[Gelöst] Turbolader keine Leistung / Regelklappe | VW GOLF VI

Question

VW GOLF VI (5K1): Hallo,
ich habe einen Golf 6 1.4 TSI mit Doppelaufladung und zu wenig Ladedruck / Leistung.
P 2263: Turbolader / Kompressor keine Leistung
P 10A0: Antrieb Regelklappe für Ansaugluft elektrischer Fehler

Wir haben daraufhin die Regelklappe erneuert, da ich hier den Fehler vermutet habe. Allerdings ist der Ladedruck, wenn der Turbolader bei ca.3000 1/min "aktiviert" wird, viel zu gering. 
Im Kompressorbetrieb bis 2900 1/min ist der Ladedruck voll da. 
Ladeluftsystem wurde abgedrückt. 
Wer hat eine Idee?

Accepted Answer

Wastegate-Klappe stand dauerhaft etwas offen und schließte nicht mehr vollständig.
--> Turbolader defekt.

Answer

Wurde mal die gesamte Ladeluftstrecke mit Druck oder Nebel geprüft? Wurde der Austausch der Teile mit dem Diagnosegerät initialisiert?

Answer

Ich würde mal das ladedruck regelventil prüfen und die druckdose, vermutlich elektrisch, prüfen und ggf neu anlernen

Answer

Ebenfalls bitte Saugrohrdrucksensor prüfen Turbolader Bypass und Ladedruckregelventil

Answer

Magnetventil defekt 
Regelklapoe vllt defekt ?
Verkabelung dazu prüfen

Verkokung vorhanden?
Steuerzeiten / Nockenversteller / Kette gelängt.

Answer

Drosselklappensteller auch prüfen und schauen ob Drosselklappe sauber ist und richtig eingespeichert womit liest du aus/ arbeitest du

Answer

Ich arbeite mit vcds.
Die Regelklappe für Ansaugluft steht nicht bei den Grundeinstellungen dabei.

Answer

Die Wastegate Mechanik ist leichtgängig/schließt richtig?

Answer

Hast du mal mwb 98 probiert?

Answer

Hallo, das Gestänge am Turbolader bewegt sich nicht, wenn ich Unterdruck an der Druckdose anlege. Ich schaue jetzt nach dem Gestänge.

Answer

Steht die denn "offen"? Dann kann der Turbo auch kein Druck aufbauen.

Answer

Fehlinformation, die Druckdose wird ja mit Überdruck beaufschlagt. Dann bewegt sich das Gestänge auch.

Answer

Mit abgezogenem Schlauch von der Druckdose zum Magnetventil hat er auch keine Leistung.

Answer

Bist du sicher, dass der neue Turbo noch iO ist? 
Warum wurde dieser ersetzt?

Wurde die optimierte Druckölvorlaufleitung zum Turbolader mit ersetzt?
Wurde die Ölwanne gereinigt und der Ölansaugstutzen ersetzt?

Answer

Hallo!
Den Fall gab es hier schon mal, da lag es an der Magnetkupplung, die sitzt an der Wasserpumpe, wenn es das ist muss das zusammen ersetzt werden!

Answer

Der Turbo hatte wohl Geräusche gemacht...
Was alles mit ersetzt wurde, muss ich in Erfahrung bringen.

Answer

FIN?

Answer

WVWZZZ1KZBW324391

Answer

Lernwerte vom Motorsteuergerät nach dem ersetzen gelöscht? Wenn nicht mach das mal.

Answer

Ja ist leichtgängig und schließt einwandfrei.

Answer

Welche Teilenr hat die neue Regelklappe?

Answer

Klemmt ggf das Umluftventil N49?

Answer

Ich würde auch auf das Schubumluftventil tippen.

Answer

Das Magnetventil für Ladedruckregelung wurde erneuert. Fehler besteht weiterhin.

Answer

Ich meine das Umluftventil. Nicht das Magnetventil.

Answer

Umluftventil erneuert - - > immer noch kein Ladedruck ab 3000 1/min.

Answer

Wurde erneuert. Keine Verbesserung.

Answer

Steuerzeiten habe ich gerade geprüft, siehe Bild. Das Absteckwerkzeug passt nicht herein, weil die Steuerzeiten minimal verstellt sind.
Diese minimale Verstellung kann meines Erachtens aber nicht für zu wenig Ladedruck sorgen. Da kenne ich größere Verstellungen, wo noch alles funktioniert hat.

Answer

03C128063B

Answer

Gut, das ist schon die optimierte

Answer

Zeichne mal
Mit VCDS den Ladedruck (Soll/Ist) auf mit Drehzahl und Last.

Answer

Muss die Bypassklappe vollständig geschlossen sein. Diese hier steht etwas offen.p

Answer

Bypassklappe ist etwas geöffnet.

Answer

Steht etwas offen im unbetätigtem Zustand

Answer

Wastegate stand zu weit offen und ist defekt.

Turbolader keine Leistung / Regelklappe | VW GOLF VI

FEBI BILSTEIN Steuerkette (40390)

NRF Mitnehmerscheibe, Magnetkupplung (Kompressor) (38473)

GATES Schlauch (27041)

JP GROUP Zusatzwasserpumpe (Kühlwasserkreislauf) (1114112200)

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