Leistungsverlust | RENAULT MEGANE III Grandtour

Hallo! Evtl liefert der Luftmassenmesser falsche Werte!

Müsste da den nicht eine Fehlermeldung kommen ?

Nein

Dann erkläre mir mal wie der Sensor falsche Werte liefern soll! Entweder er funktioniert, oder er funktioniert nicht, etwas dazwischen gibt es nicht.

So viel Leistungsunterschied sollte das eigentlich nicht machen aber man bedenke bitte auch das es heute sehr sehr heiß ist. Kalte luft muss nicht so verdichtet werden wie die heiße suppe heute.... macht auch was aus... Teste morgen nochmal bei ca 24 Grad 😉

Da war heute wohl der Diesel zu dünn.

Ist es möglich das der ladeluftkühler nicht mehr so durchlässig ist wie er soll ?Kann da durch auch ein leistungsverlust entstehen ?

Dann würde beim gasgeben sich der Turboschlauch zusammen ziehen. Dann müsstest du jemanden fragen der Gas gibt und du schaust nach. Es hat sogar schon Fälle gegeben bei denen sich die Innereien der Gummischläuche aufgelöst haben und sich der Schlauch innen zusammenzieht ohne dass man es sieht. Aber in diesem Fall hättest du einen massiven Leistungsverlust und nicht bloß ein paar KMH. Ich glaube nicht dass das die Ursache ist.

Ja wenn ich Gas gebe zieht er auch durch, aber in den höheren Drehzahlen merkt man das er mit den Drehzahlen langsamer ist als zuvor. Also er braucht länger bis er die Drehzahl erreicht hat. Ich hatte vor kurzem unten am Turboschlauch wo der Metallring ist und die Dichtung , was mit dem Kühler verbunden wird Öl austritt, nicht extrem aber verölt. Der Schlauch ist auch ziemlich locker ,ich weiß nicht wie fest er sonst drauf sitzt, der Turbo ist aber trocken, die Welle fest. einges

Hast Du am 🚗 schon mal den Kraftstofffilter erneuert? Weiß zwar nicht die Km aber der Fehler kommt mir bekannt vor.

Die Schläuche sitzen nur sehr fest, wackeln immer etwas. Öl ist immer ein 2 schneidiges Schwert, es darf Öl vorhanden sein, aber nicht zu viel. Es kommt auch gelegentlich vor dass die Dichtungen nicht mehr ihren Job machen. Würde aber für Ladedruck Verlust sprechen, wenn es zu viel wird bzw die Häufigkeit zu hoch, wird ein Fehler gesetzt

Hatte ich 2 mal bei meinen Mercedes gehabt allerding der kleine Filter vor der Reihenpumpe, ist schon etwas länger her. Anfangs auch immer weniger Leistung bis stillstand. Das ganze halt auch nur Vermutung

Hallo Es ist sehr gut euch bei Analyse der Fehler zu zu sehen. Bin auch Kfz ler.Habe aber in den 70er bis 2010 gearbeitet. Aber jetzt werden die Autos sehr Kompliziert. Repariere jetzt nur noch so zum Spaß und weil ich es Liebe. Mfg. Günter.

War bei mir auch. Ladeluftrohr war undicht direkt oben rechts am Anschluss