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Nicolaj Gabler16.10.23
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Rote blinkende Öllampe sproradisch | VW GOLF VI

Hallo, bei dem Golf 6 1.4 TSI von einem Freund von mir blinkt die Öllampe sporadisch rot. Das erste Mal auf der Autobahn hat sie bei 140 km/h für ca. 1 km geblinkt und dann gestern beim Anlassen nach einer Fahrt von weniger als 50 km erneut. Motor aus und Motor wieder an hat dann dafür gesorgt, dass die Öllampe nicht mehr geblinkt hat. Beides wurde mir nur erzählt. Weder habe ich die Lampe persönlich gesehen, noch kann ich ganz genau sagen, was jedes Mal vor dem Erscheinen der Lampe passiert ist. Dies wurde mir nur erzählt. Ich habe den Wagen dann ausgelesen und grundsätzlich einmal durchgecheckt. Zunächst sind mir die Zündspülen und Zündkerzen aufgefallen, die auf eine viel zu heiße Verbrennung hingewiesen haben. Diese habe ich auch alle einmal getauscht. Beim Auslesen wurde keine Fehler zu der Öllampe gefunden. Er ist also wohl nicht im Fehlerspeicher hinterlegt worden. Eine rot blinkende Öllampe ist meines Wissens nach entweder zu wenig oder zu viel Öl (Ölstand zwar am Maximum, aber nicht drüber), Öldruck oder Sensoren. Hat da jemand bei einem Golf 6 1.4 TSI Schoneinmal dieselben Erfahrungen gemacht und kann weiterhelfen, woran es liegt? Vielen Dank
Motor

VW GOLF VI (5K1)

