Fehler NOx Sensor / SCR System | BMW 5 Touring

Hallo, ist das ein Diesel?

Wenn du in das Loch der Dosiereinhwit rein guckst, ggf. mit einem Endoskop. Sind da Verkrustungen zu sehen? Ist das Signal vorm Kat zu hoch oder zu niedrig? Wird mir nicht angezeigt. AGR kann da auch mit rein spielen.

Dosierheinheit sieht sauber aus und vor dem kat Signal zulange

Ja ist ein Diesel

Bei VW/ Audi gibt es ein Update, das manchmal das Problem löst. Mal beim freundlichen nachfragen….

Wie sieht dein dpf aus?

Adblue Pumpe defekt oder kat defekt .

Sollte ich mal eine regeneration an schuppsen

Aus der Düse kommt adblue soweit ich das testen konnte

Vielleicht doch der nox sensor

Moin. (hab nicht wirklich Ahnung) Da steht glaube ich, was von Echo. Also Ultraschallsensor erkennt wohl die Oberfläche nicht richtig. Und schlechte AdB Qualität. Mal was seltsames billiges eingefüllt ? Weis nicht wie aufwändig es ist, sonst mal Tank ausbauen und alles mit gut warmem Wasser durchspülen. Da div. Fehler angezeigt werden kann es sich bei dem Einem oder Anderen sicher um Folgefehler handeln - aber ev. weis ja einer ob da ein eigenes SG zuständig ist, dann würde ich den Hauptfehler dort vermuten.

Kannst du mal zuerst den Aschegehalt auslesen? Und danach würde ich eine Regeneration starten. Bei mir war der Differenzdruckschalter defekt und warf auch die MKL hatte aber keine Leistungseinbrüche.

Ok werde ich mal versuchen . Noch mal alles sauber machen

Ok muss ich erst mal schauen wo ich das im tester finde . Habe einen neuen tester von lounch

Au verflixt, jetzt erst gesehen das du das schon gemacht hattest. sorry

Ja kein Problem hoffe ich bekomme noch mehr Antworten was ich machen könnte .

Ich würde erstmal alle Sicherungen/Relais prüfen und den Adblue Injektor siehe Bild da bildet sich gerne Verkrustungen man könnte auch den NOX Sensor mal abstecken, dann wird ein Referenzwert genommen um festzustellen ob der NOX Sensor defekt ist oder neu anlernen probieren. Steuergerät DDE prüfen lassen. Eine Regeneration würde ich nicht ansteuern, wenn nicht alles richtig funktioniert. Nicht das Schäden verursacht werden. Mein Gedanke https://sicherungsbelegung.de/bmw/f10-f11-f07

Danke dafür schon mal werde ich Wochenende in Angriff holen und mal abwarten was sonst noch geschrieben wird

Du hast ja schon gereinigt, wenn man das im Kopf durchgeht vergisst man manchmal was schon gemacht wurde 🙈Das dosierventil vielleicht neu anlernen 

Wie kann ich das machen geht das mit lounch tester

Weiß nicht wie das bei Launch geht. VCDS https://wiki-online.vcds.de/de/Dokumentation/Grundeinstellungen/AdBlue_System

Danke trozdem

Unten am adblue tank der grosse Kreis kann mann den vom Tank abdrehen und wieder drauf drehen also das grosse dann und die tank wäre auf . ?????

Kann mir das einer sagen ob das auf geht

Adblue neigt bekanntermaßen zur Kristalisation. Das Problem ist auch abhängig von der Fahrleistung. Ist die Fahrleistung zu gering, hat das System mehr Zeit, Kristalle zu bilden. Von liqui moly gibt es ein Aditiv, das Kristalisation verhindert. So zumindest die Aussage des Herstellers. Die Aussage eines befreundeten WerkstattInhabers lautet, das Zeug ist Mist, es versaut meinen Gewinn. An deiner Stelle würde ich es zumindest mal versuchen

Wissen Sie ob mann den großen Deckel auf machen kann wo der fühlstandsensor ist sehe bitte bild im Verlauf

Auf geht mit Sicherheit, ob man das aber korrekt wieder zusammen bekommt, kann ich nicht sagen. Ich habe das noch nicht probiert. Wenn es aber nur die Alternative neu oder reparieren gibt, bleibt dir ja nichts anderes, als es zu versuchen

Kann mann den fühlstandsensor überbrücken

Also habe nach dem reinigen nur noch den Fehler mit dem nox sensor Signal zu lang dann wird es woll der nox sensor sein oder

Oder Stecker / Verkabelung (?)