Fahrzeug springt nicht an | RENAULT

Diesel und anschieben? Diagnose? Fehlerspeicher? Kraftstoff ? Raildruck ? Bitte nochmal neu…die Frage ist ziemlich dünne.

Ach… Batterie, WFS, Masse… 2019 sicher noch Garantie

Allererstes FC lesen.... Aber wie Matthias schon schrieb, u.U. noch Garantie..... Ansonsten das übliche, Spannungsversorgung laut Schaltplan prüfen WFS prüfen..... Usw........

Leider nein keine Garantie vorhanden. Diesel ja ja angeschoben mit ein Auto zu Fuß keine Chance.

Leuchten die Kontrolleuchten noch auf? Werden die Kontrolleuchten dunkler oder gehen gar aus? Wie hoch ist die Batteriespannung (Volt)? Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht ein Problem mit der Wegfahrsperre. Schon den Zweitschlüssel probiert? Mache doch Mal ein Video vom Startversuch mit Blick auf den Tacho. Warum sollte man einen Diesel nicht anschieben können? Es hat ja keine - 20 Grad Celsius

Könnte auch am Steuergerät liegen, wenn nicht mal der Anlasser dreht. Schon mal die Spannung der Batterie gemessen?

Das mit den an schieben keine Ahnung mein Bruder meinte es würde gehen. Aber das haben wir schon paar mal versucht es hätte bisher immer an anderen Auto funktioniert. Video kommt gleich

Abschleppen müsste gehen. Oder ist der Motor fest? Motoröl ist genug drinnen?

Batterie leer, defekt. Selbst bei einer Restspannung haben viele Steuergeräte Unterspannung und arbeiten nicht mehr richtig. Fehlerspeicher auslesen wäre das erste was zu machen wäre. Und Batterie prüfen

Hier ist das Video. Batterie Spannung liegt bei 12,5 V.

Ich weiß nicht ob Motor fest ist. Als die Glühkerzen raus waren war das da drin alles voller Öl. Haben wir den angeschoben kam alles raus geflogen. Aber wenn der Motor fest sitzt muss doch trotzdem der anlasser noch drehen oder?

Was kam alles rausgeflogen? Spritzte das Öl bei den Glühkerzen Öffnungen raus? Wenn der Motor fest ist, dreht der Anlasser der Motor nicht mehr.

Erst kam nur Öl raus. Als dann das Öl weg war kam Diesel raus. Zusammengebaut dann noch mal probiert und es kommt nichts der springt nach wie vor nicht an.

Könnte ein Motorschaden sein. Motor ist fest oder Zylinder voller Öl/Diesel Lässt sich der Motor mit der Hand durchdrehen? Wie hoch ist der Motoröl Stand? Kühlwasser kontrolliere auch gleich

Dann würde ich versuchen den Motor von Hand zu drehen und mal nachschauen ob die Nockenwelle dreht. Kette bzw. Riemen gerissen?

Ok das werden wir nachher testen. Öl und Wasser ist top.

Natürlich kann man auch einen Diesel anschieben, besser geht es mit anschleppen, aber so wie sich dass Problem anhört müsste ein elektrisches Problem vorliegen, wie schon erwähnt Spannungsversorgung nachschauen, BA+ Anl , Sicherungs Verteiler ob + anliegt, Ba- zur Karosse und Motor prüfen, liegen 12V am Stg an, Sicherungen prüfen Ein/Ausgang usw.

Wegfahrsperre nicht vergessen

Habt ihr die Sicherungen geprüft inkl die dicken Sicherungen der Hauptelektrik

Der ist so verbaut da kommt man nicht dran. Die ganze Front muss dafür runter. Die Front zerlegen ich gerade. Mal sehen ob er fest sitzt.

Das haben wir die sind in Ordnung.

Ja da kommt man schlecht ran denke aber das der Magnetschalter nicht durchschaltet

Ich baue den erst mal aus. Mal sehen ob der fest sitzt oder nicht. Wo sitzt den der Magnetschalter?