Technische Daten
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Tom Werner16.10.23
Vielleicht ist nur der Öldruckschalter defekt. Ölpumpe defekt oder Ansaugsieb der Ölpumpe verstopft könnte auch sein. Würde aber erstmal den Öldruck mit Manometer messen!
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TomTom202516.10.23
Hallo, Am besten Öldruck Manuell messen, Ist das richtige Öl darauf,Ölfilter beim Ölwechsel auch mit erneuert, Ölsieb in der Ölwanne verschmutzt
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Nicolaj Gabler16.10.23
Tom Werner: Vielleicht ist nur der Öldruckschalter defekt. Ölpumpe defekt oder Ansaugsieb der Ölpumpe verstopft könnte auch sein. Würde aber erstmal den Öldruck mit Manometer messen! 16.10.23
Vielen Dank. Wie Messe ich den Öldruck mit einem Manometer?
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Nicolaj Gabler16.10.23
TomTom2025: Hallo, Am besten Öldruck Manuell messen, Ist das richtige Öl darauf,Ölfilter beim Ölwechsel auch mit erneuert, Ölsieb in der Ölwanne verschmutzt 16.10.23
Ölwechsel wurde in einer Werkstatt vor einer Woche gemacht. Muss die ölwanne runter, um an das Sieb zu kommen?
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Wilfried Gansbaum16.10.23
Nicolaj Gabler: Ölwechsel wurde in einer Werkstatt vor einer Woche gemacht. Muss die ölwanne runter, um an das Sieb zu kommen? 16.10.23
Ja muss Richtiges Öl wurde verwendet?
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Ingo N.16.10.23
Rot blinkende Öllampe heißt Öldruck nicht Ölstand!
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Tom Werner16.10.23
Nicolaj Gabler: Vielen Dank. Wie Messe ich den Öldruck mit einem Manometer? 16.10.23
Öldruckschalter am Kopf ausbauen und mit passenden Adapter Manometer einschrauben. Öldruck bei 2000 Umdrehungen min. 2 Bar.
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Nicolaj Gabler16.10.23
Wilfried Gansbaum: Ja muss Richtiges Öl wurde verwendet? 16.10.23
Ich hoffe mal, prüfen wir aber noch einmal.
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Nicolaj Gabler16.10.23
Ingo N.: Rot blinkende Öllampe heißt Öldruck nicht Ölstand! 16.10.23
Meines Wissens nach, kann die blinkende rote Öllampe auch Ölstand sein.
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Nicolaj Gabler16.10.23
Tom Werner: Öldruckschalter am Kopf ausbauen und mit passenden Adapter Manometer einschrauben. Öldruck bei 2000 Umdrehungen min. 2 Bar. 16.10.23
Alles klar. Danke
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Tom Werner16.10.23
Nicolaj Gabler: Meines Wissens nach, kann die blinkende rote Öllampe auch Ölstand sein. 16.10.23
Ölstand leuchtet normal gelb. Der müsste schon einen Ölstand Sensor in der Ölwanne haben.
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André Brüseke16.10.23
Nicolaj Gabler: Meines Wissens nach, kann die blinkende rote Öllampe auch Ölstand sein. 16.10.23
Niemals Rot! Sowas ist gelbt! Ganz wichtig, nicht verwechseln... Mit viel Glück ist hier das Öldruckregelventil defekt/verschmutzt oder klemmt. Öldruckschalter werden oft getauscht, meist sind die dann aber nicht die Ursache, es sei denn der Fehler ist dauerhaft da... Unbedingt wie bereits geschrieben den Öldruck messen, fällt der wirklich ab MUSS das Fahrzeug stehengelassen werden. Damit kann man nicht fahren, vielleicvht hat der einen beginnenden LKagerschaden irgendwo, wenn das Öl heiss wird wird es dünner und dann beginnen solche Probleme erst...
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Nicolaj Gabler16.10.23
André Brüseke: Niemals Rot! Sowas ist gelbt! Ganz wichtig, nicht verwechseln... Mit viel Glück ist hier das Öldruckregelventil defekt/verschmutzt oder klemmt. Öldruckschalter werden oft getauscht, meist sind die dann aber nicht die Ursache, es sei denn der Fehler ist dauerhaft da... Unbedingt wie bereits geschrieben den Öldruck messen, fällt der wirklich ab MUSS das Fahrzeug stehengelassen werden. Damit kann man nicht fahren, vielleicvht hat der einen beginnenden LKagerschaden irgendwo, wenn das Öl heiss wird wird es dünner und dann beginnen solche Probleme erst... 16.10.23
Alles klar. Den Besitzer habe ich gesagt, dass er das Auto stehen lassen soll. Würde ich bei meinen Autos immer machen, bis man weiß, was los ist und es behoben ist. Er fährt damit von Zeit zu Zeit leider noch. Wo finde ich das Öldruckregelventil?
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Tom Werner16.10.23
Das Öldruckventil sitzt in der Ölpumpe.
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Birger16.10.23
Schraub mal den Ölfilter ab und schau ob da noch eine Dichtung beim Ölwechsel drin geblieben ist. Das passiert öfter beim Ölwechsel.
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Tom Werner16.10.23
Birger: Schraub mal den Ölfilter ab und schau ob da noch eine Dichtung beim Ölwechsel drin geblieben ist. Das passiert öfter beim Ölwechsel. 16.10.23
Laut MKB ist das ein 1.4 16V Motor und kein 1.4 tsi. Der hat den Ölfilter am Motorblock vorne dran. Beim 1.4 tsi passiert das öfter, das die Dichtung vom alten Filter im Gehäuse bleibt, da kann es dann zu Öldruck Problemen kommen.
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Nicolaj Gabler16.10.23
Tom Werner: Laut MKB ist das ein 1.4 16V Motor und kein 1.4 tsi. Der hat den Ölfilter am Motorblock vorne dran. Beim 1.4 tsi passiert das öfter, das die Dichtung vom alten Filter im Gehäuse bleibt, da kann es dann zu Öldruck Problemen kommen. 16.10.23
Trotzdem einmal beim Ölfilter nachschauen?
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Tom Werner16.10.23
Nicolaj Gabler: Trotzdem einmal beim Ölfilter nachschauen? 16.10.23
Ja kann man machen, der Filter müsste mittig am Motorblock sein.
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Nicolaj Gabler16.10.23
Tom Werner: Ja kann man machen, der Filter müsste mittig am Motorblock sein. 16.10.23
Alles klar. Das werde ich auch mal machen.
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André Brüseke16.10.23
Schau doch mal nach, ob beim Filterwechsel was schiefgelaufen ist... Da gehört ein Pin mit 2 O-Ringen rein, dann passt der Druck auch nicht wenn der warm wird
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Birger16.10.23
Tom Werner: Laut MKB ist das ein 1.4 16V Motor und kein 1.4 tsi. Der hat den Ölfilter am Motorblock vorne dran. Beim 1.4 tsi passiert das öfter, das die Dichtung vom alten Filter im Gehäuse bleibt, da kann es dann zu Öldruck Problemen kommen. 16.10.23
Laut Beschreibung ist es ein 1,4 TSI. Steht einmal oben und einmal unten im Text. Der 1,4 16V hätte auch 55KW/75PS
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Tom Werner16.10.23
Keine Ahnung, laut Mkb wäre es ein 1.4 16V, den gibt es auch mit 80PS.
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