Reifen Verschleißbild auf was kann es hindeuten? | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Hallo! Entweder ist am Fahrwerk etwas ausgeschlagen oder die Spur ist verstellt!

Die haben in den Radhäusern geschliffen. Das muss doch reichlich Lärm gemacht haben. Hast du was am Fahrwerk geändert?

Die Reifen sind schlecht oder zu alt Profildecke löst sich

Wie kann eine verstellte Spur so brutale Rillen ins Profil schneiden?

Da hat der Reifen irgendwo geschliffen, Radhausschale, Federbruch und der Reifen hat dort geschliffen. Nach Spur verstellt sieht das nicht aus.

Das ist die Innenseite zumindest auf dem einen Foto, wenn die irgendwo die ganze Zeit gerieben hätten , müsste man das beim fahren eigentlich gehört haben!

Die Reifen sind DOT 4920 und wurden Im Januar 2021 erst montiert

Achsvermessung wurde nach der Montage durchgeführt

Haben Sie Nicht würde ich mitkriegen am Fahrwerk wurde auch nichts Geändert

Das sieht nach einer Beschädigung des Stahlgürtel aus ,mit neuen Reifen ist das Problem beseitigt.kann man reklamieren.

Wie sehen die Stoßdämpfer aus?

Von welcher Laufleistung reden wir denn bis zu dem Fehlerbild?

Innen oder aussen die starken schleifspuren? Nach verstellter Spur sieht das nicht aus. Federn sind in ordnung? Fährt das auto gerade und steht das Lenkrad gerade? Bei zuviel sturz hättest auch nicht solche Schleifriefen..stellt sich die lenkung zurück?

Ich habe ja schon viel gesehen, aber hier habe ich das Gefühl dass wir verar.... werden.

Die müssen dann am Federbein geschliffen haben und müsste mächtig Lärm gemacht haben.

ich habe selber problem am e klasse w212 gehabt, hab aus versehen gleiche bereifung gekauft 225 40 19, das war falsch. bei mir passt es 225 35 19, Reifen haben an Federbein geschliffen und sind genauso kaputt gegangen,

hatte ich auch mal an meinem VW Passat mit Sportfahrwerk ab werk. Bis ich drauf gekommen bin, daß der Passat (Kombi) das immer nach den Urlaubsfahrten hatte… also vollbeladen mit 5 Leuten nach Spanien runter… der schleift dann immer nur wenn die Federung durchschlägt.. und den Reifen beschädigt es dann bis auf das Stahlgeflecht. War bei mir nur hinten so .

Mein Kommentar wird hier nicht helfen, denn ich kann nicht nachvollziehen, wie man sich seine Räder so ruinieren kann ohne es zu bemerken.

Ich habe sowas bei schlechten Stoßdämpfern schon mal gesehen, der Wagen setzt immer wieder mal auf dem Reifen auf. Dazu passt, das die Reifen innen stark abgefahren sind, da er viel und extrem einfedert. Troz Spureinstellung könnten auch die Querlenker abgelutscht sein, was in Summe auch ein solches Profilbild ergibt, innen und aussen stark abgefahren. Jedoch die "gefräste" Nut ist wahrscheinlich am Stoßdämpfer entstanden. Prüfe mal auf Gummipoppel im Radhausschale und am Dämpfer.

Hat eine Luftfederung und ist auch In Ordnung

Ca 10.000 km

Ich war extra bei einer Mercedes Niederlassung und die haben meine komplette Achsaufhängung geprüft, habe jetzt einer Reklamation der Reifen angefordert was mir auch so empfohlen wurde bin ratlos

Hier sind weitere Ansichten hab wirklich kein Plan wovon das kommen könnte habe Provisorisch meine Sommerreifen aufgezogen und da ist nicht die selbe Abnutzung

Aber bei einer Luftfederung hat man doch trotzdem Schwingungsdämpfer (Stoßdämpfer) wenn ich mich nicht irre. Und die können dann demzufolge auch defekt sein. Wieviele km hat denn das gesamte Fahrzeug runter?

Hab jetzt 94.000 runter hmm mit den Stoßdämpfern weiß ich nicht genau

Radausschnittkante hat bei starkem Einfedern geschliffen...

Wenn er mit den Sommerreifen keine Probleme hat, muss es doch an den Reifen liegen. Sind das Runderneuerte? Schwer vorstellbar, das ganze.

Wenn Fahrwerk alles in Ordnung ist. Bist du öfter in der Waschstraße? Es gab vor Zeiten mal bei einigen Waschstraßen ein Problem mit der Führungsschine an den Rädern. Die haben dann auch der Reihe nach die Reifen aufgeschnitten.

Wenn die so reißen, sind Reifen meist sehr alt...einseitig abgefahren ist die Spur nicht richtig eingestellt.

Bei Dir sind die Risse von zu breiten Reifen in zu kleinen Radhaus...und es Öfteren zu kein ausreichender Federweg

Der eine Reifen, der die ganz tiefe Rille hat, hat die Rille aber innen. Was meinst du denn dann mit Radausschnittskante?

Es gibt bei Motor Talk eine Diskussion über Reifenschäden, die ganz ähnliche Schadensbilder haben. Dort tritt das Problem scheinbar nur bei runflat-Reifen auf. https://www.motor-talk.de/forum/goodyear-eagle-runflat-reifen-auf-innenseite-gerissen-t6719331.html

So wie die Innenseite des Reifens aussieht, würde ich auf falschen Abrollumfang tippen... Wenn die Reifen noch auf Felge aufgezogen sind, schau doch mal nach dem Abstand vom Reifen Innenseite zum vorderen oberen Traggelenk im oberen Querlenker (Beispielbild aus Motortalk)