[Gelöst] Ölverbrauch 1Liter auf 1.000km | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED): Guten Abend zusammen,
mein A4 Tfsi gönnt sich immer mehr Öl. Damals habe ich 6.000km mit einem Liter geschaft und jetzt muss ich gefühlt 2Takt tanken. 
Ich kann das Werkstattgesülze mit, dass das normal ist, nicht mehr hören. Ich wurde so schon in 4 Werkstätten mit der Aussage getröstet und abgewiesen. Ich wüsste gerne was den Ölverbrauch verursacht und dementsprechend handeln. Es war ja mal besser und wir sind mit dem Auto auch sonst zu 100% zufrieden. Der Motor ist äußerlich trocken und nicht feucht oder so. Ich habe die Kurbelgehäuseentlüftung schon gewechselt, ohne Erfolg. Vor dem Turbolader und auch in der Entlüftung vom Nockenwellengehäuse steht immer Öl. Die Endrohre sind immer schön schwarz und blauer Dunst ist auch nicht zu sehen. Vor ca. 50.000km wurde ein neuer Kopf montiert, und nussgestrahlt. Wie kann ich jetzt vorgehen um den Ölverbrauch auf die Schliche zu kommen ? Kompression messen? Motor abnebeln? Habe ich im Motor zu hohe Drücke? Sind die Ventilschaftdichtung kaputt oder doch der Turbo? Wie wäre die Vorgehensweise? Vielen Dank im Voraus!

Accepted Answer

Erhöhte Ölverbrauch hat immer mehrere Faktoren zum einen sind es die Kolbenringe bzw. Ventilschaftdichtungen bei Dieselmotoren kommt meistens gern noch der Turbolader dazu. Als allererstes würde ich mal den Turbo untersuchen. Ventilschaftdichtungen und Brennräume endoskopieren.

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Ventilschaftdichtung waren hinüber. Darüber ging das Öl verloren

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Hab da in Erinnerung das die TSI und TFSI Probleme mit den kolbenringen haben. Diese Koken fest und das Öl an der Zylinderbank wird nicht mehr abgestriffen.

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Wie Maximilian schon schreibt. Da sind die Kolbenringe verklebt. Du kannst versuchen mit Anti-Carbon, oder ähnlichem den Schlamm zu lösen. Dann wird es wieder besser. Ansonsten hilft nur,den Motor zu zerlegen und neue, geänderte Kolben einbauen. Aber keine original Kolben. Die haben das Problem immer noch nicht gelöst. Es gibt aber Motorbau Firmen, die geänderte Kolben anbieten, die besser sein sollen.

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Wenn der Turbo den Ölverbrauch so hoch bringt sollte er blau qualmen.  Diese Motoren sind bekannt für die Kolbenringe.  Gab es Verbesserungen vom Werk.

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Es sind die Ölabstreifringe, sie haben zu kleine Löcher. Das haben die Autodoktoren bereits aufgedeckt. VW Krankheit, die als Stand der Technik abgetan wird.

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Kann man dieses Problem sehen ohne Demontage oder gibt es bis auf den Ölverbrauch noch andere Symptome die darauf schließen lassen? Ich habe Angst das wir den Motor zerlegen und das gerade bei dem Motor nicht der Fall war 😂

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Blau qualmen tut mein Auto nicht.

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Wie wäre es wenn du den Motor mal Endoscopierst wie ich dir vor einer stunde schon gesagt habe, schau dir die brennräume an, wenn der öl über die ringe verbrennt wirst du es da sehen

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Die Problematik mit den miesen Ölabstreifsringen bei den TFSI- Motoren sind ja hinlänglich bekannt.
Sollte eigentlich auch in Audi Werkstätten bekannt sein 😡 
Bei zwei Liter Öl/1000 km hast Du aber sicherlich auch schon einen Folgeschaden in den Brennräumen.
Deshalb meine Empfehlung: Die Brennräume Endoskopieren. 
Ist kein großer Aufwand und bringt dir schnelle Ergebnisse.
Stegbrüche an den Kolben wird man aber vermutlich nicht erkennen.
Glaub aber nicht, dass es sooo dramatisch sein wird.
Liebe Grüße und alles gute
Markus

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Okay, dann mach ich das mal zuerst. Danke!

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Wäre bei Stegbrüchen nicht die Kpmpression weg?

