[Gelöst] Weißer Rauch nach ZKD Wechsel - Lösungen | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Guten Tag,
ich habe da auch gleich mal eine Frage. Ich fahre den 1.6 SR Motor und habe schon alles neu gemacht. Also Zylinderkopfdichtung und Zubehör wie Zahnriemen und Co. Aber der Wagen qualmt wie Sau in weiß hinten raus. Ich komme mit meinem Latein nicht mehr weiter. Ich wäre für Hilfe sehr dankbar.
Vielen Dank im Voraus.

Accepted Answer

Gleiches Problem mit dem 1,6 er hatte ich bei einem VW Beetle, neue Kolbenringsätze Verbaut und das Qualmen war Geschichte

Answer

Kolbenringen

Answer

Verbraucht er Wasser 
Kopfdichtung falsch montiert

Answer

War das Problem vor dem Wechsel der ZKD auch schon?

Answer

Wenn die Kopfdichtung vor dem erneuern defekt war,kann es Kondenswasser in der Auspuffanlage sein.

Answer

Hatte ähnliches Problem beim Passat 3BG mit 1.6er Motor, da waren die Ölabstreifringe total verkokt, dann hat der auch hinten weiß raus gequalmt.
Der hatte auf 30km einen Ölverbrauch von einen viertel Liter Öl!

Answer

Ja war davor auch schon

Answer

Nein er verbraucht garnichts. Und nein die ist richtig herum montiert.

Answer

Vielen Dank für die Info. Werde ich mal kontrollieren.

Answer

Ist Wasser im Auspufftopf?
Da hilft unten ein kleines Loch reinbohren (3-4mm)

Answer

Hast Du den ZK Planen lassen?

Wenn nicht wurde er mit einem Haarlineal auf Planheit geprüft?

Zylinderkopf hat keine Haarrisse oder zwischen den Ventilstegen Risse?

Wenn irgendwas der Fall sein sollte, weißt du wo das Problem liegt.

Answer

Ja alles geplant. Habe keine Risse oder Ähnliches sehen können

Answer

Hallo fahr ihn mal richtig warm  ob es dann aufhört ,kann wasser im auspuff sein das erst verdampfen muss ,passiert oft auch beim demontieren des kopfes !

Answer

Also mal ganz ernsthaft, wie soll Kondenswasser im Auspuff so qualmen? Selbst wenn es brodeln kocht, kommt nur ein leichtes Wölkchen raus. Hier ist eindeutig der Motor die Ursache. Wenn er kein Wasser verbrennt und der Verbrauch nicht erhöhtist, kann es nur noch Öl sein. Da sind die Kolbenringe 1. Kandidaten

Answer

Okay vielen Dank .. dann muss wieder alles  auseinander.

Answer

Das ist heftig... Ja, Wasser ist es auf keinen Fall... Öl qualmt weiß wenn die Temperatur noch niedrig ist, je heißer der Motor dann richtung grau  und letztendlich bläulich. 
Aber ob es Öl oder Wasser ist, riechst du schon...

Answer

Der Wagen lief 4 bis 5 Stunden im Stand und qualmt nur weiß. Aber der stinkt extrem. Aber braucht kein Wasser oder ähnliches.

Answer

Hallo guten Abend; Hier zu 💯%der Kopf gerissen! Denke das wird auf der Motorölseite sein,weil Er kein Wasser verbraucht! Hier ist Demontage angesagt und den Kopf auf Riß überprüfen.mfg P.F

Answer

Öl...

Answer

Hab schon einige AKL gehabt, aber Risse, habe ich noch nie erlebt...
Nur abgekackte Kolbenringe, ausgelutschte Ventilführungen und Ventilschaftdichtungen  und durch Ölkohle verursachte Riefen in den Zylinderbuchsen...
Dann pumpt er das Öl regelrecht hoch durch die Riefen...

Answer

Und schütteln tut er sich auch?

Answer

Was war der Auslöser dafür das die Kopfdichtung neu gemacht wurde  ???

Was hat er vor der Reparatur gemacht  ???

Hat er vor der Reparatur auch schon so gequalmt  ???

Wenn er vor der Reparatur auch schon so gequalmt hat, dann entweder anderen Motor oder dann alles neu machen und da ist dann die frage,was ist günstiger  ??

Vielleicht bekommst du nen kpl Wagen (zb Unfall hinten)  günstig wo du den Motor ausprobieren kannst, wo du siehst wieviel der gelaufen hat.

Answer

Es sind zu 90% deine verschlissenen  Ringe  (ganz besonders deine Ölabstreifer).

AKL, AEH und Konsorten halt...

Answer

Noch was: ab (ich glaube 99), hat VW sich was einfallen lassen und sogenannte Leichtlaufringe eingesetzt... größter Bullshit... die versagen nicht langsam ihren Dienst, sondern schlagartig...

Answer

Es wäre noch ein Druckverlustprüfung zu empfehlen und auch die PDs(einspritzventile) zu prüfen .

Answer

Gute Frage... genau das wollte ich auch noch mal wissen...
Was war der Grund für den Zylinderkopfdichtungswechsel... ich denke weil die Problematik ja schon davor bestand. Das schrieb er ja auch. Aber ob es jetzt noch schlimmer ist? 🤷🏻‍♂️ 
Schlimmer geht wohl kaum noch laut Bild

Answer

PD??