Magnetschalter sitzt auf dem Anlasser die Anschlusskabel werden dort angeschlossen

Ist ein Bauteil vom Anlasser

Ich würde behaupten Injektor defekt..... Dadurch wird der Kraftstoff direkt in den Zylinder gepumpt. Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren, dadurch Motor blockiert.... Fehlt Öl, Ölstand geprüft? Fehlercodes? Parameter des Kraftstoff Systems, Raildruck wie hoch?

Habe gerade den turbo Schlauch raus gehabt und da kam schon 100ml Öl raus. Vermute auch stark auf Motorschaden. Aber die Front ist schon komplett Lose deshalb baue ich den anlasser trotzdem noch aus.

So der anlasser ist raus wenn ich Strom drauf gebe kommt der raus aber dreht sicht nicht. Ist das so richtig oder ist der defekt

Der ist defekt

Ölstand ist in Ordnung. Wurde schon beantwortet.

Ok dann bestelle ich erst mal ein neuen und teste es damit. Wenn der läuft super wenn nicht dann Motorschaden.

Hast du schon versucht den Motor mit der Hand durchzudrehen?

Nein das habe ich noch nicht versucht. Ghet das denn noch wenn der komplett zerlegt ist?

Moin Viktor Da wäre ich mir nicht sicher. Es gibt auch Spezialisten die testen das nur mit Masse und Klemme 50 und dann dreht sich halt nichts.😁

Motor dreht sich. Aber die Scheiben drehen sich nicht mit.

Noch eine Möglichkeit, hab glaube ich gelesen der Anlasser dreht nicht, Mal prüfen ob +/- am Anlasser anliegt, wenn ja dann von Plus auf 50 Brücken, sollte der Anlasser drehen dann mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger probieren ob er anspring, kann vllt weiter helfen.

Ich habe den anlasser bereits ausgebaut. Der anlasser ist defekt.

Wollte euch jetzt nur mal im laufenden halten. Momentaner stand ist das der anlasser defekt ist und eine Sicherung die an der Batterie mit drauf ist auch durch gebrannt ist. Motor dreht. Teile sind bestellt denke Montag gibt es weitere Infos. Liebe Grüße und schönes Wochenende noch.

Gut das wird es auch gewesen sein , allerdings wird der Wagen etwas qualmen denk an die Nachbarn 😀

Mein hott lass den ein paar Tage lang qualmen. Hauptsache der läuft dann wieder.

Vor etwa ein halben Jahr haben wir so in etwa das gleiche Problem gehabt beim koleos das Auto hatte genau die selben Symptome. Das ist such der Grund was mich so stutzig gemacht das der Motor kaputt sein sollte. Der koleos hatte genau den selben Motor. Und es hatte sich beim koleos heraus gestellt das der anlasser kaputt war und die Sicherung an der Batterie. Deshalb hatte ich mir gedacht wenn der schon ein Motorschaden haben sollte dann möchte ich das wenigstens mit dem anlasser überprüft haben.

Das passiert aber nur wenn der Ladeluftkühler eingefroren ist. Dann geht die Sicherung kaputt, Grund, der Anlasser saugt zu viel, Wasser kommt in den brennraum, die Kolben frieren fest.

Ok. Und wie kann man verhindern das das noch mal passiert?

Und warum macht ihr nicht ein neuer Talk auf ? Ladeluftkühler friert nur dann wenn kein Frostschutz drin ist

Mit dem neuen talk weiß ich nicht genau was du meinst. Frostschutz war drin. Aber trotzdem danke werde demnächst drauf achten.

Die luftseite friert ein. Kondensat welches sich ablagert. Allerdings nur im Winter. Mit Frostschutz hat das nix zu tun.

Man kann im Winter den Ladeluftkühler an der Stoßstange vorn abdecken, dann trifft im Winter bei schneller Fahrt der Fahrtwind nicht auf den Kühler.

Ok. Fehler behoben. Es lag an der Sicherung und am anlasser. Sachen eingebaut und nun läuft der wieder.