Answer

Zu diesem Thema gibt es mehrere Videos der Doks
Im Netz findet man auch genügend Infos dazu. 
Einmal Motor demontieren, neue Kolben mit neuen, verbesserten Abstreifringen und einiges anderes neu verbauen und der Ölverbrauch ist wieder so wie es sein sollte. 
Natürlich auch nur wenn du nicht schon eine halbe Million runter hast....

Was eventuell den Verbrauch ein wenig bessern könnte wäre eine Liqui Moly Ölspülung und eine mehrmalige Toralin Behandlung

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Eine Viertelmillion km hat er aber schon.
Ich würde die Kolben wenn gut erhalten belassen. Alle Ringe und Pleuellager aber austauschen. Dann kann er noch mal so viel fahren. Die Abstreifringe sollen keine runden, sondern ovalen Löcher, oder Schlitze haben.
Wenn er gut betucht ist kann er auch die Kolben tauschen, seine Entscheidumg.

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Hallo Robert, die Autodoktoren verwenden die Kolben nur noch! Wenn mich nicht alles täuscht sind die von Kolben Schmidt!
Es gibt mehrere Videos auf YouTube von den Autodoktoren zu diesem Thema.
Die Kolben sind wirklich besser! Und die Pleuel brauchen nicht erneuert werden wie bei den Originalen von VW.

Answer

Mit ner druckverlust Prüfung würdest die Kolbenringe prüfen können. Wenn die Luft beim Ölmesstab / Öl einfüll Deckel raus bläst sind es die Kolbenringe. Endoskop sichtprüfung kannst schauen ist noch ein hohnschliff vorhanden wie sehen die laufbahnen aus... Eine verschlissene Zylinderlaufbahn kann auch verantwortlich sein für Öl Verbrennung.

Answer

Für den Verbrauch, können die Abstreifringe zum Großteil schuld sein. Die Öl Bohrungen setzen sich mit ölkohle zu und das Öl kann nicht mehr "zurückgestreift" werden und wird somit verbrannt. Ventilschaftdichtungen können auch dazu beitragen. Wenn du ein Endoskop hast, kannst du ja die Kolben prüfen, wie die aussehen. Ansonsten hilft nur komplett zerlegen und instandsetzen.

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Das Problem sind aber nicht nur die Ringe sondern auch die Kolben . Ist ja einer von 2005 ,da sind wahrscheinlich noch die ersten drin.  Da war auch was mit den Bohrungen im Kolben ,weshalb das Öl nicht weg konnte und deshalb verkokelt ist.

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Deshalb schrieb ich ja "neue Kolben, Ringe...."

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Es hat leider ein wenig gedauert bis meine neue Endoskopkamera kam. Der Kopf ist auf jedem Zylinder komplett dreckig und im Hub Bereich ist überall ein schlierenfreier Kreuzschliff zu sehen.

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Wie es aussieht, sind die vsd leicht am Tropfen. Das erklärt aber den hohen Ölverbrauch nicht. Wenn du da rein reißt, auf jeden Fall Kolbenringe oder Kolben ersetzen. Kleiner Tipp: Scheuerlein Motorentechnik mal anfragen. Ob sich das bei den 250k km noch lohnt ist die andere Frage.

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Bis zu 1L auf 1000km ist Tasächlich noch normal, auch das wird bei uns in der Werkstatt so komuniziert (BMW) seit ich denken kann, hat aber auch was mit der Km Leistung zu tun, je mehr Km um so mehr gönnen sich die Motoren Öl.

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Die ablagerungen sind aber schon zimlich beachtlich in dem Brennraum

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Extremer Ölverbrauch nur über VSD kann ich gar nicht glauben,.
Du hattest ja auch geschrieben es wurde ein NEUER KOPF verbaut.
Das war dann wohl eher ein gebrauchter wenn trotzdem die VSD erneuert werden mussten.
Warum wurde da vor Montage nicht sowieso gleich VSD neu gemacht?

Alles sehr unlogisch und ich kann nicht glauben das extremer Ölverlust nur von VSD kommt.....

Answer

Sorry, mein Fehler. Mit neuer Kopf war ein gebrauchter Kopf der für mich neu war gemeint.

Answer

Und warum wurde der nicht gleich vernünftig überarbeitet vorm Verbau, wenn du eh schon das Problem mit dem Öl hattest?

Dein Ölverbrauch ist jetzt tatsächlich komplett weg? Das kann ich ich eigentlich kaum glauben.....

Ölverbrauch 1Liter auf 1.000km | AUDI A4 B7 Avant

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