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Christian Uhland17.08.23
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Hat jemand dieses Teil zufällig? | FORD FOCUS III Turnier

Hallo zusammen, ich habe ein großes Problem. Mein Ford Focus Bj 11/2011 steht mehr als 4 Wochen in der Werkstatt, weil das benötigte Teil nicht lieferbar ist bzw. nicht mehr geben soll. Getriebe, 6-GANG-POWERSHIFT 6DCT450-MPS6 Bei diesem Getriebe ist der Getriebeölschlauch zwischen Getriebe und Getriebeölkühler kaputt gegangen, dieser Schlauch mit der Teilenummer 1684917 ist nicht zubekommen. Ich war auch schon bei mehren Ford Händlern, diese teilten mir mit, dass es diesen Schlauch nicht mehr gibt und durch die Teile Nr. 1786997 ersetzt wurde, aber dieser passt nicht, weil der von der Form her komplett anders ist. Da der Schlauch aus Plastik ist kann man ihn nicht umformen. Teile Nr. 1684917 soll lt. Zeichnung für den Bauzeitraum 03.01.2011 bis 14.12.2012 sein und diesen brauche ich. Teile Nr. 1786997 soll lt. Zeichnung für den Bauzeitraum ab 14.12.2012 sein, siehe Bild. Weiß jemand, ob es da eine technische Änderung gibt? Muss der Anschluss am Getriebe geändert werden? Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Danke schon mal im Voraus. MfG Christian
Kfz-Technik

FORD FOCUS III Turnier

Technische Daten
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ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.2)

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Alexander Wolf17.08.23
Sie sollen die Bestellnummer mal im Edix abfragen. Den Schlauch hat sicherlich ein Ford Händler in Deutschland liegen
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Christian Uhland17.08.23
Alexander Wolf: Sie sollen die Bestellnummer mal im Edix abfragen. Den Schlauch hat sicherlich ein Ford Händler in Deutschland liegen 17.08.23
Hallo Herr Wolf, Ich geh davon aus das, das gemacht wurde! Haben sie Zugriff auf das System? Und könnte es abfragen Gruß
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Peter TP17.08.23
Am PC unter www.fabucar.de da kannst du den Link kopieren. https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/schlauch-getriebeoelkuehler-a2900567 Rund 35 € und lagernd
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Christian Uhland18.08.23
Peter TP: Am PC unter www.fabucar.de da kannst du den Link kopieren. https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/schlauch-getriebeoelkuehler-a2900567 Rund 35 € und lagernd 17.08.23
Hallo Peter, das ist nicht der Schlauch den ich brauch. Ich brauch den mit der 16 am Anfang und nicht den mit der 17 Gruß
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Peter TP18.08.23
Christian Uhland: Hallo Peter, das ist nicht der Schlauch den ich brauch. Ich brauch den mit der 16 am Anfang und nicht den mit der 17 Gruß 18.08.23
Im Nummer Vergleich ist die 16er Nummer angeführt. ( aufklappen bei der Zuordnung ,) Manche Teile werden ersatzlos gestrichen, manche durch eine verbesserte Version ersetzt und bekommen entweder einen Buchstaben am Ende oder eine neue Nummer. Der Teiledschungel im KFZ Bereich ist oft undurchsichtig.
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Alexander Wolf18.08.23
Christian Uhland: Hallo Herr Wolf, Ich geh davon aus das, das gemacht wurde! Haben sie Zugriff auf das System? Und könnte es abfragen Gruß 17.08.23
Aktuell kann ich das nicht, da ich im Urlaub in der Türkei bin. Sobald ich wieder in der Firma bin dann kann ich gern schauen.
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Christian Uhland19.08.23
Problem gefunden! Die Werkstatt (kein Vertragshändler) hat die Infomation nicht das Alle beide Schläuche mit der 1786998 und 1786997 getauscht werden müssen. Diese werden nicht wie die alten Schläuchen mehr angeschlossen sondern vertauscht am Öl Filtergehäuse. Bin darauf über eine Ford Webseite in Polen gekommen dort kann man alle Ersatzteilzeichnungen einsehen. Dank Google Übersetzter kann man die Seite auch lesen. Dort steht bei den 16er Teile Nr. folgendes „Achtung alter Typ beim Austausches des Satzes den neuen Typ mit Nr. 1786997 und Nr. 1786998 verwenden“ und Ja meine Freie Werkstatt hat beim Ford Händler in der Nähe die Schläuche bestellt und keinen Hinweis dazu bekommen das beide Schläuche mit den 17er Nummer erneut werden müssen. Ford Werkstatt hat nur den Hinweis gegeben das es den einen Schlauch nicht mehr gibt.
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Radnabenwechsel inkl. Radlager
Hallo Zusammen, vorne Rechts (Beifahrerseite) ist das Radlager defekt (macht Geräusche). Ich habe direkt eine komplett neue Radnabe mit inkl. bereits draufgepresstem Radlager bestellt. Kann mir jemand Presswerkzeug empfehlen, was ich benutzen kann, um die alte Radnabe auszupressen und die neue draufzupressen? Das Radlager muss noch einzeln draufgepresst werden oder? Ich möchte nicht den ganzen Achsschenkel abbauen und diese unter einer Presse zu pressen.
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Peter P 31.03.24

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