Sind die Rückfahrscheinwerfer in der Heckklappe? Dann könnte vielleicht ein Kabelbruch in der Kabeldurchführung im Bereich der Scharniere bestehen

Wenn du den Schalter brückst leuchtet es dann hinten? Wenn nicht wir sehen die Lampenfassungen aus. Kommen 12V hinten an?

Schon mal die Kabel geprüft? Kabelbaum auf Brüche geprüft? Die brechen gern…

Schalter gebrückt hat er doch schon, Und der Lampenträger würde auch schon kontrolliert

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich denn ? Es gibt Fahrzeuge bei denen leuchten die Lampen nur bei laufenden Motor und eingelegten Rückwärtsgang

Sorry entweder hab ich übersehen was er unten schon geprüft hat oder es stand nicht da.

Ok Ford Transit, hatte ich überlesen.

Steckverbindungen auf Korrosion Prüfen die faulen gerne bei zu hohem wiederstand ab

Schau auch mal nach der Anhängerkupplung. Funktioniert die Nebelschlussleuchte eventuell auch nich?

Die Dose der Anhängerkupplung kam mir auch in den Sinn. Aber noch was anderes schwirrt mir im Kopf herum. Nur mal laut gedacht: Es gibt ja diese "intelligenten" Schaltungen, welche gewisse Leuchten des Hecks (der Heckklappe) abschalten, sobald die Heckklappe geöffnet wird/ist. Da man sie dann eh nicht sieht. Beim Transit gehen die Türen ja auch recht weit auf, sodass man die Heckleuchten nicht mehr wirklich sieht. Wenn das bei dem auch so sein sollte, könnte dann irgendwas am Türkontak nicht in Ordnung sein. Ob das mit solch einer Schaltung beim Transit ist, weiß ich aber nicht. Aber wir haben ja hier auch Ford-Spezis! 😉

Nein, der Wagen hat Hecktüren und die Rückleuchten sind an der Hauptkarosse verschraubt.

Wenn ich den Schalter brücke, gehen beide vorderen Abbiegelichter an, jedoch die Rückfahrscheinwerfer bleiben weiterhin ohne Funktion.

Habe ich schon geprüft. Steht auch in der Beschreibung. 😉

Hierbei fühle ich mich dezent veräppelt. Bei welchem Auto leuchten denn die Rückfahrscheinwerfer, ohne dass man den Rückwärtsgang einlegt. 😅 Aber nein, das funktioniert ebenfalls nicht.

Dann bleibt ja nur noch Kabelbruch

Gibt es vielleicht ein Relais für das Rückfahrlicht? Schaltplan wäre interessant.

Sehr guter Anhaltspunkt. Jedoch habe ich auch das schon ausprobiert. 🙈 Und auf die Anhängerkupplung wäre ich auch gekommen, wenn der Wagen denn eine hätte. 😅 Sorry, aber das ist es leider auch nicht. Bei meinem Transit sind auch nur Türkontaktschalter in den beiden vorderen Türen und der Schiebetür rechts verbaut. Hinten sind - warum auch immer - keine Kontaktschalter verbaut.

Verdammte Sch***e! Natürlich! Die werde ich gleich morgen früh genauer unter die Lupe nehmen. Nur habe ich ein Problem... ich weiß nicht, wo das Kabel anfängt. Hast du ne Idee, wie ich das herausfinden kann? Denn auch mit Ford und meiner Werkstatt vor Ort habe ich schon telefoniert. Jedoch ohne Erfolg. Die rücken keine Stromlaufpläne raus. 🥴

Er meint dass das Rückfahrlicht nur leuchtet wenn der RGang eingelegt ist UND der Motor läuft. Kenne ich zum Beispiel von den neueren Audis mit Automatik Getriebe.

