Hallo in die Runde, bin beim Zahnriemenwechsel, habe 10x durchgedreht, alles wieder abgesteckt und bin mir jetzt aber unsicher, ob die Spannung okay ist oder nicht. Elsa sagt, ein Versatz von 5mm ist okay, was meint ihr? Danke euch! Motor ist ein 2.0 TDI / CUVC 150 PS 2016. Vielen Dank!

Moin zusammen! Vor paar Tagen musste ich anfangen meine Querlenker wechseln, dabei sind mir Schrauben, die am Querlenkerlager und am Aggregateträger, abgerissen. Aggregateträger musste ich absenken, da ich sonst nicht an die Schraube ran kam, die direkt hinter auf Kopfhöhe mit dem Automatikgetriebe ist. Gibt es Möglichkeiten, ohne zu schweißen und mit gutem Werkzeug eventuell, diese blöden Schrauben zu lösen und entfernen? Danke im Voraus.

Hallo, VW CC Passat Baujahr 2014, 1.4 TSI. 82000km Dort leuchtet die Motorkontrolle, Fehlerspeicher "Kat Wirkungsgrad zu gering", festgestellt das er innen gebrochen ist..... jetzt meine Frage, warum? Woher kann das kommen? Gibt's da was Bekanntes? Danke vorab.

Hallo Leute, ich habe bei meinem Passat so einige Sachen erneuern lassen. Zum einen das ZMS, Injektoren, Antriebswelle komplett und hintere Radlager. Jetzt ist das Problem aufgetreten, nach abholen aus der Werkstatt, dass das Auto unruhig läuft bzw. der Motor sehr laut ist. Dazu habe ich einen hohen Verbrauch von ungefähr 12-13 Liter was vorher nicht so war. Dann kommt dazu, dass wenn man neben dem Auto steht, das es nach Abgasen riecht und die Heizung ballert wie verrückt, sprich man kann es nicht auf 20 Grad einstellen. Es ist kaum auszuhalten und das war vorher auch nicht der Fall gewesen. Laut Werkstatt haben die beim Tausch von den Injektoren alles richtig gemacht, was ich aber bezweifle 🧐

Hallo liebe FabuCar Community. Ich würde gerne bei meinem Fahrzeug die Drosselklappe ausstauschen [VW CC 2.0 TDI 140PS] Meine Frage wäre dies bezüglich, muss ich die neue Drosselklappe mit VCDS anlernen oder kann ich einfach die neue gegen die alte ausstauschen ? Mit freundlichen Grüßen

Mindestens 5 Jahre ohne Ölwechsel und dann nur Kurzstrecke gefahren. Zu dem Video und den Bildern kann sich jeder seine eigene Meinung bilden. Übrigens, beim öffnen der Ölablassschraube kam noch ca. 0,25 li zähflüssiger Schlamm raus, bei ner Ölmenge von 4,5 li Gesamtfüllung. Wo der Rest geblieben ist sieht man wohl auf den Bildern und dem Video.

Hey, ich wollte eben nachschauen, ob der Zahnriemen schon überfällig ist. Da ich noch nicht viel mit Zahnriemen gemacht habe, weiß ich jetzt nicht ob der noch geht oder nicht. Ich dachte er wäre einfach aus Gummi und dann sehe ich ob dort Risse im Riemen sind oder auch nicht. An der Seite des Zahnriemens habe ich jetzt gesehen, dass es schon porös wird. Ich weiß aber nicht, ob ich das vielleicht nur falsch deute. Zahnriemen wurde noch nie gemacht bei dem Fahrzeug.

Moin, ich kann beim Crafter die Batterie nicht anlernen. Gibt’s da einen Trick ? MSG ist unter eins im VCDS hinterlegt gibt’s da nen Trick ?

Hallo in die Runde, ich habe jetzt in meinen Golf 4 1.4 dieses Öl von Liqui Moly 10w40 eingefüllt und wollte fragen, ob man Ölhersteller mischen kann oder ob man immer den gleichen Hersteller verwenden sollte, um aufzufüllen. Außerdem würde ich gerne wissen, ob 10w40 für dieses Auto ausreichend ist oder ob es möglicherweise noch bessere Optionen gegen Ölverbrauch gibt. Ich bin jetzt 1850 km gefahren und der Ölstand ist fast von Max auf Minimum gesunken. Danke euch.

Hallo Schrauberfreunde. VW Caddy 3 Ecofuel (Erdgas) Baujahr 2009 80 kW Motorkennbuchstabe BSX Laufleistung 347.000 km Wisst Ihr vielleicht, wo beim Caddy 3 das Getriebeöl abgelassen wird? Ich hätte vermutet, dass die Schraube Nr. 1 die Ölablassschraube ist. Da kommen aber nur wenige Tropfen Öl raus. Den Rückwärtsgangschalter Nr. 5 hatte ich dabei draußen. Nr. 1 ist ein 8mm Gewindeschraube mit etwa 4cm Gewindelänge. Beim Rückwärtsgangschalter kommen aber einige Tropfen Öl raus, also nehme ich an, dass noch genügend Öl drinnen ist. Nr. 2 Bei dem Deckel könnte ich es noch versuchen. Nr. 3 und Nr. 4 wisst Ihr wozu die gehören?