Erhöhte Drehzahl im Leerlauf | FORD MONDEO III Turnier

Das sieht nach einem Entlüftungsventil aus...Tankentlüftung Möglicherweise

Lasse ihn mal Abnebeln so sieht man wo er undicht ist

Korrigiere mich bitte wenn es nicht so ist. Sitzt unter diesem Teil ein großer Rechteckiger Kasten (siehe Bild) Wenn ja dann kann es sein das die Dichtung unter dem Teil defekt ist, das ist die Ölabscheidung Kurbelgehäuse Entlüftung.

Danke werde ich mal schauen

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet

Ist auf keinen Fall die KGE, denn die sieht man ncht beim Mondeo, die sitzt hinter der ASB.... Bin schon gerade am schauen im ET Programm was es sein könnte. Aber ich denke auch das es die Tankentlüftung sein könnte, wegen dem elektr. Ventil da dran... Melde mich wenn ich was gefunden habe

Zumindest dieses Teil was er da fotografiert hat ist nicht zur KGE gehörig.... Allerdings vermute ich auch das hier die KGE, bzw. der Schlauch der KGE defekt ist. Das ist ja ein bekanntes Problem beim Mondeo MK3. Hört man denn was zischen wenn der im Leerlauf läuft? Ansonsten wäre Tankentlüftungsventil auch ein bekannter Fehler, allerdings eher seltener bei den "kleinen Benzinern" im Mondeo.

Aber was ich schon an den beiden anderen Stellen geschrieben hatte gilt auch hier: Erst mal FC auslesen.

Vollkommen Richtig was du sagst...es gehört nicht zur KGE Aber er sprüht Bremsenreiniger genau in den Bereich der KGE und der Schläuche, daher ja auch meine Vermutung das die darauf reagiert. Warum sollte die Tank Entlüftung auf zusätzlich Kraftstoff eine Drehzahlveränderung anregen?

Ich möchte mich vielmals bedanken, es war die KGE

Sehr häufiges Problem bei den älteren Ford Motoren...Plastik bricht gerne und Dichtung wird hart durch Öl

Der Schlauch ist durch das Öl weich geworden, oder? OE Nummer: 1223435 Habe eben mal geschaut, das Netz ist nicht übersät mit diesen Schläuchen.....

Der normale 1.8 und der 2.0 haben andere Nummern, was da der Unterschied sein kann weiß ich aber nicht..... Eben mal geschaut, ich glaube der von den normalen Saugrohreinspritzern ist völlig anders gebogen...... Ich hatte bei meinem Mondeio mal den Schlauch mit einem Stück Klimaleitung geflickt weil mir der Schlauch einfach zu teuer war, hat auch 1,5 Jahre gehalten. Dann habe ich nach neuem Schlauchg gesucht und fest gestellt, das der Schlauch im C-Max z.B. eine andere Nummer hat, aber vollkommen identisch ist und was wichtiger war, deutlich billiger. OE Nummer bei meinem 2.0 und auch beim 1.8 ab 11.04: 1440473. Ich habe aber verbaut: 1430644 für 8,97€ bei AMAZON erstanden: https://www.amazon.de/gp/product/B0B7DWRTGX/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

Ich danke dir für deine Ausführungen, und immer schnelle antworten. Überhaupt den kompetenten Antworten hier in Fabucar Aber eine Frage hab ich noch: Grad mit Forscan ausgelesen Auser den Fehler ===PCM DTC P0597-64=== Code: P0597 - Thermostat - Heizung: Stromkreis unterbrochen sind keine vorhanden kann man den Fehler außer acht lassen ? Thermostat funktioniert ja eigentlich was hat die Heizung bei einen Thermostat für eine bewantniss

Im Zuge der Euro Einstufung und des Spritverbrauch wird ja alles getan um den Motor optimal laufen zu lassen. Da ein rein mechanisches Thermostat immer einen "von bis Bereich2 hat, wird mit dem elektrischen Thermostat dieser Bereich deutlich verkleinert. Man kann den gewünschten Temperaturwert deutlich genauer regeln..... Ich würde das Thermostat, bzw. die Regelung mal mit einem Tester prüfen. Schau dir mal den Temperaturverlauf an. Wie schnell wird der warm und wie warm genau? Es könnte auch sein das du bei der AU Probleme wegen dem FC bekommst, weiß ich jetzt aber nicht genau.

Danke