Alexander Großer13.02.22

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Bremsen vorne Upgrade (mit Tüv) | BMW 3 Coupe

Hallo, mein BMW E92 330i ist mein "Schmuckstück". Leider sind die vorderen Bremssättel pottenhässlich. Serienmäßig ist eine 330mm Scheibe verbaut. Wie muss ich vorgehen, um eine 348mm Scheibe inkl. passendem Bremssattel (mit Tüv) zu verbauen? Es gibt wohl "Behördenfahrzeuge", welche diese fahren. Der 330i mit N53-Motor oder auch der 335i haben diese auch. Aus dem Zubehör habe ich nichts gefunden, deshalb dachte ich, wenn ich bei BMW-Teilen bleibe könnte es klappen. Hat das schon jemand umgesetzt? Für Tips wäre ich dankbar. BTW: Mein Fahrzeug ist mein Daily, kein Ringtool!!! Gruß Alex

BMW 3 Coupe (E92)

Karl-Heinz Ortsiefer13.02.22

Wenn's die Bremse serienmäßig eingebaut worden ist kann Mann die auch nachrüsten

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Ronald Göhe13.02.22

Solange die Bremswirkung nicht negativ beeinflusst wird, sollte es möglich sein.

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Alexander Großer13.02.22

Für den Tüv brauche ich doch ein Gutachten, welches aussagt, dass die Teile zu meinem Fahrzeug passen, oder? Mein örtlicher BMW-Händler sagt, das gibt es nicht von denen. Wie gehe ich dann richtig vor?

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Thomas Scholz13.02.22

Müsste eigentlich möglich sein Frag am besten mal bei BMW direkt nach Die helfen dir bestimmt

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Alexander Großer13.02.22

Thomas Scholz: Müsste eigentlich möglich sein Frag am besten mal bei BMW direkt nach Die helfen dir bestimmt 13.02.22

Dank Dir, ich ruf morgen mal in München an

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Jörg Lenk13.02.22

Ich kenne mich da nicht so ganz aus , aber größere Bremsscheiben können bedeuten , daß du auch größere Felgen brauchst . Bitte abklären vor dem Umbau .

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Bernd Eulenfeld13.02.22

Alexander Großer: Für den Tüv brauche ich doch ein Gutachten, welches aussagt, dass die Teile zu meinem Fahrzeug passen, oder? Mein örtlicher BMW-Händler sagt, das gibt es nicht von denen. Wie gehe ich dann richtig vor? 13.02.22

Wenn es Serienausstattung des Originalherstellers ist, wird kein Gutachten gebraucht. Serienausstattung heisst, dass diese Bremsanlage in einem Fahrzeug gleichen Typs mit anderer Motorisierung vom Hersteller ab Werk verbaut wurde. Gleiches gilt doch auch für Reifen. Sofern sich nicht die größte Rad-Reifenkombination am Wagen befindet, darf ich ohne Gutachten die größte Kombination am Fahrzeug montieren.... Dass es kein Gutachten vom Hersteller gibt ist korrekt. Ein Gutachten kostet ein Haufen Geld und das geben auch nur Zulieferfirmen aus.

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Alexander Großer13.02.22

Bernd Eulenfeld: Wenn es Serienausstattung des Originalherstellers ist, wird kein Gutachten gebraucht. Serienausstattung heisst, dass diese Bremsanlage in einem Fahrzeug gleichen Typs mit anderer Motorisierung vom Hersteller ab Werk verbaut wurde. Gleiches gilt doch auch für Reifen. Sofern sich nicht die größte Rad-Reifenkombination am Wagen befindet, darf ich ohne Gutachten die größte Kombination am Fahrzeug montieren.... Dass es kein Gutachten vom Hersteller gibt ist korrekt. Ein Gutachten kostet ein Haufen Geld und das geben auch nur Zulieferfirmen aus. 13.02.22

Heißt das, dass ich dann auch keinen Tüv-Eintrag brauche?