Answer

Ja der muss uns jetzt erstmal genau erklären was zuvor war, sprich, hat er wasser verbraucht oder Öl 
war wasser im Öl oder andersrum 
Da war doch auch mal was mit Kopfdichtung die man auch verkehrt drauf machen konnte

Answer

Kopfdichtung verkehrt rum schließe ich aus...
Es ist ein ganz simpler 8v Motor. Und so blöd kann keiner sein.
Es werden die Ringe oder die Zylinderwände sein. Das auf dem Bild ist ein AKl AEH Kopf.
Ölzuführung über die Schraubenbohrung so wie man es sieht zwischen Zylinder 3 und 4 oben.

Answer

Oh Foto verdreht... also unten 😅

Answer

Jetzt aber...

Answer

Ich meine vorne mit hinten vertauscht

Answer

Neee... so blöd kann keiner sein...  Wie soll das denn gehen? 🤣
Du meinst, dass die Rücklaufkanäle dann zu sind? Aber dann bekommt der Ventiltrieb auch kein öl und das klingt sehr hässlich.

Answer

Du hast ja immer noch die Noppen, die dir zeigen, "Halt hier ist was falsch" (Stifte)

Answer

Bzw. Dich die Dichtung gar nicht erst einlegen lassen

Answer

Hat der Motor schon ein Wassergekühltes, AGR? ￼ 
wurde nach der Zylinderkopfdichtung das Öl gewechselt ?

Answer

Der hat noch kein AGR

Answer

Ja das Öl wurde gewechselt

Answer

Ne die Kopfdichtung ist richtig herum montiert worden

Answer

Ba davon bin ich auch ausgegangen. Die kann man gar nich ohne Gewalt verkehrt rum einbauen bei dem Motor.

Answer

Hallo stimmen die steuerzeiten 100% ,nicht das da unverbrannter spritverdampft weil zu spät einspritzt !

Answer

Beim Diesel vielleicht...

Answer

Sorry beim schreiben war mir ein Diesel im Gedanken

Answer

Was ist mit der These das die Lamdasonde falsche Werte übermittel und der Wagen zu viel Kraftstoff einspritz?

Answer

Wonach riechts denn aus dem Auspuff?

Answer

Wenn der Kopf runter war, wie sahen denn die Brennräume aus? Riefen, Ölkohle? Und der Kopf? Ventile, Zündkerzen?

Answer

Stinkt ziemlich .. also reicht nicht nach Wasser oder Öl

Answer

Also riecht es nach Kraftstoff?

Answer

Ja würde ich schon sagen

Answer

Aber wenn das alles (der viele Nebel) Kraftstoffdämpfe wären, wärst du mit sicherheit längst abgefackelt oder der Motor wäre stillgestanden, denn das wäre im Brennraum tödlich.
Für mich sieht das nach Öl aus. Lasse ihn im Stand warmlaufen und schaue ob es besser wird... nicht das es Reste sind, die vom Wechsel der ZKD irgendwo in den Auspufftrakt gekommen sind.
Aber ich sage dir, deine Ringe sind fritte...

Answer

Es sind jedesmal die Ringe... beim AKL

Answer

Okay danke. Weil Reste glaube ich nicht weil wo wir letztes Mal in der Halle waren lief er 5 Stunden im Stand und es würde nicht besser.. und wenn man ein kompressionstest macht müsste es doch auch auffallen oder nicht, wenn es die Kolbenringe wären.

Answer

Kolbenringe "JA" abstreifringe leider "NEIN"

Answer

Hast die alten Kerzen wieder eingebaut oder neue? 
Zeig doch mal n Bild von den die verbaut waren, wenn das Problem schon vorher bestand.

Answer

Sind neue Zündkerzen drin

Answer

Und am besten die neuen gleich mit

Answer

Und wie sahen die alten aus?

Answer

👍🏻

Answer

Die sind bei ziemlich schwarz also denke doch das der abstreifring defekt ist

Answer

Keine Ahbung ob du dir die Arbeit machen willst...
Jedenfalls habe ich hier auch noch son AKL Kandidaten liegen... Kolbenringe müssen neu, allerdings hat die Ölkohle schon Riefen in die Buchsen gezogen... also Kopf wieder runter, den ganzen Ansaugkrempel auch, Ölwanne etc. Kolben ziehen... Ringe... gleich neue Pleuellager...
Dann kannst auch gleich den Kopf neu abdichten mit Ventilschaftdichtungen, Ventildeckeldichtung, Nockenwellensimmering...
Und die Hydros auch gleich neu machen...
Ansaugbrücke bitte gleich mit neu abdichten

Oder guter gebrauchter Motor der läuft...

Answer

Wie bist du zu dem Ergebnis gekommen  ???

Answer

Kolbenringe getauscht und ventilschaftdichtung getauscht. Und der Rest war ja schon vorher neu gekommen.

Answer

Okay

Answer

Nun hast jedenfalls Ruhe... weiß auch nicht, was die sich dabei gedacht haben bei den 2 großen Buchstaben... Die Ringe sind ab 99 einfach nur Mist...

Weißer Rauch nach ZKD Wechsel - Lösungen | VW GOLF IV

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