[Gelöst] Bei über 100 km/h geht in den Notlauf 451 | SMART FORTWO Coupe

Question

SMART FORTWO Coupe (451): Hallo Leute,
Smart schaltet bei ca. 110kmh in den Notlauf ( keine Leistung mehr ). Nach Zündung aus und wieder ein, ist der Notlauf nicht mehr vorhanden und volle Leistung ist da, bis ich wieder über 100kmh fahre, dann geht er wieder in den Notlauf. Fehlermeldung ist "P2359 Ladedruckregelung prüfen" "Ladedruck-Regelabweichung". Der Ladedruck vom abschalten/Notlauf ist 2,0-2,1 Bar.

Kann mir jemand sagen, ob der Ladedruck zu hoch ist für den Smart ? Turbolader kam schon voreingestellt auf die Werte des Smarts!
Danke schon mal für eure Antworten.
Smart 451 0,8 CDI Bj. 2013  166000Km

AGR Kühler und Turbolader neu.

Danke Euch im Voraus.

Accepted Answer

Wurde beim AGR Kühler auch das AGR Ventil geprüft?  Scheint das es nicht oder nicht richtig arbeitet.

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So neue AGR Ventil war fehlerhaft! Hätte ich selber merken müssen, wenn bei einer Unterdruckdose Schlauchschellen bei sind. Die Druckdose zum öffnen und schließen funktioniert nur mit unterdruck. Die die Druckdose die da geliefert wurde war auch Druck ausgelegt. Es was die selbe Teilenummer! Hab die alte Unterdruckdose gereinigt und wieder eingebaut und siehe da, es läuft alles und bei 140km/h kein Notlauf mehr.

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Abgas Anlage überprüfen eventuell Dicht

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Würde er denn nicht schon beim beschleunigen in den Notlauf gehen, da ich ja höhere Drehzahlen habe und mehr Schadstoff Ausstoß, wenn die Abgasanlage eventuell dicht ist?

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In der Suche gibt es unter den gelösten Fällen zumindest einen Fall mit dem gleichen Fehler Code. Vielleicht gibt dir das ja einen Anhaltspunkt.

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Kannst du dir beim auslesen nicht auch den Sollwert vom Ladedruck anzeigen lassen?
Mit vielen Testern kann man sich zum Vergleich  den Sollwert anzeigen lassen. Wurde bei den Autodoktoren schon oft gezeigt, wenn sie den Ladedruck mit ihrem Werkstatt-Tester auslesen.

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Hallo!
Ladedruckstrecke und Schläuche kontrollieren, Verstellung Turbolader prüfen!

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Kontrolliere den Druckwandler in der Nähe des AGR-Ventils. Reibt da die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers am Stecker? Wenn ja liegt da das Problem.
 Bei höheren Drehzahlen werden die Vibrationen auf den Druckwandler übertragen. Da gibt es Original einen geänderten Halter als Umrüstsatz um den Druckwandler vor Vibrationen zu schützen, und die Unterdruckleitung auf Abstand zu halten.

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Hi,Lade druck zu hoch.bei mir war DPF zu bei gleichen fall. Passt auch zu defekten turbo.LG andy

Bei über 100 km/h geht in den Notlauf 451 | SMART FORTWO Coupe

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

ELRING Gewindebolzen, Lader (584.560)

ELRING Montagesatz, Lader (306.320)

MAXGEAR Druckwandler, Turbolader (58-0232)

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