[Gelöst] Einspritzdüsen-Ansteuerung defekt | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Hallo,
ich habe einen Golf 1.6. 16V 105 PS.

Der Motor des Fahrzeugs läuft unrund (auf 3 Zylindern) und hat zudem keine Leistung. 

Habe per Hörtest (mit ner Gewindestange) festgestellt, dass die Einspritzdüse auf dem 1. Zylinder nicht arbeitet. Die restlichen Einspritzdüsen arbeiten (takten) das ist klar zu hören. Daraufhin habe ich die Einspritzdüse auf dem 1. Zylinder getauscht jedoch ohne Erfolg.

Nochmal überprüft habe ich festgestellt, dass die Ansteuerung fehlerhaft ist.

Am Stecker der 1. Einspritzdüse kommt während der Motor läuft keine Spannung an. Max. 0,08 V messe ich die restlichen Düsen schwankt die Spannung dort zwischen 0,2 - 0,4V. 

Kann mir jemand sagen, welche Spannung dort am Stecker normal ist? 

Und hat jemand vielleicht Schaltpläne vom Kabelbaum, sodass ich die Kabel zum Motorsteuergerät durchmessen kann? 

Und oder hatte jemand schonmal dasselbe Problem?? 

Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Bild ist hier irgendwo zu sehen😅 nicht wundern habe während des Motorlaufes Stecker abgezogen um den Fehler einzugrenzen, deshalb so viele Fehler. 

Motorkontrollleuchte ist übrigens auch aus. 

Vielen dank im Voraus

Accepted Answer

Ich denke die Fehlercodes kommen vom abstecken/prüfen…..Lösch erstmal den Fehlerspeicher und dann schaust nochmal.
Kannst die Zündspule definitiv ausschließen?
Die gehn hier nämlich gern kaputt…..
Ansonsten Kabelstrang Höhe Anlasser prüfen

Answer

Habe die Lösung!!! Habe nach nochmaligen schauen festgestellt dass die Zündspule sporadisch auf den Zylindern nicht richtig gearbeitet hat. Neue Zündspule eingebaut und der Fehler ist weg. Durch diesen Fehler wurde die Einspritzdüse des 1. Zylinders vom Motorsteuergerät abgeschaltet (klar hatte ich nicht mehr dran gedacht) deswegen die fehlende Ansteuerung auf dem Stecker und der erste Verdacht.

Nochmal vielen dank an alle die geholfen haben!!!

Answer

Hier die Fehlercodes

Answer

Wenn man das Fehlerprotokoll so liest würde ich sagen, du hast ein zentrales Verkabelungsproblem, soviel ist sicher. Sobald du einen Schaltplan bekommen hast, mess die Verkabelung von allen Injektoren unter Last bis zum Motorsteuergerät durch. Massepunkte auch alle Mal säubern und neu befestigen

Answer

Servus, es gibt eine App die heisst CARMIN kostet nix, hat nur einen Nachteil, man kann nix ausdrucken, aber ist vll doch hilfreich.

Answer

Prüf den Kabelstrang der unter dem  Batteriekasten Richtung Spritzwand / Motorsteuergerät führt( und die Stecker am Motorsteuergerät ) , dort gibt's  Kabelbrüche durch eindringen Feuchtigkeit.
☆☆☆
Die Düsen werden mit 12V Spannung versorgt und mit Masse vom Steuergerät getaktet angesteuert.

Answer

Prüfe mal die Verkabelung des betroffenen Ventils. Ich würde butz anfangen da "freiluft" eine Leitung vom Steuergerät neu zu legen die alte abklemmen. Ich befürchte das der Transistor für das Ventil in deinem Steuergerät defekt ist.

Answer

Super vielen Dank für die schnellen Antworten!!!

Die App hat schonmal geholfen habe den Schaltplan werde morgen die Kabel durch messen.

Answer

Danke. Die Zünspule ist nicht defekt der Zündfunke kommt wie gewollt beim 1. Zylinder an. Werde die Kabel morgen prüfen👍🏻👍🏻

Answer

Vielen dank die App hat mir geholfen!! Habe den Schaltplan👍🏻👍🏻

Answer

Super dann mach doch mal bitte eine Vergleichsmessung am Pin am Stecker des Steuergerätes und am Stecker des Ventils (also am anderen Ende)

Answer

Die Messung hast du mit einem Multimeter gemessen??? Die Messung ist nicht mit einem Multimeter machbar während dem betrieb ,die düsen werden im milisekunden bereich angesteuert ist so nicht messbar ausser mit DSO

Answer

Am Steuergerät sind es folgende Pins :
Einspritzventil Zylinder 1= Pin 96
Zylinder 2=Pin 97
Zylinder 3=Pin 88
Zylinder 4=Pin 89

Könntest aber zunächst mal die Stecker abziehen und den Widerstand der Spule messen. 
So ca. 15 Ohm sollte es sein.

Answer

Man könnte eine LED mit Vorwiderstand nehmen... Das kann man sehen 🤓

Answer

Dessen bin ich mir bewusst. Allerdings habe ich leider in meiner eigenen halle nicht die Möglichkeit dazu das ganze Professionellzu messen. Deshalb erstmal die Messung  mit dem Multimeter. Ein Unterschied zwischen dem 1. Zylinder und den restlichen Zylindern war ja auch Messbar. 🤔

Answer

Hallo Helmut,

du hast die App schon mal vorgeschlagen, hatte sie im Apple App-Store nicht gefunden und auch jetzt nicht. Hat die noch‘n anderen oder weiterführenden Namen? Oder gibt’s die nur für Android🤔?

Answer

Gib das mal ein.  Kann aber auch sein dass es die app nur für Android gibt.

Answer

Super…. danke Enrico👍👍!!
Unter Carmin nicht gefunden, unter „Schaltpläne“ dann doch gefunden, Apple halt😂.

Viel Erfolg mit dem Auto, wie ich sehe bist du ja schon in besten Händen👍!!

Answer

Hallo, glaube nur für Android, aber mein Junior hat sie auf seinem Laptop zum Laufen gebracht, müsste ihn mal fragen wie er das geschafft hat.

Answer

Servus, kannst auch Leuchtdioden nehmen, Vorwiderstand dran machen, 500 Ohm bis 1 K in Ohm, musst nur auf die Polung achten, müssten dann schön blinken.

Answer

Danke Helmut👍, ich hab jetzt was, heißt Carmin Std. 
Ist zwar auf Englisch, aber damit komm ich klar.
Nur hat der Apple-Store die über Suchbegriff „Carmin“ nicht gefunden, über Schaltpläne dann doch💁‍♂️. Ich denke das ist die, die du meinst.

Einspritzdüsen-Ansteuerung defekt | VW GOLF IV

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