Radnabenwechsel inkl. Radlager | FORD FOCUS III Turnier

Du schreibst doch „Ich habe direkt eine komplett neue Radnabe mit inkl. bereits draufgepresstem Radlager bestellt“ Was willst du denn da noch auspressen? Wenn ich das so lese is dein kompaktlager nur noch mit 3 Schrauben befestigt…. Da wird dann nix gepresst

Der hat kein Kompaktlager. Da muss erst das Radlager in den Achsschenkel und dann der Sicherungsring rein und dann wird die Radnabe reingezogen. Mit Spindelwerkzeug geht das ohne Ausbau des Achsschenkel.

Dann hat er aber das falsche Lager bestellt 🤷‍♂️

Das ist kein kompakt Lager. Das muss ausgepresst werden. Du brauchst das Werkzeug

Oder jemand war so Clever und hat die Radnabe schon in das Lager gepresst 🤦🤔

Na läuft ja 🫣

Die Nabe darf natürlich noch nicht ins Lager gepresst sein

Genau. Rad ab, bremse ab, Radnabe rausziehen, Sicherungsring rauspopeln, den Rest vom Lager rausziehen, inneren Lagerring von der Radnabe ziehen, alles sauber machen, Lager in Achsschenkel pressen, Sicherungsring einsetzen, Radnabe reinziehen, bremse dran, Rad dran.

Vielen Dank an euch alle für die schnellen Antworten!!!! @ Christian J - ist das ein universelles Auspresswerkzeug? Anbei noch ein Foto vom Radlagersatzwas ich bestellt habe, wofür sind dann die 4 Schrauben wenn ich es normalerweise einpressen muss ? Das Radlager selbst ist auf dem Foto nicht zu erkennen aber sollte dabei sein oder?

Oder habe ich den falschen Satz bestellt?

Ich habe nur vorher das Rad abgebaut um zu schauen wo der Abs Sensor ist, dieser Sitz oben auf dem Achsschenkel. Weil ich hatte 2 variantenwzur Auswahl wie oben auf dem Foto zu sehen oder wo der Sensor hinten direkt auf dem Radlager Sitz ( falsch) Also kann ich nur den richtigen bestellt haben ?

Für das Lager was du da bestellt hast wird kein auspresswerkzeug benötigt! Von hinten die 4 Schrauben lösen, Lager raus, das neue rein und mit den 4 neuen Schrauben wieder befestigen, fertig! Ob das das richtige Lager is kann ich nicht beurteilen, heut is mein pc aus 😊 Euch allen Frohe Ostern 🐣

Kann mir jemand helfen und zu sagen welches das richtige Radlager bzw. Radnabe ist ?

Ich glaube ich habe die falsche Radnabe bestellt und zwar für die Hinterachse, das steht auch gar nicht in der Artikelbeschreibung. Oh Mann. Muss ich für das o.g. auspresswerkzeug noch zusätzliche auspressstücke bestellen oder das es für jedes Fahrzeug ?

Das Lager ist für die Hinterachse.

Wird das Radlager von vorne oder von hinten in den Achsschenkel eingepresst?

Das ist doch kein Lager für die Vorderachse… Das kann nicht stimmen. Da muss ja auch die Antriebswelle durch das geht da nicht. Ich denke du solltest lieber zum Fachmann gehen und es machen lassen und auch dort die Teile bestellen. Dann passt wenigstens alles

Von hinten nach vorne

Einpressen von vorne nach hinten ist natürlich richtig🙈

Hat das Radlager nur einen sicherungsring oder 2? Wenn zwei dann kann ich das alles in einem radnabe mit Lager nicht gleichzeitig auspressen weil die Nabe wird nach vorne ausgepresst und das Lager nach hinten richtig?

Bin jetzt verwirrt ( siehe meinen neuesten Beitrag unten)

Lass es in einer Werkstatt machen, lass dir helfen, denke das is das beste!

Vielleicht hilft das

@ Jens, Vielen Dank aber ich kann leider die Zahlen nicht erkennen Das Radlagersatz ist für wenn das Radlager schon fertig auf der Radnabe gepresst ist. Kann in meinem Fall nur das Radlager einzeln bestellen. Kann mir jemand passendes Werkzeug empfehlen?

Vielleicht hilft das weiter https://youtu.be/w0AyGktnOls?si=0QPFUxr5BjoIbvP1 Ist vielleicht nicht das passende Fahrzeug aber von den Arbeitsschritten das selbe. Wenn du keine Standpresse hast. Dann benötigst du das oben gezeigte werkzeug. Und wenn du die Radnabe wieder verwenden willst braucht du auch das trennmesser um den Lagerring zu entfernen.

Wenn Du das selbst machst, wird das ganze in die Hose gehen..

Kann mir jemand bitte die Drehmomente für alle Schrauben durchgeben wie u.a. Auch die Schraube für die Antriebswelle ?

Schraube Querlenker unten 83 Nm Spurstangenkopf 48 Nm Klemmschraube Stoßdämpfer 80Nm 180 Grad Antriebswelle 80 Nm 90 Grad

Und Gib mal ne Rückmeldung ob und wie du es hinbekommen hast.

Ich gebe Bescheid wenn ich den Wechsel durchgeführt habe. Vielen Dank euch und Frohe Ostern

Guten Morgen, Ich habe nun Radlager Wechsel erfolgreich durchgeführt. Ich hab dies mit einer Presse durchgeführt 12 t hab dafür den Aschen komplett inklusive Radlager Nabe abgebaut und ausgepresst um das neue Radlager wieder ein gepresst. Hab daraufhin eine Probefahrt gemacht da ist mir auf der Beifahrerseite wo ich das Radlager gewechselt habe auch ein metallisches poltern aufgefallen war mir aber ziemlich sicher im Vorfeld, dass ich alle Frau Schrauben fest angezogen habe Hatte aber auch mehrere Fehler im Bordcomputer. Dabei ist mir eingefallen, dass ich den Stecker vom ABS und so vergessen hatte wieder drauf zu stecken. Wagen aufgebaut Reifen abgebaut Stecker eingesteckt wieder losgefahren. Aber das metallische poltern ist trotzdem noch da und ich vermute die Amtsgericht soll da kam auch schon fett außer Manschette hervor. Ich das die Antriebswelle war sehr heiß mir aber sonst nichts aufgefallen. Wie kann ich die Antriebswelle prüfenob sie defekt ist bin im eine neue Dreck zu bestellen. Würde gerne vorher dies überprüfen damit sagen kann wie das geht.