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Marcel Braun04.12.22
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Klackerndes Geräusch | BMW 1

Hallo zusammen, hatte vor drei Wochen das erste mal ungewöhnliche Geräusche nach einem Kaltstart (es war an diesem Morgen das erste mal richtig kalt draußen). Seit dem höre ich regelmäßig bei kalten Temperaturen nach dem starten eine Art klackern oder schlagen aus dem Motorraum. Nach ca. 5 Minuten Fahrt hat sich das Geräusch gelegt. Das Auto fährt ganz normal wie immer, keine Auffälligkeiten. Fehlerspeicher gibt nur aus das alle vier Glühkerzen nicht ansprechen (vermutlich wieder Glühsteuergerät defekt, Kerzen und Steuergerät wurden vor knapp einem Jahr erst von mir getauscht). Je wärmer das Auto/der Motor wird desto leiser wird es, bis das Geräusch dann wie gesagt nach ca. 5 Minuten völlig verschwindet. Ich bin kein Profi aber ich behaupte das Geräusch ist NICHT Drehzahlabhängig, bin innerorts mit etwas mehr Drehzahl gefahren und konnte bei geöffnetem Fenster das Geräusch in der gleichen Frequenz wie im Leerlauf hören. Es kommt meinem Gehör nach zu Urteilen aus dem hinteren Bereich irgendwo im Motorraum. Ich versuche ein Video anzuhängen wo man das Geräusch hören kann. Vielen Dank schonmal!
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Christian J04.12.22
Lagerschaden am Anfang. Kurbelwelle lagerschalen oder pleul lagerschalen. Nimm mal die ölwanne ab und Prüf ob die Spiel haben. Wann war der letzte Ölwechsel?
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TomTom202504.12.22
Hallo! Motor mal mit einem Stethoskop abhören, Möglich wäre Steuerkette, Hydrostößel,
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Maximilian Bach04.12.22
Kettenschaden beim M47d20tü wäre mir neu. Wieso sollte das Geräusch weg sein wenn Motor warm und Öl dünner? Das kann von loser Schraube über abgebrochener drallklappen bis hin zum kaputten Steuergerät alles sein. Mach am besten mal die ansaugbrücke runter, Villeicht ist er ja verkokt. Zudem wenn das Öl schon lange drin ist mal mit ersetzen. Die M47 sind da empfindlich
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Manfred B.04.12.22
Ev. hilf den Leuten ein 2. Video vor dem Motor stehend mit verschiedenen leichten Gasstößen.
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16er Blech Wickerl04.12.22
Hat der eine Steuerkette? Eventuell hat sich diese gelängt. Was genau steht im Fehlerspeicher?
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Eugen K.04.12.22
Wenn der Diesel bei den Temperaturen nicht bis schlecht vorglüht, dann rattert er Anfangs wie ein Traktor bis er warm wird. Ändert sich der Lauf und das Geräusch wenn du erstmal 3-4 mal die Zündung ein-und ausschaltest und dann startest? Sollte er besser laufen, dann musst du nochmals alle Glühkerzen tauschen.
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Marcel Braun04.12.22
Maximilian Bach: Kettenschaden beim M47d20tü wäre mir neu. Wieso sollte das Geräusch weg sein wenn Motor warm und Öl dünner? Das kann von loser Schraube über abgebrochener drallklappen bis hin zum kaputten Steuergerät alles sein. Mach am besten mal die ansaugbrücke runter, Villeicht ist er ja verkokt. Zudem wenn das Öl schon lange drin ist mal mit ersetzen. Die M47 sind da empfindlich 04.12.22
Öl und Filter wird jedes Jahr zur selben Zeit von mir gewechselt. Ansaugbrücke und AGR/Drosselklappe wurden auch schon gereinigt. Drallklappen habe ich schon ausgebaut, kann es auch nicht sein.
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Marcel Braun04.12.22
Christian J: Lagerschaden am Anfang. Kurbelwelle lagerschalen oder pleul lagerschalen. Nimm mal die ölwanne ab und Prüf ob die Spiel haben. Wann war der letzte Ölwechsel? 04.12.22
Ölwechsel März dieses Jahr, nächster Ölwechsel März nächstes Jahr. Am Ölwechselintervall kann es nicht liegen m.M.n.
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Marcel Braun04.12.22
Ich werde gleich mal ein Video von vorne machen, vielleicht hilft es ja. Ich habe aber in der zwischenzeit ein Video auf YouTube gesehen, in welchem ein sehr ähnliches oder sogar identisches Geräusch auftritt. Dort war es der Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle. Gleiche Symptomatik wie bei mir, kostet halt 200€ und einfach mal blind ausprobieren tu ich ungern. Vielleicht hat da jemand Erfahrung?
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Marcel Braun04.12.22
Habe jetzt nochmal ein neues Video aufgenommen. Mir ist es ein Rätsel wieso das Geräusch bei Gasstößen verschwindet aber im Leerlauf wieder da ist. Getretene oder nicht getretene Kupplung macht dabei übrigens keinen Unterschied. Und am Anfang hört man wie das Geräusch erst garnicht da ist und dann kommt es nach wenigen Sekunden.
