Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo, habe einen Ford Ranger Baujahr 2019. Beim Start war die Lenkung schon schwergängig und wurde dann während der Fahrt schlimmer. Die Servolenkung ist nun komplett ausgefallen. Auch AntiCollision, Spurhalte, ESP und ABS und das ganze Gedöns ist ausgefallen. Im Fehlerspeicher schreibt er nur Lenkwinkelsensor. Den Ring hinter dem Lenkrad habe ich schon getauscht. Kalibrieren des Lenkwinkelsensors ist nicht möglich da dafür bei ForScan kein Prüfpunkt hinterlegt ist. Stecker an der Servolenkung haben keinen Grünspan. Bei den Istwerten ist ein Lenkwinkel von ungefähr 1600Grad hinterlegt. Dieser ändert sich auch nicht beim Einschlag. Hat da schonmal jemand Erfahrung damit gemacht?

Hallo zusammen, heute habe ich beim Ölwechsel festgestellt, dass meine Antriebswelle ölfeucht zu sein scheint. Da vor etwas weniger als einem halben Jahr der Nehmerzylinder (in der Getriebeglocke) und im selben Zug auch Kupplung und ZMS gewechselt wurden und der Werkstattmeister meinte, dass es Probleme beim Entfernen der Antriebswelle gab und dass es deswegen wohl länger gedauert hat, stelle ich mir jetzt die Frage, ob dies womöglich miteinander zusammenhängt. Beim letzten Ölwechsel im Juli war dort nämlich alles trocken. Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Hallo! Ich habe einen FZ mit vielen Mängeln bewusst gekauft und ihn selbst TÜV- und verkehrstüchtig gemacht. Ich habe die hinteren Achslager R, L gewechselt. Vorne wurden beide Querlenker, Spurstangenköpfe und die Bremsen komplett erneuert. Vor dem Kauf zog er nach links, wie beschrieben. Nach der Reparatur und anschließender Achsvermessung bei ATU, stimmte laut Einstellung alles. Aber warum zieht das Auto immer noch nach links, sobald man die Hände vom Lenkrad nimmt und es sich etwas dreht? Wenn man es gerade hält, wird die Hand mit der Zeit müde. Es gab keinen Unfall und keine beschädigten Teile. Ich habe oft die Räder getauscht, auch neue Reifen, aber der Fehler blieb gleich. Kann es am elektrischen Servo liegen? Oder gibt es andere Gründe? Vielen Dank im Voraus.

Hallo liebe Community, ich habe seit einigen 1000km starke Vibrationen während der Fahrt mit Pkw-Transportanhänger und Auto drauf. Vor allem bei starken Bergauffahrten auf der Autobahn und bei längeren Strecken (600-1000km) ab paar 100km dann auch auf der Geraden. Ich schätze mal so ab 500km am Stück mit nur kurzen Pausen. Innerorts eher weniger, aber auf der Autobahn, vor allem wenn er viel zu leisten hat, also mit Anhänger und Auto hinten dran ist es schon wirklich sehr extrem, dass ich selbst als Hobbyschrauber denken würde an der Achse fliegt gleich was auseinander, wenn ich nicht vorher mehrmals alles an der Vorderachse kontrolliert habe, dass nichts locker ist. Ich habe dazu ein Video gemacht, aber darauf wirkt es nur halb so schlimm. Ich hoffe das Video wird hier diesmal erfolgreich hochgeladen. Zum Hergang ist vielleicht noch zu erwähnen, dass ich den Motor nach vorne draußen hatte und überholt habe. Dann ca 5000km alles super und dann hat es als erstes angefangen bei einem Umzug mit vollen Transporter beim Gas geben das komplette Fahrzeug von links nach rechts zu schwanken. Das war dann ziemlich zeitnah weg, soweit ich mich erinnere, und dann kamen diese Vibrationen wie als wenn ein Spurstangenkopf extremes Spiel hat oder eine Antriebswelle eine extreme Unwucht hat (so würde ich es von meinem technischen Verständnis beschreiben). Ich würde fast sagen es kommt von der Beifahrerseite, aber verlassen würde ich mich darauf nicht. Außerdem wenn es sehr kalt draußen ist, ab ca -4 Grad und das Auto über Nacht stand, habe ich beim ausparken beim 1. Lenkbefehl das Gefühl als wäre die Lenkung „festgefroren“ also die hängt wirklich leicht mechanisch und „ploppt“ dann durchs 1. Mal lenken frei. Vielleicht hat das ja auch die selbe Ursache. Danke schonmal für alle zukünftigen Tipps!