[Frage] Zahnriemen gerissen | FORD TRANSIT COURIER B460 Kasten/Großraumlimousine

Question

FORD TRANSIT COURIER B460 Kasten/Großraumlimousine: Hallo,
gibt es hier jemanden der mir sagen könnte, was ich genau brauche (Material) um das zu reparieren ?
Also außer Kopfdichtung, Zubehör und Zahnriemensatz natürlich. 
Irgendwelche Dehnschrauben und andere Dichtungen die erneuert werden sollten ?
Die Kiste hat erst 40tkm runter .

Mfg

Answer

Hallo,
wahrscheinlich auch neue Ventile/Hydrostößel usw. das ganze Ausmaß sieht man erst wenn der Zylinderkopf demontiert wurde

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Hat der den Zahnriemen in Öl laufend?

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Ehrlich gesagt bevor ich mir ein Puzzle anfange würde ich nach einem überholten Motor Ausschau halten, kostet zwar ah wengl mehr ( vielleicht ) aber Überraschungen blieben in diesem Fall erspart.

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Ganz deiner Meinung! Einige Schäden erkennt man auch nicht sofort. Die Lagerschalen könnten einen "mit bekommen" haben. Krumme Pleule, Kolbenbolzen oder Haarrisse im Kolben. Jeh nachdem, wie heftig der Einschlag war...

Das nichts passiert ist, ist bei einem Diesel nahezu ausgeschlossen. 🤷‍♂️

Answer

Jo Ingo das Forum ist voll mit " versuchen " 3 Euro einzusparen.
Ich will niemanden absprechen das er das kann meine Erfahrung sagt mir halt " lass die Finger davon "

💸💸💸

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Ich kann dem auch nur beipflichten. Die Motoren musst du vorher sowieso zerlegen, ich hatte einen da hat der Kolben das auch nicht überlebt... Wenn das so sein sollte hast du das ganze Material gekauft und kannst nichts davon gebrauchen...

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Ja war ich auch schon am überlegen.... hab da nen mptor mit 16tkm für knapp 2500 eu....
Ist wohl auf der autobajn bei last fliegen gegangen...also hats gut gescheppert

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Oh weh

Lass das Ding zusammengeschraubt und mach einen Tausch.
Zeit, Nerven, Geld gespart

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Ford hält sich komplett raus...
Immer pünktlich und penibel zum service usw...
Aussage vom "kulanzbearbeiter" " tut mir leid -> persönliches pech"

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🫣Da ist ein Tausch-Motor die bessere Wahl

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Wende dich an die Kundenbetreuung von Ford Deutschland direkt

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Hallo Torben, wende dich erneut an die Kundenbetreuung von Ford und lass dich nicht so einfach abwimmeln. Bei der geringen Laufleistung des Motors und dem regelmäßigen Inspektionen würde ich das erstmal nicht akzeptieren mit der generellen Ablehnung der Kulanz. Für eine korrekte Bewertung ob eine Reparatur des Motors oder der Tausch sich lohnt hilft nur das zerlegen des Motors und die korrekte Aufstellung der Kosten für Esatzteile und der Arbeitszeit der Reparatur. Dazu kommt dann der Vergleich von Motortausch mit der Arbeitszeit.
Bei einem Tauschmotor muss klar sein wo dieser herkommt und in welchem Zustand dieser ist.

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Lies mal hier rein, mein Beitrag vom 08.11.2022: https://app.fabucar.de/profil/bf181e44-4579-4726-846a-ab9d90767cc7/0291c2d6-6ea1-4f98-ade1-3284f82662dc/zr-gerissen-katastrophe--ford-transit-connect-groraumlimousine

ZR gerissen, Katastrophe | FORD TRANSIT CONNECT Großraumlimousine

Hatte da das selbe Problem. Gab neue Schlepphebel und Nockenwelle.....

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War allerdings ein 1,6 TDCI mit nur 75PS, aber ich denke so sehr unterscheiden die sich nicht.....

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Ja ich werde aufjedenfall mal de ventdeckel abnehmen und reinschauen.    
Dann mal nen billigen riemen drauf und kompression und druckverlustprüfung machen wenn da kein salat drin is

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Kosten und Zeitaufstellug biddeeee

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Kann ich dir nicht mehr sagen, sorry. Ist über 1 Jahr her.....

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Passt schoh, No problem

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Kurze frage... müssen für ventdeckel runter die injektoren raus ?

Zahnriemen gerissen | FORD TRANSIT COURIER B460 Kasten/Großraumlimousine

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