Diese Frage habe ich mir auch gestellt. Aber ich bekomme nirgendwo Auskünfte darüber. Mein Vater kam zu mir und hat mir gesagt, ich solle hier bei FabuCar mal reinschreiben, da gäbe es viele hilfsbereite Menschen. Und das stimmt! Ich bin positiv überrascht. 😁😍

Jaja schon klar. 😅 Aber das ist leider auch nicht der Fall. Es geht immernoch nicht. Es kommt ja auf allen anderen Kanälen etwas an, nur auf dem des RGangs nicht. Also an den Rückleuchten meine ich... 🙈😅 Wenn ich alles anmache (Blinker, Standlicht, Bremse, Nebelschluss) leuchtet alles wunderbar. Nur eben diese dämlichen Rückfahrscheinwerfer nicht. 😖

Ja... Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. 🥴

Fang von hinten an statt von vorne dann sind die nicht so Dick ^^

Melde dich mal in der Pro Version an. Da gibt es bestimmt einen der dir einen Stromlaufplan zukommen lassen kann. Dann kannst du die Kabel mal durchmessen. Vielleicht findet sich auch hier jemand aber die Wahrscheinlichkeit bei der Pro Version ist denk ich höher.

Das Rückfahrscheinwerferschalter sendet das Signal an das Motorsteuergerät. Dieses sendet das per Can Bus an das Bordnetzsteuergerät. Dieses gibt den Strom für die Rückfahrscheinwerfer über den schwarzen Stecker (Pin 11) weiter. Das ist ein grün/braunes Kabel. Wenn du dieses Kabel bestromst, müssten die Rückfahrscheinwerfer leuchten. Außerdem müsste es über den Stellgliedtest auch funktionieren. Wenn die Lampen Leuchten, wenn du Strom drauf gibst, würde ich bei ECU nachsehen, ob Sie das Bordnetzsteuergerät im Programm haben. Es gibt mehrere Hersteller die Probleme mit den Teilen haben.

Vielen, vielen Dank, Robert. Das probiere ich direkt morgen früh aus und gebe Rückmeldung. Das klingt nach einem richtig guten Plan. Dankeschön 😍

Hi, kurz Frage die Zündung war an? Wenn ja, mal mit laufenden Motor probiert wenn ja, Kabel durch prüfen ob sie funktionieren…

Alex du könntest doch auch einfach ein Kabel vom Rückfahrschalter nach hinten zu den Rückfahrscheinwerfern legen. Eventuell Sicherung und Relais dazwischenschalten, und schon brennt das Licht wieder. Nennt sich Zeitwert gerechte preiswerte Reparatur.

Im Nachhinein. Herzlich Willkommen hier in der FabuCar App. Ja hier wird einen einfach und kompetent geholfen. Leider haben die meisten User hier in der normalen FabuCar App keinen Zugriff auf Schaltpläne, Unterlagen, Fachinformationen, ... Trotzdem wird auch versucht miteinander eine Lösung zu finden.

Die Idee ist gut...noch ein Ansatz, vielleicht kam die Idee schon. Wird der Schalter auch beaufschlagt. Hinterher ist es nicht der Strom, sondern die Betätigung Getriebeseitig..?

Bei dem Fahrzeug funktioniert, nach meinen Unterlagen, alles über CAN. Du solltest einen Tester nutzen und die Signale auslesen vom Getriebe. Dann kannst du vielleicht auch über Stellgliedtest schauen ob die Leuchten funktionieren

Hallo Alexander. Ich würde erstmal mit einer externen 12 V Spannungsquelle direkt an die Rückleuchte gehen und schauen ob diese dann funktionieren. Desweiteren würde ich eine Schaltung bauen, welche von der externen 12 V Spannungsquelle zum Rückfahrlichtschalter und von dort aus direkt zu den Rückleuchten geht. Damit kann man schon Mal 2 Fehlerquellen ausschließen. Wenn das so funktioniert würde ich den Vorschlag eines Users aufgreifen, welcher dir eigentlich schon einen guten Lösungsweg genannt hat. Mit einem fahrzeugspezifischen Tester kann man die einzelnen Leuchten separat ansteuern und somit schauen, ob von dem jeweiligen Steuergerät ein entsprechendes PWM Signal zu den Leuchten gesendet wird. Auf Kabelbrüche würde ich ebenfalls prüfen. Ich hatte Mal bei einem BMW E91 Touring das Problem, das unteranderem der Komfortzugang nicht mehr funktioniert hat. Die Ursache waren mehrere Kabelbrüche im Heckklappen Kabelbaum, somit war keine Spannungsversorgung zum Antennenmodul, unter dem Heckspoiler, vorhanden.

