Kaltstart Ruckeln | VW GOLF VAN VI Variant

Hallo zusammen Ich versuche es euch mal zu erklären: Beim Bremsen kommt es ab und zu vor, dass die Bremswirkung "pulsieren" wirkt. Ich habe das Gefühl, es ist mehr, wenn ich langsam fahre und z.b. von 50 km/h runterbremse. Wenn ich dabei ausgekuppelt bin, fühle ich es mehr. Die Bremsscheiben und Klötze sind relativ neu (ob es mit anderen so war, kann ich nicht sagen, da es das Auto meiner Frau ist). Ich habe die Bremsscheiben aber schon auf ihre Parallelität geprüft und auch mit einer Microuhr den Taumel kontrolliert. Nichts Auffälliges festgestellt. Die Scheibe sitzt auch super gerade auf der Nabe. Die Lagerung der Bremssättel habe ich auch kontrolliert und nochmals neu geschmiert. Keine Verbesserung. Die Pneus wurden vorne, wegen eines Nagels, auch bereits ersetzt und alle Reifen neu gewuchtet. Wenn ich mit 50 km/h nur mit der Handbremse runterbremse, fühle ich nichts. Hat jemand eine Idee, wo ich noch suchen soll? Grüsse Yannick

Golf 6 Variant / 1.2 Tsi 77 Kw 174000 km gelaufen? Der Motor rasselt beim Kaltstart relativ deutlich. Ist das die Steuerkette? Oder kann der Fehler woanders liegen?

Hallo. Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf. Wenn man im Stand die Kupplung nicht drückt und ein bisschen Gas gibt, hört man ein lautes Klopfen, nachdem man das Gas wegnimmt. Wenn man die Kupplung durchgedrückt hält und Gas gibt, hört man gar nichts. Keine Fehlercodes. Würde mich freuen, wenn mir wer helfen kann.

Hallo allerseits, bei meinem 6er Golf tritt unmittelbar nach dem Starten ein recht seltsames Zwitschern auf. Wenn man den Motor z. B. im Stand 1-2 Minuten laufen lässt (in der Zeit ist das Geräusch permanent vorhanden) und man den Motor dann für 1-2 Minuten abstellt und neu startet, ist das Geräusch weg. Es ist auch nicht temperaturabhängig. War im Sommer genauso wie jetzt. Ich habe schon die Info bekommen, dass es der Keilriemen sein soll. Allerdings (ich bin diesbezüglich absoluter Laie) finde ich, dass die Art des Geräusches nicht passt, da es wie eine schlecht geschmierte Pumpe klingt. Der Fehlerspeicher ist leer, der Keilriemen selbst sieht optisch eigentlich ganz gut aus. Wirkt jetzt nicht, als ob er extrem porös wäre und die Beschriftung ist auch erkennbar. Habt ihr vielleicht eine Ahnung oder eine Idee bzw. kennt das jemand von euch? Ja ich weiß, Ferndiagnosen sind wie Kaffeesud lesen 😉

Hallo zusammen, die Standheizung Thermo Top V wurde getauscht gegen eine Generalüberholte. Grund: Ständig Fehlermeldung "Keine Flammbildung" und danach gesperrt. Spielchen zwei, drei mal wiederholt, immer das Gleiche. Darauf Generalüberholte gekauft und heute einbauen lassen. Mechaniker erklärte mir, dass dies keinen Erfolg brachte und dauernd die Sicherung F11 fliegt. Er vermutet, dass das Fahrzeug früher mal einen Frontschaden hatte (Fzg. wurde mir als Unfallfrei verkauft) und dabei der Kabelstrang einen mitbekommen hat. Leider hatte er keine Zeit dem auf den Grund zu gehen. Dafür könnte ich in zwei Wochen nochmal kommen. Jemand Ideen wie ich das vorher schon lösen könnte - wie geh ich ran? Liebe Grüße Lisa

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.