Leerlaufproblem/Absterben des Motors | NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX V

Hallo Fabucracks, ich habe hier einen "Exoten". Nissan Maxima IV 3.0 24V aus 07/2000. Das Fahrzeug stand über ein halbes Jahr und sprang nur widerwillig an. Nach Prüfung des Benzins war klar, dass es tot war. Also habe ich den Filter im Tank im Verdacht, diesen dann bestellt und eingebaut, neuen Sprit (alter war natürlich schon entnommen). So, nun springt er besser an, hält auch im Kaltstart nach Wärmphase 1100-650 U/min. Sobald ich dann aber Gas gebe, drei Gasstöße mache oder beim Anfahren das Kupplungs- und Bremspedal drücke, fällt die Drehzahl dann auf 500 und der Motor geht aus! Beim Fahren dasselbe, man kann voll durchtreten und alles läuft, bis eine Kurve oder Ampel kommt. Runterschalten, Kupplung durchtreten und bumm: Motor aus, keine Servo und kein Bremsdruck! Also habe ich die DK mit Leerlaufregler und Potis ausgebaut, alles gereinigt, bissl mit WD40 geschmiert, aber am Ende leider auch keine Besserung! Unterdruckschläuche alle dicht, zieht nach mit Bremsenreiniger absprühen auch keine Falschluft. Aber wenn ich außen über dem Motor Mitte lausche, höre ich an der Ansaugbrücke irgendein Zischen, wo ich nicht weiß, ob es normal ist oder da der Fehler liegt (siehe Video). Okay, Zündkerzen sind auch nicht mehr die neuesten, kann mir aber auch nicht vorstellen, dass da der Fehler liegt! Im Video sieht man auch, dass er die Leerlaufdrehzahl bei 3000 perfekt hält. Will ich aber bissl runter auf 2500, bumm, fällt er direkt auf 1500-1000 U/min. Will ich von unten auf die 2500, fängt er bei 1600 an zu straucheln! Bin mit meinem Latein so langsam am Ende! Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee und kennt sich mit dem Motor OA30 bissl aus! Hoffe, das Video ist eine Hilfe, habe zwei, kann aber nur eines einstellen 😉 Vielen Dank euch im Voraus!