[Gelöst] Startet nicht | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED): Moin zusammen, 
mein Audi will einfach nicht starten. Dieselpumpe im Tank hat keinen Strom, auch als ich sie überbrückt hab startet er immer noch nicht.
Bisher neu sind Injektoren, Hochdruckpumpe, Glühkerzen.
Es wird kein Fehler angelegt.
Langsam bin ich ratlos.

Accepted Answer

Hab gefunden was los ist. Wie auch immer das geht aber auf Zylinder 4 ist der Kolben an den Glühstift gedonnert und hat den von innen an den Kopf genietet. Zylinder 6 sieht auch übel aus, nagelneuer Glühstift völlig weggebrannt. Damit werde ich drn Dicken meinen Segen geben.

Answer

Hast du schonmal nach den Sicherungen geschaut? Wenn die alle okay sind würde ich mit den Kabeln, die zur Dieselpumpe gehen weitermachen. Eventuell ist dort irgendwo ein Kabelbruch, sodass hinten kein Strom ankommt

Lg Leon

Answer

Na wenn hinten nix gefördert wird, kann vorne nix anspringen. Die muss einen guten Strahl noch vorne bringen. Genug Diesel ist aber im Tank.
Kipp dann später mal den Kraftstofffilter voll, dann sollte er kommen.

Answer

Sicherungen sind alle OK, kurze beschreibung zum fehlerbild.
Auf der Autobahn hatte der Motor plötzlich keine Leistung mehr. Hab mich bis zum Rastplatz rollen lassen und Dann ging er aus, seit dem startet er nicht mehr.

Answer

Dreht der Anlasser? Hast du direkt Spannung auf die Pumpe gegeben?

Answer

Hast du Mal den DPF kontrolliert das der Motor vielleicht gar nicht starten kann weil er die Abgas nicht los wird . Hatte das Problem Mal bei Zafira b 1,9 CDTI ausfuff direkt am Krümmer ab gestartet und ohhhh Motor lief .

Answer

Wieso wechselst du die teuren Teile wenn die VFP nicht funktioniert?
Ohne VFP springt die Kiste nicht Ann. Du kannst dann auch einen neuen Motor verbauen. Auch der wird nicht Anspringen wenn die VFP nicht arbeitet.....
Also hier erst mal anfangen. 
Arbeitet das Relais?
Liegt überall Spannung an?

Answer

Drehzahlsignal da? Ohne das, wird auch die Vorförderpumpe nicht angesteuert.

Answer

Hallo Manuell, kommt den Kraftstoff an den Injektoren an? Hatte dich so verstanden dass du die Vorförderpumpe überberbrückst, meinst du damit du steuerst sie direkt an? Dann stellt sich noch die Frage warum die Vorförderpumpe nicht angesteuert wird?

Answer

Genau ich habe die vorförderpumpe überbrückt und fütter die mit 12 v dauerstrom... Ich suche grad noch das Pumpenrelai..vieleicht hat das ne macke

Answer

Kann sein das die Wegfahrsperre nicht Freigibt

Answer

Hatte auch mal so ein ähnliches Bild mit meinem a4 2.7 diesel gehabt habe letztendlich Strom auf die Pumpe gegeben und sie lief hochdruckpumpe konnte es auch nicht sein dann habe ich das steuergerät unter dem Lenkrad gewechselt und dann lief er aber probier erstmal nur power über die Sicherung an die Pumpe zu geben mfg

Answer

Hat sie denn dann gefördert?

Answer

Ja sie fördert den Diesel der kommt auch bei den injektoren an.

Answer

Forderpumpe brücken bringt nix .
Ich gehe davon aus das weder die Vorderpumpe noch die Injektoren angesteuert werden.
Wenn es nur Kraftstoffseitig, Probleme gibt würde er mit Startpilot oder ähnlichen kurz anspringen. 
Prüf mal deine Wegfahrsperre, ob die überhaupt frei gibt .
Sonst auch die Ansteuerung der Injektoren prüfen. 
Wenn deine Vorforderpumpe nicht läuft und sonst alles OK ist .
Sollten Fehler wie Kraftstoffdruck zu gering da sein .

Answer

Eventuell hilft dir das weiter. Schon mal versucht die Pumpe über den tester anzusteuern?

Answer

Dir fehlt das freigabe signal das das Kraftstoff Relais ansteuert. Kraftstoffrelais prüfen ob da  Strom kommt.

