Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo in die Runde, seit Kurzem habe ich Quietschgeräusche beim langsamen Fahren mit etwa 20-30 km/h. Habt ihr eine Idee, was es sein könnte? Könnten es die Bremsen oder das Radlager sein? Vielen Dank!

Hallo zusammen, es geht um einen Audi Q7 4L 3.0 TDI BJ 2006. Ich habe das Problem, dass die Feststellbremse einfach das Auto nicht am Berg halten will. Habe diese schon mehrfach eingestellt, an kleinen Gefällen/Steigungen hält diese auch das Auto. Wenn ich aber an einer relativ steilen Steigung mich hinstelle, N einlege und die Handbremse bis zum Boden gefühlt richtig durchdrücke, rollt das Auto trotzdem ganz langsam zurück. Man spürt zwar einen Widerstand, aber sie rutscht durch. Jetzt habe ich sie schon sehr stramm eingestellt und weiß echt nicht mehr, was ich machen soll. Ritzel bis auf Block gedreht und nur ein Zahn zurück... Normal steht man ja mehr 3-6 Zähne zurück. Auch schon versucht "einzubremsen", sprich während der Fahrt immer wieder anziehen. Mit der Hoffnung, dass sich was setzt und dann nochmal Räder abgebaut und nachgestellt... Hatte auch die Scheiben schon ab und mir die Beläge von den Bremsbacken angeschaut. Sieht alles okay aus, auch das Bremsbild auf der Scheibe innen. Das Auto muss diesen Monat zur HU/AU. Ich weiß ja nicht, ob der TÜV Mann das bemängeln wird? Oder ob der nur schaut, dass keine Abweichung größer 50% zwischen beiden Rädern hinten besteht? Packen tut die Bremse gleichmäßig gefühlt hinten. Wird die Bremskraft aber ausreichen? Wie stark muss die sein? So, dass das Auto an jeder X beliebigen Steigung stehen bleibt? An sich kann er ja nicht wegrollen, wenn man auf P steht. Mich persönlich würde es gar nicht stören, wenn's so ist. Was aber komisch war, normal kenne ich es so bei der Einstellschraube von anderen Autos, dass wenn man diese auf Anschlag beidreht, sodass das Rad blockiert und man dann wieder zurückdreht, es mit jedem Zahn kontinuierlich leichter drehen lässt. Aber nicht schlagartig sofort wieder frei ist. Bei mir war es so nämlich so: Einstellschraube auf Anschlag, Rad fest, dann drehe ich nur ein Zahn minimal zurück und das Rad ist sofort komplett freigängig, man hört nicht mal das typische Schleifgeräusch. Vielleicht klemmt was am/oder das Spreizschloss? Hat sonst einer eine Idee, was die Ursache sein kann und wie man diese beheben kann? Neuen Bremsbacken Satz einbauen? Bin ja skeptisch, ob das was bringt. Wäre über Hilfe sehr dankbar.

Hallo Liebe Community, das ist mein erster Beitrag hier bei euch. Ich habe bisher immer nur begeistert mitgelesen. Nun wende ich mich mit einem Problem an euch. Wir haben seit letztem Jahr einen tollen Audi Allroad 4b 2.5 TDI. Er soll uns im August auf einer 5000 km Rallye ein treuer Begleiter sein. Leider bremst er total beschissen. Man latscht richtig rein und fragt sich, warum man kaum langsamer wird.

Guten Abend, und zwar hab ich heute die Bremsklötze des Audis gewechselt. Abgelaufen ist es ganz normal, habe das auch nicht zum ersten Mal gemacht. Nun ist mir aber beim Testen aufgefallen, dass ich das Bremspedal bis Anschlag durchdrücken kann (bei Motor an). Wenn ich pumpe, geht es jedoch nur mit kompletter Kraft. Und wenn der Motor aus ist, fühlt sich die Bremse ganz normal an. Beim Fahren kommt die Bremse auch normal. Ich bin etwas überfordert und freue mich auf Antworten. Schönen Abend noch und frohe Ostern

Hallo, Nach dem Wechsel auf Sommerreifen steht mein Lenkrad ein gutes Stück nach links beim geradeaus fahren. Mit der Winterbereifung hat es zu 95 % gepasst. Woran kann das liegen?

Moin Moin, bei meinem A3 besteht seit einigen Monaten das Problem, dass er bei Leistungsaufnahme „stottert“. Im Stand macht er keine Probleme und im Leerlauf läuft auch alles rund. Im Video gut an der Drehzahl erkennbar. Fehlermeldung gibt es keine. Erste Annahme war ein verstopfter Partikelfilter aber freibrennen hat leider nicht geholfen. Nach Kurbelwellen Fehler wurde der Sensor erneuert was aber auch nicht geholfen hat.

Hallo zusammen, ich habe das Luftfahrwerk meines Audi kalibriert. Alles gut soweit, aber jetzt habe ich das Problem, dass ich im MMi unter dem Punkt "car" das Luftfahrwerk weder heben noch senken kann. Der Punkt "Lift" ist auswählbar, die anderen 3 Punkte sind grau hinterlegt. Danke euch im Voraus.

Hallo zusammen, habe bei meinem Audi SQ5 ein Knarzen. Ich meine, es kommt von vorne rechts. Querlenker, Stabi habe ich alles geprüft und merke nicht, dass etwas ausgeschlagen ist. Vielleicht hatte jemand schon solch einen Fall. https://youtu.be/gDkkTwb105k?si=ER7OsNQawyjf63GO

Hallo zusammen, ich habe hin und wieder ein Klackern auf der Vorderachse. Ich habe bereits erneuert: Beide Achsschenkel, da diese gerissen waren. Alle Querlenker oben und unten ( dieser Dreiecks Querlenker). Domlager mit Federbeinstützlager, da diese ausgeschlagen waren. Antriebswellen Gelenke innen und außen. Inklusive Radlager und Radnabe. Auch diese U-förmigen Stabilisatoren unten. Spurstangen Kopf , auch gleich die Scheiben und Beläge. Natürlich habe ich alles unter Verspannung festgezogen. Inklusive Achsvermessung nach den Reparaturen. Vom Vorbesitzer habe ich nur die TA Technik Federn übernommen. Diese sind noch gut. Hat jemand noch Tipps ?

Bei meinem Audi A4 B8 Quattro (BJ 11/2015) liefert der vordere linke Niveausensor (G78) anfangs normale Werte. Nach einiger Zeit beginnen die Messwerte zu springen, erst vereinzelt, dann immer häufiger. Schließlich fällt das Signal komplett aus. Das Problem tritt besonders unter folgenden Bedingungen auf: Rechtskurven Kleinere Schlaglöcher oder Bodenunebenheiten Nach dem ersten Auftreten verschlechtert sich das Signal zunehmend, bis der Sensor komplett aussteigt. Im angehängten Diagramm ist der rote Messwert der Messwert des vorderen linken Niveausensors (G78).