ASU nicht bestanden O2 Gehalt zu hoch | VW GOLF IV

Das ist meistens so das der Motor irgendwo Nebenluft saugt!

Also du meinst das es nicht eines der beiden sein muss sondern das der Luft zieht ? Läuft aber auch nicht gut muss ich dabei sagen

Wieviel Kilometer hat er runter ?

Überprüfe mal den Luftfilter. War es ein Marken Luftmesser ? Die Dinger sind empfindlich. Vielleicht hast du ein Beschädigtes eingebaut, vielleicht mal mit dem Tester auf Funktion prüfen .

Schau mal alle Schläuche und Leitungenhttps://youtu.be/EnttIoT8yaU nach. Wenn möglich mit Nebel prüfen. Auch die Ansaugbrücke

Also bei meinem ist genau dasselbe passiert mit dem TÜV. Dann sagte der Prüfer ich soll den mal auf der Autobahn paar mal treten. Direkt danach wieder dahin und alles im grünen Bereich.

Puhh so viele Vorschläge weis garnicht mit was ich jetzt anfangen soll

230000

Wenn die Lambdasonde schreibt das zu viel Sauerstoff im abgas vorhanden ist dann funktioniert sie-sonst würde sie ja nichts schreiben? Warum dann Sonde tauschen? Lieber die Ursache suchen warum sie zuviel Sauerstoff misst!

Na das ist aber nicht ganz richtig Weil die haben angefangen mit der Messung (Sonde) in Auspuff und das Testgerät FÜR die abgasuntersuchung hat ja festgestellt das Zuviel O2

Hast du ein Prüfprotokoll...und was soll da nicht richtig sein an meiner Aussage? Du sagtst das die auch zuviel O2 gemessen haben!

Mal schauen ob das Abgassystem undicht ist das die LamdaSonde Sowieso Stoff bekommt und dadurch versucht immer weiter an zu fetten Wie sehen denn die Zündkerzen aus

Habe ich noch nicht geprüft da dafür die komplette Ansaugbrücke runter muss, sonst kommt man da nicht dran.

Oh habe mich glaube verhört das müsste CO gewesen sein

Hast du einen Abgasbericht? Sonst reden wir über Tomaten...und du brauchst Birnen!😁

Dann hoffe ich für dich das es nicht so ist wie es bei mir war. Bei mir war der Kat fast vollständig aufgelöst durch verkokte Ölabstreifringe bei 180.000km

Werde am Montag die Werkstatt anrufen und dann weis ich mehr Berichte am Montag nochmal was genau das Problem ist :) nicht das wir über Tomaten reden und ich Birnen brauche 🤣

Da ist der kat durch hatte das selbe Problem an meinem a4b5 und war nichts darin an Keramik

Teste mal ob der Lambdasonde Fehler nur in kaltem Zustand auftritt. Mal richtig warm fahren. Auslesen.

Mit dem Diagnosegerät erstmal die Lanbdasonde vor und nach dem Kat prüfen.

Mit dem Diagnosegerät erstmal die Lanbdasonde vor und nach dem Kat prüfen. Die komplette Abgasanlage auf Dichtigkeit prüfen. LMM noch mal mit dem Diagnosegerät prüfen. Arbeitet der LMM korekt? Würde nur original LMM vom Hersreller verbauen. Wurde der LMM nach dem Tausch angelernt und der Fehler gelöscht

Gib uns die Abgaswerte, sonst ist das nur ein Ratespiele

Muss der LMM angelernt werden ? Ich werde Montag nochmal berichten nach dem ich mit der Werkstatt gesprochen habe

Ja, ein neues LMM muss dem Steuergerät mitgeteilt werden. Dafür gibt es ein Menü in der Diagnose-Software. Viel Erfolg

Leute das Auto is BJ 1997 da kannste kien LMM anlernen!

So die haben heute nochmal gemessen und mich angerufen Er sagte der LMM liefert total unplausibele Temperaturen Mal 80 Dan mal 12 Dan mal 35 ect Er sagte als allererstes muss da ein anderer (originaler ) rein könnte sein das das Problem ist Er sagte in fehlerspeicher steht auch die lamdasonde (sporadisch) was denke ich darauf zurückzuführen ist weil der LMM ja falsche Daten liefert ? Oder sehe ich das falsch ? Jetzt ist zbs ein LMM verbaut wo nichts drauf zu lesen ist GARNICHTS !

Hatte Ähnliches Problem meine Lambdasonde war träge geworden.

Ja genau und ein Temperatur Sensor der die falsche Temperatur anzeigt muss auch ganz sein. Er zeigt ja was an. Ist das dein Ernst?

Ja ist es...zu 90% sind die Lambdasonden i.O, sie werden halt getauscht, weil sie im Fehlerspeicher stehen. In diesem Fall gibt uns der Postersteller zum Teil Fehlinformationen, keine Informationen(Abgasbericht) und zum Teil glaube ich, er hat eine unfähige Werkstatt am Start. Hinzu kommt noch, dass so empfindliche Teile wie LMM als qualitativ minderwertige Teile verbaut werden. Wir dürfen dann raten, ob es Lambdasonde ist oder nicht. Bevor ich eine Lambdasonde tausche (und evtl nochmal noname Teil nehme) will (ich zumindest) sicher sein, dass sie defekt ist. Eine fähige Werkstatt kann anhand der Diagnosedaten erkennen, ob sie richtig arbeitet oder nicht! Er hat jetzt mehrere Möglichkeiten: 1 die Werkstatt weiter raten lassen was kaputt ist 2 Werkstatt wechseln 3 sich Wissen (Internet) aneignen und Diagnosewerkzeuge zu kaufen und den Fehler selber finden-ist kein Hexenwerk

Glückwunsch 👍