Hallo nochmal an alle Mitgrübler und Problemlöser, Ich habe verschiedene Tests nun durchgeführt. Jedoch hat nichts dergleichen funktioniert. Zudem (nur zur Info) ist der Rückfahrscheinwerfer über Pin14 am BCM angeschlossen. Stellgliedtests habe ich auch durchgeführt mit der Hilfe eines guten Testers meines Bekannten. Auch das funktionierte nicht. Ich habe auch nochmals den Schalter, die Sicherungen und die Kabel auf Durchgang und Funktion geprüft. Es bleibt jedoch weiterhin dunkel im Rückfahrscheinwerfer. Und ja, auch die Variante mit laufendem Motor und geschlossenen Hecktüren habe ich bereits das trölfte Mal ausprobiert. Jedoch auch hier ohne Erfolg. Mein Bekannter hat selbst dann die Diagnose in den Raum gestellt, dass kein PWM-Signal am BCM ankommt.🙈 Ich kann auf jedenfall soviel sagen, dass ich sehr, sehr viel jetzt von dem Transit weiß und nun vielleicht Anderen mit künftigen Problemen helfen kann. 😁 Mein weiterer Weg wird jetzt sein, über eine eigene Schaltung mit einem Relais über Klemme 15, die notwendige Funktion zu generieren.😁 Ich halte euch auf dem laufenden, ob das alles soweit geklappt hat. Vielen Dank trotzdem an euch alle vorab.

Sorry, aber in meinem Schaltplan steht Pin 11. Hast du, oder dein Bekannter ein Oszilloskop? Dann könntest du das an der Glühlampe anschließen und schauen, was passiert, wenn du die Zündung einschaltest. Du kannst das dann auch Mal mit einer anderen Lampe vergleichen. Wenn das Steuergerät funktioniert und die Verkabelung und Glühlampe in Ordnung ist, müsste dort ein geringes PWM Signal ankommen. Das sind nur ein paar Volt und dient zur Überprüfung der Glühlampe und Verkabelung. Dadurch ist das Steuergerät in der Lage einen defekt zu erkennen und einen Fehler ab zu speichern.

Alles gut. Ich vermute, durch den Ausbau auf KTW-Basis, wurde dort auch einiges verändert. Zu deiner Frage: Wir haben das mit dem Oszi ausprobiert. Aber tatsächlich kommt zwar bei dem BCM ein Signal an, jedoch geht Keines mehr raus. Ein Fehler ist diesbezüglich auch nicht hinterlegt. Und das Signal, was rauskommen müsste, ist ein normales Sinussignal auf 12V. Die Lampen sind, so laut Ford, nicht direkt überwacht. Sondern der Stromfluss wird vom BCM überwacht und schaltet einen Fehler, sobald der Stromkreis (durch ein defektes Leuchtmittel) unterbrochen wird. Ich mache zum Schluss nochmal paar Bilder, wie ich das Problem gelöst habe. Denn es kommt für mich nur noch die eigene Schaltung in Frage, da so ein BCM gut und gerne, inklusive Einbau, mal schnell über 1200€ kostet.

👍 dann viel Spaß beim Schrauben. Das BCM kann man auch bei der Firma ECU reparieren lassen. Das kostet dann um die 250 Euro. Nur so als Info, falls du Mal so ein Problem hast was du nicht auf diese Art lösen kannst.

Hallo, Was war das Problem?

Wenn der Fall gelöst sein sollte wäre es schön wenn du noch die versprochenen Bilder hier rein stellst das man sich vorstellen kann was der Fehler nun war.....