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Oliver Schmidt 407.06.24
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Problem mit Hochdruckpumpe | BMW 3 Coupe

Hallo zusammen, meine bisherige HDP hat bei 290 Aussetzern gehabt, weil sie alt ist. Das Auto ist leistungsgesteigert und hat eine Upgrade-Walbro-Intank-Pumpe, etc. Nun habe ich mir eine gute gebrauchte HDP besorgt, die laut Verkäufer in Ordnung sein sollte. Ich habe sie verbaut und sofort nach dem Start den Fehlercode 29F2 erhalten, was bedeutet, dass die Pumpe keinen Druck aufbaut. Von hinten kommen die 5 bar der Pumpe. Ich habe dann meine alte Pumpe wieder eingebaut, aber der Fehler bleibt bestehen. Weitere Versuche mit einer generalüberholten Pumpe von eps Turbo, die ich privat gekauft habe, waren ebenfalls erfolglos. Ich habe den Hochdrucksensor gegen einen neuen von BMW getauscht, aber es gab keine Besserung. Ich habe das System jetzt etwa 15 Mal zerlegt, aber es ändert sich einfach nichts. Ich habe mir verschiedene Einbauvideos angeschaut, die jedoch alle dasselbe gemacht haben wie ich. Über MHD habe ich die Adaption zurückgesetzt, das Magnetventil funktioniert auch, das habe ich bereits überprüft. Die Sicherungen im Handschuhfach sind alle in Ordnung, im Motorraum konnte ich jedoch keine finden. Jetzt habe ich eine neue HDP von BMW gekauft, die jedoch erst am Montag eintreffen wird. Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte? Ich bin wirklich ratlos und das BMW vor Ort macht keine Arbeiten am Auto aufgrund des Tunings.
Bereits überprüft
Hochdruck Sensor getauscht, zwei gebrauchte HDP, PWM Kabel zur HDP neu gemacht, Software neu drauf, Adaption resettet.
Fehlercode(s)
29F2
Motor

BMW 3 Coupe (E92)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl07.06.24
Vielleicht ein Injektor undicht und deshalb baut die Pumpe keinen Druck auf
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Oliver Schmidt 407.06.24
16er Blech Wickerl: Vielleicht ein Injektor undicht und deshalb baut die Pumpe keinen Druck auf 07.06.24
Hab ich vergessen zu schreiben, sind Index 12 und kamen letztes Jahr neu, hab im Leerlauf jeden abgesteckt einzeln ob sich was ändert… bis auf ein ruckeln weil 5 Zylinder nichts passiert
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Patrick Frieß07.06.24
Hallo guten Abend; Hast Du mal die Leitungen selbst kontrolliert,ob alles fest und Dicht ist? Die ersten Pumpen sind innerlich ( die Membrane selbst) gebrochen.Denke Du hast hier ja neuerliche Pumpen gekauft! Mfg P.F
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Oliver Schmidt 407.06.24
Leitungen sind alle dicht hab kein leak. Die eine Pumpe hatte 90k km drauf angeblich und die andere angeblich von eps Turbo überholt war auch Aufkleber von denen drauf aber ich frag mich was da überholt wird weil soviel kann das nicht sein… und was eben seltsam ist meine alte die bereits lief vor dem Ausbau lief nicht mehr danach… sehr merkwürdig. Neue von bmw is bestellt. Ob’s die Lösung ist weiß ich nicht…
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Patrick Frieß07.06.24
Hallo,in der Regel kommt eine neue Membrane in die Pumpe! Die neuen haben ein anderes Material verbaut! Mfg P.F
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Oliver Schmidt 407.06.24
Patrick Frieß: Hallo,in der Regel kommt eine neue Membrane in die Pumpe! Die neuen haben ein anderes Material verbaut! Mfg P.F 07.06.24
Ja ok und wo soll die sein? Weil ich hab mir mal ein Video angeschaut wie die hdp zerlegt wird. Da seh ich keine Membran
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Patrick Frieß07.06.24
Oliver Schmidt 4: Ja ok und wo soll die sein? Weil ich hab mir mal ein Video angeschaut wie die hdp zerlegt wird. Da seh ich keine Membran 07.06.24
Hallo,dann etwas Nachhilfe Unterricht 😊 mfg P.F
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Oliver Schmidt 407.06.24
Patrick Frieß: Hallo,dann etwas Nachhilfe Unterricht 😊 mfg P.F 07.06.24
Und wie kommt man da ran? Schönes Bild auf jeden Fall
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Oliver Schmidt 407.06.24
Patrick Frieß: Hallo,dann etwas Nachhilfe Unterricht 😊 mfg P.F 07.06.24
Und dir sieht nicht so aus wie die beim N54 muss ich dazu sagen
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Oliver Schmidt 410.06.24
Neue hdp von bmw verbaut alles super
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