Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo. Mein Auto klackert. Man hört es, nur wenn man unter 80 km/h fährt und dann auch, nur wenn ich leicht bremse oder das Auto ausrollen lassen. Es kommt mir so vor, als ob es von der rechten Seite vorne kommt. Das Geräusch könnte man sich so vorstellen wie, als ob irgendwas Drehendes ineinander greift, aber immer kurz ein kleiner Abstand dazwischen entsteht und dann wieder gegeneinander knallt. Egal wie sehr ich es versuche, ich bekomm es nicht hin das Geräusch aufzunehmen, dafür ist der Motor zu laut.

Hallo zusammen, ich habe das Domlager an meinem Audi TT 8N erneuert, aber irgendetwas scheint nicht zu stimmen. Nach dem Austausch springt die Feder immer noch, als wäre etwas nicht korrekt montiert. Ich bin wie folgt vorgegangen: Zuerst habe ich das runde Metallplättchen auf den Stoßdämpfer gelegt, dann das Domlager, anschließend das große Gummilager – mit der großen Seite nach oben und der kleinen nach unten. Danach kam die Schraube durch die Mitte. Was mich jedoch wundert: In dem Gummiteil befindet sich keinerlei Metallverstärkung oder Metallhülse. Die Schraube schraubt sich einfach durch das Gummi hindurch, was meiner Meinung nach nicht richtig sein kann. Ich habe zwei Vergleichsfotos aus dem Internet gefunden. Auf einem davon sieht man deutlich, dass in dem Gummiteil eine Metallhülse integriert ist – diese fehlt bei mir komplett. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir sagen, ob bei meinem Domlager eventuell ein Teil fehlt? Vielen Dank im Voraus.

Hallo zusammen, ich habe einen Audi A4 Quattro 2022, 2.0 TDI (110 kW) Automatik. Beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern nach links oder rechts vibriert das ganze Auto stark. Die Kardanwelle haben wir bereits geprüft – die ist in Ordnung. Hat jemand eine Idee, welche Ursachen das noch haben könnte? Motorlager, Haldex, Antriebswellen oder etwas anderes? Vielen Dank für eure Tipps!

Hey, bei uns in der Werkstatt haben wir gerade einen A6 wie oben beschrieben. Kundenaussage "Rupfen bei Kurvenfahrt" kann nachvollzogen werden. Folgendes haben wir festgestellt. Je nachdem wie man es nennt, ähnelt es einem Verspannen des Antriebsstrangs oder ein Rupfen der Räder bei starker Kurvenfahrt. Auftreten tut es nur nach dem Wenden oder beim Einparken also maximaler Lenkeinschlag. Wahrgenommen wir es innen wie außen von dumpfen Schlägen. Bei einigen Quattro Modellen ist das sogenannten Aufspannen klar. Nicht vermeidbar sozusagen. Jedoch äußert es sich sehr stark bei diesem Fahrzeug ein Wechsel von Sommer auf Winter hat nicht weiter geholfen.

Hallo miteinander, ich hatte vor 2 Tagen schon einen anderen Beitrag wegen anderes Geräusch beim Rechtslenken. Beim Linkslenken ist es was anderes, habe ein Video hinzugefügt. Das passiert beim Lenken und Gas geben. Im Stand und auf der Bühne hört man nichts!

Hallo liebe Gemeinde, ich habe ein Problem mit meinem Audi A3 8V, einem Quattro 2.0 TDI. Wenn ich lenke, zum Beispiel in Kreisverkehren oder am Wendehammer, höre ich ein Geräusch. Kann jemand die Geräusche identifizieren? Danke im Voraus.