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Marcel Braun04.12.22
16er Blech Wickerl: Hat der eine Steuerkette? Eventuell hat sich diese gelängt. Was genau steht im Fehlerspeicher? 04.12.22
Ja hat eine Steuerkette. Im Fehlerspeicher stehen nur die Glühkerzen, welche samt Steuergerät erst getauscht wurden. Aber davon kommt nicht so ein Geräusch meine ich.
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Eugen K.04.12.22
Marcel Braun: Habe jetzt nochmal ein neues Video aufgenommen. Mir ist es ein Rätsel wieso das Geräusch bei Gasstößen verschwindet aber im Leerlauf wieder da ist. Getretene oder nicht getretene Kupplung macht dabei übrigens keinen Unterschied. Und am Anfang hört man wie das Geräusch erst garnicht da ist und dann kommt es nach wenigen Sekunden. 04.12.22
Hör mal an der Unterdruckpumpe. Das Geräusch kann auch daher kommen. Diese hat innen zwei Schieber. Eventuell klackern diese. Lässt sich dein Bremspedal leicht/normal treten?
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Marcel Braun04.12.22
Eugen K.: Hör mal an der Unterdruckpumpe. Das Geräusch kann auch daher kommen. Diese hat innen zwei Schieber. Eventuell klackern diese. Lässt sich dein Bremspedal leicht/normal treten? 04.12.22
Unterdruckpumpe ist ein guter Punkt, werde ich mir mal anhören. Bremspedal lässt sich leicht treten.
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Eugen K.04.12.22
Marcel Braun: Unterdruckpumpe ist ein guter Punkt, werde ich mir mal anhören. Bremspedal lässt sich leicht treten. 04.12.22
Interessant wäre, wenn du ein Unterdruckschlauch abziehst ob das Geräusch weg ist. Oder sich verändert
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Eugen K.04.12.22
Marcel Braun: Habe jetzt nochmal ein neues Video aufgenommen. Mir ist es ein Rätsel wieso das Geräusch bei Gasstößen verschwindet aber im Leerlauf wieder da ist. Getretene oder nicht getretene Kupplung macht dabei übrigens keinen Unterschied. Und am Anfang hört man wie das Geräusch erst garnicht da ist und dann kommt es nach wenigen Sekunden. 04.12.22
Behalte mal deinen Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle im Auge. Dieser eiert ein wenig. Nicht das er irgendwann die flatter macht.
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Marcel Braun04.12.22
Eugen K.: Interessant wäre, wenn du ein Unterdruckschlauch abziehst ob das Geräusch weg ist. Oder sich verändert 04.12.22
Ich denke das abziehen sollte ja eigentlich keinen Unterschied machen. Wenn die Pumpe das Geräusch verursacht sollte es ja keine Rolle spielen ob mit oder ohne Schlauch (?). Ich werde morgen mal genauer nach der Unterdruckpumpe schauen und evtl. auch mal den Riemen an dem Schwingungsdämpfer entfernen und mal hören ob das Geräusch dann evtl weg ist.
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Eugen K.04.12.22
Marcel Braun: Ich denke das abziehen sollte ja eigentlich keinen Unterschied machen. Wenn die Pumpe das Geräusch verursacht sollte es ja keine Rolle spielen ob mit oder ohne Schlauch (?). Ich werde morgen mal genauer nach der Unterdruckpumpe schauen und evtl. auch mal den Riemen an dem Schwingungsdämpfer entfernen und mal hören ob das Geräusch dann evtl weg ist. 04.12.22
Diese Schieber in der Pumpe laufen ein und bekommen Spiel. Wenn du jetzt einen Schlauch entfernst, dann ändert sich ja der Lastzustand, die Pumpe erzeugt in dem Moment keinen Unterdruck und da sollte sich das Geräusch dementsprechend ändern. So mal meine Theorie. 😁
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Gelöst
Motor springt nicht an nach Steuerkettenwechsel
Hallo, Ich hatte gestern die Steuerkette mit dem Satz von Febi fertig gewechselt. Die Ölwanne hatte ich ebenso ab, um die abgebrochenen Teile rauszufischen. Neues Öl eingefüllt, die Stecker von den Einspritzdüsen abgezogen und die Verkabelung der Zündspulen abgelassen, um einmal das Öl vorzupumpen. Nach dreimal orgeln alles wieder angeschlossen und Motor startet nicht. Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Motorsteuergerät. Steuerzeiten können es nicht sein, die habe ich nach händischen Durchdrehen noch einmal abgesteckt. Habe alles nach dieser Anleitung gemacht: (Eben beim N45 Motor nur ohne Ausgleichswellen und Vanos Motor) https://youtu.be/p5SqrB0BnyY
Motor
Lukas Freiberg 26.03.23

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