Partikelfiltersystem Probleme | BMW 3 Coupe

Fährst du damit normalerweise ehr Kurzstrecke oder ehr wietere Strecken?

Leider Kurzstrecken! Wenn ich den Motor aus und wieder einschalte geht es eine zeit lang gut! Trotz Leistungsverlust schaffe ich die 200kmh. Ich fahre dann halt hin und lass den in der Türkei reinigen ist billiger (160€ inkl. Luftmassenmesser hat mein Cousin vor 2 Wochen bezahlt). Schadet das dem Motorso zu fahren er geht nämlich in den notlauf!

2000 km sind echt viel. Nicht das dein Motor unterwegs in den Notlauf geht. Hast du es schon mal mit einer Zwangsregenaration probiert.? Vielleicht hat er das aus irgend einen Grund nicht regeniert. Ich hatte mal das Problem AGR Ventil war dicht und hat mir den Partikelfilter verstopft.

Ich habe mit der carly app eben probiert zu regenerieren wegen viel verkehr habe ich nur von 60 auf 50g ausbrennen können wenn ich morgen fahre mache ich das wieder. Agr habe ich den Stecker rausgenommen weil er damit extrem beim Kaltstart ruckelt.

Nur es wäre sehr wichtig zu wissen ob das ok ist so zu fahren oder nicht!

Ich würde dir empfehlen wenn du die Strecke fahren willst mit ca 130-140 km/h zu fahren. Mit ist vor einem Monat der Turbolader auf dem Weg in den Urlaub zerflogen. Ursache DPF war zu und hat somit einen hohen Gegendruck erzeugt und der Turbolader wird extrem heis und geht kaputt. Wenn du einen Tester hast mach eine Zwangs Regeneration vom DPF

Habe die carly app und mache damit die Zwangs Regeneration.

Ok wenn das damit geht. Lösch dann mal alle Fehler und dann drück ich dir die Daumen. Da du sowieso nur Kurzstrecke fährst könntest du mit der Regeneration Glück haben.

2000 km mit Partikelfilterproblem würde ich nicht fahren. Wenn du Pech hast kannst du dir dann in der Türkei gleich einen neuen Turbolader kaufen. Der Gegendruck bei vollem Partikelfilter ist schädlich für die Welle vom Turbolader. Mach eine Zwangsregeneration und kontrollier die Schläuche vom Differenzdrucksensor zum Filter. Schau ob im Ladeluftschlauch ein Riss ist. Dies könnte Ursache für beide Probleme sein.

Danke, Ich hoffe es klappt. Ich werde fahren morgen und mal schauen ich hoffe es geht gut.

Wieviel Kilometer hat der runter? Wie hoch ist der Gegendruck im Stand?

Gegendruck habe ich nicht gemessen habe aber 240tkm runter

Wieviel musst der haben ich messe nachher.

So unter 10 mbar wäre super. Wenn es noch so unter 30-40mbar sind würde ich sagen, fahr und fahr relativ hochtourig, dass er möglichst gut regeneriert auf dem Weg.

Hier sind die daten

Das nützt leider so nicht viel, da man gleichzeitig dazu noch den Umgebungsdruck braucht. Abgasgegendruck vor DPF minus Umgebungsdruck ergibt den korrekten werden

Werte Differenzdruck bei Leerlauf und noch wichtiger unter Last. Max. 20ümbar unter Last, alles was mehr ist ist zu viel Wie hoch ist der Aschegehalt im DPF? Wie hoch ist der Russgehalt im DPF? Abgeklemmtes AGR bedeutet nicht das da nichts mehr durch kommt..... Genauso wichtig ist das der Motor mindestens 80° erreicht, sonst regeneriert er auch nicht....

Achso ich muss nachdem differrenzdruck schauen. Alles klar mal sehen wie hoch der Unterschied ist. Agr wurde neuer reingemacht vor einem Monat hab den Stecker sofort abgemacht nicht das der auch komplett verrußt. Seitdem der draußen ist läuft der nicht perfekt aber ruhiger.