[Aktiv] Pfeifen und Fehlermeldung „Einspritzung prüfen“ | RENAULT TRAFIC III Kasten

Question

RENAULT TRAFIC III Kasten (FG_): Hallo Schrauber,
seit einiger Zeit habe ich beim Fahren ein lautes Pfeifen ab 2000 U/min und regelmäßig die Meldung „Einspritzung prüfen“. Hin und wieder treten auch Leistungseinbußen auf. Beim Auslesen habe ich festgestellt, dass die AGR-Durchflussrate zu hoch und der Ladedruck ebenfalls zu hoch ist. Auf einem Foto habe ich entdeckt, dass an einer Markierung etwas Ruß austritt. Zusätzlich bemerke ich starken Qualm, der aus dem Öleinfüllstutzen kommt. Ich bin etwas ratlos, vielleicht hat jemand von euch eine Idee, wie ich das Problem lösen kann. Danke euch.

Answer

Bei dem Fehlercode AGR durchflussrate zu groß würde ich mal denken das es permanent offen steht (AGR Ventil defekt)

Das pfeifen könnte ein Loser Schlauch oder Dichtung sein. Am besten mal mit einer Nebelmaschine abdrücken, damit sieht man ehher das leck

Answer

Hallo Marcel.
Das Agr habe ich nach der Fehlermeldung gereinigt, das war etwas schwergängig. Seit dem tauchte der Fehler nicht mehr auf.
Aber beim Rest bin ich ratlos, Ladedruckseite ist i.O. Eine Nebelmaschine steht mir nicht zur Verfügung.

Answer

Müsste zudem einen grottenschlechten Leerlauf haben. So eine Rauchentwicklung habe ich noch nie gesehen.

Answer

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet

Answer

Ok, das kuck ich mir morgen mal an.
Könnte die auch für das pfeifen verantwortlich sein? Das lässt sich nicht lokalisieren.

Answer

Durchaus, weist ja, wenn Luft wo durch muß (Grashalm zwischen Daumen)...

Würde auch zum Sägen passen, oder hast du das am Gas gespielt...

Answer

Ein Kollege hat am Gas gespielt, wegen dem Pfeifen, und das der Qualm seitlich austritt.
Im Stand läuft der Moror absolut sauber

Answer

Ja defekte Membrane verursacht solche Geräusche.

Answer

So!
Die Membran ist Ok. Dann hab ich die Rücklauf vom unteren Turbo abgezogen, um den Druck vom Turbo in die Ölwanne auszuschließen. Keine Änderung.

Answer

Hallo Schrauber.
Ich hab jetzt mal eine Fahrt mit dem Tester gemacht.
Zum Problem „Einspritzung prüfen“ Fehler Ladedruck zu hoch.
Bild 1 vor der Meldung, Bild 2 danach.
Die Werte scheinen für mich komplett falsch, oder hab ich einen Denkfehler?

Answer

Hast du die Messung mit der Schlauchwaage mal gemacht?

Answer

Ja, hab ich. Das Öl im Schlauch ist teilweise verschwunden, in welche Richtung kann ich nicht sagen, da ich allein war.
Gestern hab ich mal die Drücke bei stehendem Motor ausgelesen. 
Der Abgasdruck vor Turbo ist höher als der Umgebungsdruck. Da könnte doch schon der Fehler für zu hohen Ladedruck liegen?

Answer

Hier das Bild

Answer

Da könnte der Fehler liegen.
Wichtig wäre auch zu wissen wohin sich das Öl aus Schlauchwaage bewegt hat, wenn die Belüftung richtig arbeitet darf die Flüssigkeit sich nur 1-3 cm in Richtung des ölrohrs bewegen über den gesamten Drehzahlbereich. Wird sie angesaugt oder rausgedrückt ist das Belüftugsventil defekt. Wichtig ist auch das der Rücklaufschlauch frei ist, damit der Turbolader richtig arbeitet.

Answer

Den Rücklauf vom Turbo kleine Stufe hatte ich ab, aber im Kurbelgehäuse ändert sich nichts.
Morgen tausche ich erstmal die Regelventile, mal sehen, ob sich da zum Thema Einspritzung was ändert. Der Ladedruck ist mit 3.3 bar wohl doch etwas hoch?

Answer

Jo

Answer

Hallo Schrauber, 
heute hab ich alle Magnetventile und der Map-Sensor ersetzt. Ohne Erfolg.
So langsam verzweifel ich an dem Bock.

Pfeifen und Fehlermeldung „Einspritzung prüfen“ | RENAULT TRAFIC III Kasten

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