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Gelöschter Nutzer19.02.23
Ungelöst
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Gänge lassen sich nicht einlegen | VW MULTIVAN T6

Hallo, an meinem T6 Multivan 150PS habe ich ein Problem mit dem Einlegen der Gänge. Manchmal funktioniert das Einlegen und mal nicht. Am schlimmsten ist es, wenn ich rückwärts ausparke und dann in den ersten Gang schalten möchte. Unterm fahren bekomme ich alle Gänge leicht rein, nur der 2. kratzt. Wenn der Motor läuft und ich die Kupplung schnell betätigte, habe ich ein Klack Geräusch. Vielleicht ist Luft im System oder Nehmer-/Geberzylinder defekt oder Getriebe verschlissen?
Kfz-Technik

VW MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN)

Technische Daten
LuK Kupplungssatz (624 4011 09) Thumbnail

LuK Kupplungssatz (624 4011 09)

LuK Kupplungssatz (624 4011 33) Thumbnail

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MEYLE Lagerung, Schaltgetriebe (100 399 0201) Thumbnail

MEYLE Lagerung, Schaltgetriebe (100 399 0201)

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16er Blech Wickerl19.02.23
Da wird deine Kupplung nicht ordentlich öffnen
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Ingo N.19.02.23
Anhängerbetrieb? Hört sich nach defekter Kupplung an. Die Schaltgetriebe sind eigentlich relativ robust...
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Wilfried Gansbaum19.02.23
Kannst ja die Kupplungsbetätigung entlüften und neu bewerten. Klingt aber nach verschlissener Kupplung.
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Günter Czympiel19.02.23
Halt sich der Kupplungspedalweg verändert? Wann fängt die Kupplung an zu greifen wenn du einkuppelst, ganz unten in der Mitte oder weiter oben?
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Gelöschter Nutzer21.02.23
Günter Czympiel: Halt sich der Kupplungspedalweg verändert? Wann fängt die Kupplung an zu greifen wenn du einkuppelst, ganz unten in der Mitte oder weiter oben? 19.02.23
Pedalweg ist gleich geblieben und greift mittig.
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Günter Czympiel21.02.23
Da die Kupplung in Ordnung zu sein scheint, glaube ich das deine Schiebemuffe 1/2 Gang mit Synchronrigen verschließen ist. Wenn du nach dem auskuppeln mal bis 4 zählst bis du den 1 oder den zweiten Gang einlegst und das Problemlos geht oder wesentlich besser, dann liegt es an Synchroneinheit. Das heißt Getriebe auseinander.
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Kommentare
Gelöst
Hupe ohne Funktion
Moin, wie oben beschrieben funktioniert am T6 Bulli Highline mit Multi-Lenkrad die Hupe nicht mehr. Multi-Tasten funktionieren ohne Probleme! Der übliche Verdächtige - die Wickelfeder - war es nicht! Die Hupe lässt sich über Stellglieddiagnose ansteuern und funktioniert. Ist-Werte vom Hupenkontakt bleiben inaktiv/nicht betätigt. Bleibt eigentlich nur noch Steuergerät für Lenkrad (Lenkradtasten/über das laut Stromlaufplan die Hupe läuft) oder Bordnetzsteuergerät... Jemand schon mal diese Erfahrung und weiß weiter?
Elektrik
Philipp Schatral 24.11.22

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