Hallo Liebe FabuCar User. Habe wie oben beschrieben bei einem Toyota die Kopfdichtung erneuert da sie kaputt war (er hat im Kühlmittelbehälter immer seinen Druck dort mit aufgebaut). Nun habe ich alles wieder zusammengebaut und hatte dann zuerst Probleme mit den Injektoren um die dicht zu kriegen. Das habe ich nun geschafft und dann ist mir aufgefallen, das dass Starterkabel leicht geraucht hat nun wird dieses Kabel komplett untersucht ( Meint ihr der Starter könnte davon auch gelitten haben ? ). Fehlermeldung habe ich keine Kompression konnte ich nicht prüfen aber wenn ich ihn durchdreh, hat er richtig guten Druck ab OT. Könnt ihr mir helfen? Vielen Dank

Moin alle zusammen, ich hoffe, hier kann mir jemand weiterhelfen. Ich habe einen Toyota RAV4 und das Problem ist, der springt immer schlecht an, egal ob warm, kalt oder so. Also sobald man den abstellt und direkt starten will, orgelt der mega lange bis er mal an geht, manchmal geht der auch gar nicht an, dann muss man die Batterie laden und dann geht das irgendwann nach langem Orgeln wieder. Beim Auslesen zeigt er auch keine Fehlercodes an. Kann das auch was mit der Hochdruckpumpe zu tun haben? Oder was kann es noch sein? Und was kann ich noch alles prüfen? Bin ziemlich Ratlos, weil der ja direkt nach dem Abstellen nicht mehr vernünftig anspringt…

Servus! Ich versuche mich kurz zu halten!🫣 also folgendes: Wie im Titel schon beschrieben, taucht der Fehler „Bremssystem überprüfen“ in Verbindung mit der Bremskontrollleuchte auf, allerdings ohne ABS-Leuchte. Ich kann das ganze provozieren, wenn ich das Bremspedal bei laufenden Motor im Stand öfter betätige; Fehler kommt; Pedal erneut betätigen; Fehler weg. Das Bremspedal lässt sich im Stand auch fast bis Anschlag durchdrücken (Evtl. defekt HBZ). Kurios: Stelle ich den Motor ab, wird das Bremspedal sofort hart (Evtl. defekt BKV). Nach Motorstart arbeitet der BKV offensichtlich aber wieder. Auch komisch ist, dass bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal sich nur maximal 3 mal betätigen lässt, ehe es steinhart wird. Während der Fahrt: bei längeren Bergabfahrten, bei denen ich die Betriebsbremse länger (ca. 15 Sekunden) betätigen muss (keine starke Bremsung, nur, um Geschwindigkeit zu halten) wird das Pedal auch hart und der BKV versagt. Lässt man die Bremse los, wartet kurz, hat man wieder „normale“ Bremskraft/Bremskraftunterstützung. Ich denke, das war’s im Großen und Ganze. Wie gehabt, unten die Bereits getroffenen Maßnahmen. Danke!

Hallo. Das komplette Fahrzeug fängt an zu vibrieren, ab ca. 80 km/h. Das Lenkrad an sich hält sich ruhig. Beim rückwärts rechts ausrangieren gibt es ab und zu ein metallisches klacken. Das war’s aber dann auch. Um Irrtümer auszuschließen, gebe ich meine Meinung erst nach ein paar (hoffentlich) Antworten preis.😉

Hallo, bisher hat Tagfahrlicht schon bei eingeschalteter Zündung funktioniert. Jetzt nicht mehr, sondern nur bei eingeschaltetem Licht. Weiß jemand woran das liegen kann?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.