Moin zusammen, gerade hatte ich die Situation, dass beim leicht stärkeren Runterbremsen von 100 km/h auf den letzten 20 m plötzlich das Bremspedal weicher wurde und ich es langsam ohne Verstärkung der Bremswirkung bis zum Boden durchtreten konnte. Wenn der Motor aus ist bleibt das Pedal nach zwei mal Pumpen fast hart (ähnlich wie vorher), sobald der Motor läuft nicht. Wenn ganz durchgetreten ist, bremst er immer noch leicht. Das habe ich mal versucht im Video zu zeigen. Bremsflüssigkeitsstand scheint normal zu sein, kein offensichtlicher Verlust. Welches dieser war vor etwa 6 Monaten mit Druck auf dem Ausgleichsbehälter, also nicht manuell über Pumpen des Pedal, was ja manchmal Schäden verursachen kann. Lasse mich gleich abschleppen mit Stange und laufendem Motor um das Getriebe nicht zu beschädigen, dann sollte ja Öldruck da sein. Sind etwa 15 km. Was könntet ihr euch hier als Fehlerursache vorstellen? Hauptbremszylinder? ABS-Block? Oder nur ein Bremsschlauch? Möchte erstmal Ideen sammeln wonach ich schauen sollte und wie das zu prüfen ist. Danke schonmal

Hallo Community, ich habe ein Problem mit meinem Audi und hoffe auf euer Schwarmwissen. Seit ein paar Monaten höre ich ein Klappern – kein metallisches, eher ein „Gummi“-Klappern – im Auto. Das Geräusch ist unregelmäßig, dann aber deutlich wahrnehmbar, auch von außen ist es dumpf zu hören. Die genaue Stelle lässt sich schwer lokalisieren. Ich vermute es vorne im Wagen, eher rechts, aber ganz sicher bin ich mir nicht. Ich habe schon einiges ausgetauscht und mehrfach überprüft, bisher leider ohne Erfolg. Neu gemacht habe ich: • Stoßdämpfer vorne und hinten • Domlager vorne und hinten • Federn vorne • Querlenker vorne • Koppelstangen vorne • Stabilisatoren mit Lagerung vorne und hinten • Silentlager der oberen Lenker vorne • Motorlager rechts und links • Getriebelager • Lager der Antriebswelle im Getriebe links Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende. Auch mein Schrauber-Kumpel, KFZ-Meister, hat keinen Rat mehr. Vielleicht hat ja jemand von euch schon ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus!

Hey Liebe Community^, ich habe das Problem, dass ich nach den Antriebswellemanschetten links und rechts, dass Luft-Fahrwerk kalibrieren wollte. Sprich ein bisschen tiefer legen. Nachdem ich in die Grundeinstellung über den Tester draufgegangen bin, hat es mir sofort einen Fehler angezeigt und ab dem Zeitpunkt ging gar nix mehr beim Luftfahrwerk. Davor war am Luft-Fahrwerk alles in Ordnung. Nachdem ich es kalibrieren wollte, hat es mir einen Fehler reingehauen und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr ansteuern über den Tester. Es passiert gar nix. Manchmal geht er vorne hoch und wieder runter, aber hinten passiert nichts. Übrigens hab ich mal den Ventilblock getauscht, um zu testen, weil er einen Fehler hatte, dass er hinten immer absackt, nach einer Zeit. Dies war aber nicht der Fehler. Daraufhin habe ich die zwei Restdruck Halteventile hinten getauscht. Könnte es eventuell deshalb dazu führen, dass er nicht mehr hochfährt ?

Hallo, ich habe nun seit ein paar Tagen dieses Klacken in der Lenkung, allerdings nur, wenn man das Lenkrad auf der linken Seite so bedient wie im Video rechts ist nicht zu hören. Ab und zu hört man dasselbe Klackern, auch bei vollem Lenkeinschlag und Schrittgeschwindigkeit. Das Auto wurde auf eine Bühne gefahren und Spurstangenkopf und andere Gelenke auf Spiel überprüft, so weit alles i.o. Kann solch ein Verhalten auch von der Gelenkwelle kommen? Danke im voraus