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Bernd Eulenfeld13.02.22

Alexander Großer: Heißt das, dass ich dann auch keinen Tüv-Eintrag brauche? 13.02.22

So ist es. Ein Umbau sollte aber keinesfalls von einem Laien durchgeführt werden. Es reicht nicht, nur den Bremssattel zu wechseln, es müssen alle Teile der Bremse, auch die Aufhängungen und ggf. auch der Achsschenkel der originalen Fahrzeugausführung verbaut werden. Alle Teile müssen die Kräfte aushalten, die durch die verstärkte Bremse auf die komplette Achse wirken. Dem erfahrenen Prüfer wird das auffallen, er sieht sich das ganze an und nickt es ab, wenn alles in Ordnung ist.

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Alexander Großer13.02.22

Bernd Eulenfeld: So ist es. Ein Umbau sollte aber keinesfalls von einem Laien durchgeführt werden. Es reicht nicht, nur den Bremssattel zu wechseln, es müssen alle Teile der Bremse, auch die Aufhängungen und ggf. auch der Achsschenkel der originalen Fahrzeugausführung verbaut werden. Alle Teile müssen die Kräfte aushalten, die durch die verstärkte Bremse auf die komplette Achse wirken. Dem erfahrenen Prüfer wird das auffallen, er sieht sich das ganze an und nickt es ab, wenn alles in Ordnung ist. 13.02.22

super, Danke für Infos.

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Gelöschter Nutzer14.02.22

Alexander Großer: Heißt das, dass ich dann auch keinen Tüv-Eintrag brauche? 13.02.22

Mit Serienteilen die bei Fahrzeugen mit anderen Motorisierungen verbaut wurden dürfte es keine Probleme beim TÜV geben. Wenn Sie vom Hersteller nicht original verbaut wurden, müssen Sie Eingetragen werden, da es, wie schon beschrieben wurde, Einschränkungen bei Felgengröße, Schneeketten usw. geben kann. Am besten vorher auch mal bei Sachverständigen nachfragen auf was man dabei achten soll, dann muss man nur einmal hin.

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Kevin Wagner 15.02.22

Hast du schon mal bei bmw nach der Performance Bremse nachgefragt, die kann man nachrüsten.

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Car_Lynx25.02.22

Beim 330i gibts die Möglichkeit ganz legal die performance Bremse zu verbauen. Das klappt wunderbar. Gibts auf ebk immer mal wieder Sätze zu kaufen. Viel Spaß damit

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Alexander Großer25.02.22

Car_Lynx: Beim 330i gibts die Möglichkeit ganz legal die performance Bremse zu verbauen. Das klappt wunderbar. Gibts auf ebk immer mal wieder Sätze zu kaufen. Viel Spaß damit 25.02.22

Danke für die Tips, aber die Performance-Bremse ist nicht für den 330i freigegeben, Ich muß immer eine Einzelabnahme machen.

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Car_Lynx26.02.22

Alexander Großer: Danke für die Tips, aber die Performance-Bremse ist nicht für den 330i freigegeben, Ich muß immer eine Einzelabnahme machen. 25.02.22

Doch klar für was sonst?

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MAHLE TechTalk mit den Autodoktoren | 24. Oktober 2024

Der nächste TechTalk steht an – seid LIVE und KOSTENLOS am 24. Oktober, ab 19 Uhr, auf dem FabuCar YouTube-Kanal dabei! Die Autodoktoren schauen mit den MAHLE Aftermarket-Experten auf aktuelle Werkstattthemen und Neuheiten. Freut euch auf das Batteriediagnosegerät E-HEALTH Charge, mit dem ab jetzt State of Health-Bewertungen von Hochvoltbatterien in jeder Werkstatt möglich sind. Außerdem geht es um die E-Scan Funktion in der TechPRO®-Gerätereihe. Damit lassen sich die wichtigsten Batterie-Parameter an E-Autos zuverlässig auslesen. Eine weitere MAHLE Innovation ist das E-CARE Fluid. Damit lässt sich der Kühlkreislauf an Elektrofahrzeugen, Hybriden und Verbrennern warten – vom Kühlmittelaustausch bis hin zur Leckagen Suche ist alles möglich. Bei Fragen erreicht ihr uns per Mail: techtalk@fabucar.de Wir freuen uns auf den Live-Talk und eure Teilnahme!