Answer

Kabel der Tauchpumpe im Tank läuft extra. Deshalb ist es anfällig Wackelkontakte. Wenn die nicht fördert kann die Hochdruckpumpe nichts ausrichten.

Answer

Und ohne dieses wird sicher auch die Einspritzung noch frei gegeben

Parameter anschauen vom MSG.
Freigabe WFS?
Spannungsversorgung?

Auch mal mit Multimeter am MSG direkt Spannungsversorgung und Masse prüfen.....

Answer

Schön das du helfen willst, aber Schaltpläne posten ist nicht erlaubt 🥴
Bitte solche Sachen nur per Mail. Ansonsten werden die FABUCAR Macher irgendwann Probleme bekommen....

Answer

Also als Update.... Die Pumpe wird wieder über das relai angesteuert, aber starten ist immernoch nicht drinn. Er scheint zu wollen aber so wie ich den Schlüssel loslassen ist wieder Ende.

Answer

Mess Mal den kraftstoffdruck auch auf der Hochdruck Seite.

Answer

Wäre einfacher wenn einfach mal nen Fehler abgelegt wird, aber nix.

Answer

Mir ist gerade ein Gedanke gekommen, mir ist vor vielen jahren ebenfalls auf der Autobahn bei einem BMW der Motor abgestorben und startete nicht mehr. Da war der kurbelwellensensor die Ursache....dächte aber das hier ein Fehler abgelegt wird.

Answer

Könnte gut möglich sein. Hatte ich auch mal bei einem lupo

Answer

Ich reis mal nockenwellensensor und kurbelwellensensor raus bestell neu und teste. Die Dinger kosten ja nicht die Welt.

Answer

Kannst du doch über ein tester nachschauen oder er ein Signal liefert

Answer

Ja dazu müsste er in die Werkstatt und dazu steht er leider zu weit weg von zu Hause. Daher kann ich tatsächlich nur am Wochenende meine Möglichkeiten durchgehen. Und da wir von einer Lauf Leistung von 270 tkm sprechen, kann es nicht schaden ab und zu mal ein neuteil zu verbauen 😂

Answer

So kurzes Update, mitlerweile ist neu. Hochdruckpumpe, vorförderpumpe, injektoren, Kurbel und Nockenwellensensor, glühkerzen. Geprüfte habe ich alle Sicherungen die ich so gefunden hab. Die Steuerketten sind da wo sie sein sollten. Der dpf wurde vorher regeneriert. 
Es wird kein fehler abgelegt. Und starten will er einfach nicht. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter.

Answer

Was hast du denn gemacht damit die kraftstoffpumpe wieder funktioniert?

Answer

Doofe Frage aber wunden die neuen injektoren codiert? Hast du alle neu gemacht?

Answer

Das relai hatte einen hänger

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Sind alle neu....codiert? Nee hab hab ich nich dachte das muss ich nicht da es regenerierte sind

Answer

Du musst mal schauen ob die Codierung von jeder einzelnen stimmen. Hast du mal rail Druck ist und soll verglichen?

Answer

OK schau ich dann ich meld mich wenn ich so weit bin.

Answer

Der tip mit der Codierung war Gold richtig. Im Steuergerät stehen ganz andere drinn. Ich codiere diese morgen mit korrekten Werten ein und bin gespannt was dann passiert.

Answer

Ja versuch das mal, dass muss übereinstimmen, jeder injektor ist anders.
Wenn das nicht klappt kontrollier mal den rail Druck. Viel Erfolg

Answer

Ich habe das Gefühl das dies die richtige Richtung ist.... Mit den neuen Nocken und kurbelwellensensor dreht er ganz anders wie vorher als er ausgefallen ist. Vieleicht bin ich euphorisch aber hatte das Gefühl als hat er wieder bock.

Answer

Also injektoren angelernt...er dreht besser aber will einfach nicht anspringen.

Answer

Den Raildruck haste immer noch nicht gemessen werden die Injektoren angesteuert was IST mit der Wegfahrsperre?

Answer

Den Druck kann ich nicht messen, mir fehlt das Equipment. An der wegfahrsperre scheint es nicht zu liegen. Ich muss jemanden finden der mit nem vcds mal tiefgründiger nachsehen kann. Mein Gerät ist sehr begrenzt.

Answer

Werden die injektoren angesteuert?
Aus welcher Ecke kommst du?

Answer

Thüringen

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