigängig, man hört nicht mal das typische Schleifgeräusch. Vielleicht klemmt was am/oder das Spreizschloss? Hat sonst einer eine Idee, was die Ursache sein kann und wie man diese beheben kann? Neuen Bremsbacken Satz einbauen? Bin ja skeptisch, ob das was bringt. Wäre über Hilfe sehr dankbar.

Hallo. Beim Fahren mit höchster Geschwindigkeit kommt es sporadisch zum Knacken. Woran kann das liegen?

Hallo Liebe Community, das ist mein erster Beitrag hier bei euch. Ich habe bisher immer nur begeistert mitgelesen. Nun wende ich mich mit einem Problem an euch. Wir haben seit letztem Jahr einen tollen Audi Allroad 4b 2.5 TDI. Er soll uns im August auf einer 5000 km Rallye ein treuer Begleiter sein. Leider bremst er total beschissen. Man latscht richtig rein und fragt sich, warum man kaum langsamer wird.

Guten Abend, und zwar hab ich heute die Bremsklötze des Audis gewechselt. Abgelaufen ist es ganz normal, habe das auch nicht zum ersten Mal gemacht. Nun ist mir aber beim Testen aufgefallen, dass ich das Bremspedal bis Anschlag durchdrücken kann (bei Motor an). Wenn ich pumpe, geht es jedoch nur mit kompletter Kraft. Und wenn der Motor aus ist, fühlt sich die Bremse ganz normal an. Beim Fahren kommt die Bremse auch normal. Ich bin etwas überfordert und freue mich auf Antworten. Schönen Abend noch und frohe Ostern

Moin, ich suche die Ursache für ein „Bong“ Geräusch an der Hinterachse, rechts. Immer wenn man über eine Bodenwelle fährt oder kleine Unebenheiten, erzeugt etwas sporadisch dieses Geräusch. Tritt öfter auf wenn etwas mehr Gewicht auf der Hinterachse liegt. Federn sind i.O. aber da liegt meine Vermutung. Es hört sich an, als wenn die Federn „springen“ würden. Freue mich auf eure Vorschläge!

Passat Parkbremse HR fest. Wenn ich die Bremse anziehe mit leicht getretenen Pedal, dann bleibt diese einigermaßen lose, wenn ich fest trete beim Anziehen und löse, ist das Rad HR komplett fest. Das Problem bestand schon vor dem Tausch der Komponenten unten. Es weiß langsam keiner mehr weiter.