Mike-Oliver Krollvor 18 Std
Peugeot 107 , Citroen C1 und Toyota AYGO kommen vom selben Band !!! Karosserie baut "Frankreich" und die Motoren&Getriebe kommen von Toyota !!!
Daher auch das 'Automatische'-Schaltgetriebe MMT was für [Multi Mode Transmission] steht !
Wichtig ist eine ECHTE MMT-Kupplung zu verbauen !
Wird vieles als passend angeboten , sind aber NUR vom ORIGINAL-Hersteller zu bekommen , da spezieller Nachsteller verbaut ist !!! Wenn der nicht exakt paßt , kann man den Kraftschlußpunkt/Schleifpunkt garnicht oder besten falls NICHT richtig anlernen ! Das merkt das MMT-Steuergerät immer wieder !! Es vergleicht die Motordrehzahl mit der Getriebe-Eingangswellendrehzahl !!
Vor dem AUSBAU ist es GANZ WICHTIG , den Demontage-Punkt des KupplungsAktuators anzusteuern , sonst klappt das anlernen NIE !!!
Wenn die Richtige MMT-Kupplung wirklich verbaut ist (?) und das Getriebe SCHALTET , dann stimmt der Schleifpunkt/KraftschlussPunkt NICHT , was das Steuergerät an den verschiedenen Drehzahlen von Motor und GetriebeEingangswelle erkennt !
Ist den auch die NÖTIGE Schaltpunkt-Kalibrierfahrt gemacht worden !!!
Getriebe im "Manuellen-Modus" anfahren und bei jeder passenden Motordrehzahl "per Hand" hochschalten/Tasten [dabei den Schalthebel aber für 3sekunden auf [+]plus halten bzw auf [-]minus halten !!!
Dadurch weiß das MMT-Steuergerät , wann es bei welcher Geschwindigkeit / Motordrehzahl & Getriebedrehzahl in welchen Gang schalten muß / soll !!!
Das anlernen / programmieren kann sogar ohne OBDII gemacht werden [Gibt es ein Blatt Papier dafür] , das Speed-kalibrieren sogar jederzeit !!!
Deshalb ist es wichtig den Schalthebel im manuellen Modus immer NUR GANZ KURZ auf Plus/Minus zu ziehen / schalten , da man sonst die Speed-kalibrierung verändert/verliert !!!
Also nicht am Schalthebel ziehen/halten , wenn man an der Ampel steht !!
