Fehlerspeicher kann nicht ausgelesen werden VCDS | VW TOUAREG

Überprüf die Spannungen am OBD Stecker Wahrscheinlich niO Dann die Sicherungen vom Gateway/Diagnoseinterface f. Datenbus Ggf hat sich das auch aufgehangen

Wie überprüfe ich die Spannung im Stecker? Bin noch nicht so erfahren in Kfz Elektrik Welche Sicherung muss ich da genau prüfen? Die vom ODB Anschluss? Die hab ich gestern schon angeschaut. Ist ok

Es zeigt ja an K1 Kurzschluss nach Masse, muss ja mit der Diagnose Leitung was faul sein. Can Verbindung sollte ja bei dem Fahrzeug auch vorhanden sein. Mal die einstellungen im VCDS kontrollieren.

Ich hab auch mit dem Diagnose Tool CarPort versucht in den Speicher rein zu kommen. Ging auch nicht. Hab sogar zwei verschiedene Laptops genutzt. Hat auch nicht funktioniert

Du hast ein Problem mit VCDS? Du hast update der Software VCDS gemacht aber der Dongle braucht vermutlich auch update , mir ist das auch passiert , softwareupdate gemacht und hatte dann immer Fehlermeldung.

aktuelle FW ist 0.256 VCDS/Einstellungen/Konfiguration

Ich hab auch versucht mit einer anderen Diagnose Software ins System zum kommen Ging auch nicht

VCDS 23.11 ist aktuell , du must event den dongle trotzdem updaten weil sonst gehts nicht. Ich hatte auch Softupdate gemacht und am Fahrzeug gings nicht , musste den Dongle auch updaten. Zusätzlich hast event. noch Problem am Fahrzeug?

Hallo. Die Pins am Obd Stecker schon mal kontrolliert nicht das da einer zurück gerutscht ist oder verbogen?

Hatte wie oben geschrieben den Sensor getauscht. Seit dem geht nichts mehr Hab auch schon den Sensor vom Strom getrennt und mir da alles angeschaut.

Das steht als nächstes auf der Liste. Werde gleich mal an den Bock gehen und den Stecker prüfen

Fremdradio verbaut? Dann Stecker vom Radio abziehen. Pin der K-Line auspinnen und isolieren. Oft die Ursache wenn die K-Line auf Masse hängt.

Auf pin 16 am obd Anschluss muss 12 Volt anliegen. Die Fehlermeldung erscheint bei mir, wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist. Zubehör Radio? Das vorübergehend abklemmen. Vag Fahrzeuge sind da empfindlich.

Bild vergessen. 🙄

Ingo hat dir gerade die Belegung geschickt. Die Spannung vom CAN sollte grob zwischen 2 und 4 Volt betragen. K-Linie arbeitet mit 12V da sollteste was zwischen 1-11V was angezeigt bekommen. Immer gegen Masse messen, optimalerweise Batteriemasse.

Radio war schon abgeklemmt. Hab sogar das originale Radio Zeitweise angeschlossen Fehler tritt bei Zündung an und aus auf

Dann prüfe die Spannungen am obd Anschluss. Wilfried hat da ja nützliches zu geschrieben. Pin 16 12V ist idr auch durch eine Sicherung im Sicherungskasten geschützt. Schau da auch noch nach, wenn die Spannung fehlen sollte.

12 Volt liegen auf Pin 16 an Wie messe ich jetzt den Can? Welchen Can muss ich nehmen und welche Einstellung muss auf dem Multimeter eingestellt werden?

Hallo, Du schreibst, wenn ich das richtig verstehe, dass Du bei abgezogenem Sensor auslesen kannst, bei angestecktem Sensor nicht. Wo liegt dann wohl das Problem? Ich vermute Du meinst Sensor G450 (Drucksensor 1 Abgas)? Dieser Sensor hängt nicht am CAN. 3 polig, +5V, -(0v/Masse) und Signal. gn/ge, gn/br, gn/ws. Ich würde den Sensor mal auf Kurzschluss messen. Aber wenn abgesteckt alles ok, dann ist es ja relativ klar. VG

Beide Leitungen Ich kenne den Einstellungsbereich deines Voltmeters nicht. Immer den nächst größeren Bereich. Bei den meisten wäre es 20V, wenn ich nicht irre.

Moin Nee. Ich hab gestern den Sensor gewechselt. Wollte danach den Fehlerspeicher löschen. Und das hat nicht mehr funktioniert VCDS hat mit den oben gezeigten Fehler ausgegeben.

Ok, Plus dann am Can und Masse am Fahrzeug/Batterie?

K-Line hat 0,17 Can Bus gar nichts

Ist ein K-Leitungsproblem. Wie das Interface es zurückmeldet. Diagnose Motor ECU lauft bei 7L über K-Linie. Neuen Sensor schon mal abgesteckt? Wenn nichts anderes gewechselt oder abgesteckt wurde dann wäre meine Wette immer noch der neue Sensor. Irgendwas schließt die K-Linie kurz.

Ich hab jetzt den Sensor abgesteckt und mal den alten angeklemmt. Fehler ist immer noch da

Can müsste dennoch gehen K-Linie ist redundant vorhanden Gib mal die VIN, dann guck ich mir den SLP an, dann such ich die möglichen Messstellen

Kann man hier irgendwie Private Nachrichten schreiben?

Hallo. Hast du schon mal die Sicherung SB 51 auf dem sicherungshalter unter der Seitenverkleidung vom Armaturenbrett Fahrerseite kontrolliert?

Moin Ja hab ich. Hab sogar ne neue 5Ampere Sicherung genommen. Fehler nach wie vor da

Wil.fried@live.de

Ich schick dir den Stromlaufplan mal zu

Ich brauch die VIN, damit ich dir den SLP zuschicken kann.

Haste bekommen

Ich hab mich gerade nochmal ran gesetzt und gemessen Nach Masse kommen 0.17~0.19 an Nach Plus kommen 12.11 an Wie messe ich den nun den Widerstand zwischen den Can Anschlüssen? Wo muss ich mit welcher Messspitze hin?

In ner ruhigen Min such ich nachher mal den SLP raus als nächstes die Spannungsversorgung vom Gateway prüfen, dort treffen alle Can-Bus Leitungen zusammen

Dann müsste das KI doch aber leuchten wie ein Weihnachtsbaum? 🤔

Ok. Wie und wo muss ich da ansetzten?

Man fängt immer mit der Spannungsversorgung/Sicherung an. Ich hatte bisher noch keine Zeit in den SLP zu gucken ob die Bus-Leitung vom Knotenpunkt oder direkt aus dem Gateway kommt. Da gegen Plus gemessen 12V gemessen wurden ist es schon mal keine Unterbrechung in der Leitung. Irgendein SG wird den Bus lahm legen. Die erste Haltestelle ist idR das Gateway

Und das Gateway ist bei dem Fahrzeug im Tacho mit verbaut, wenn ich richtig informiert bin? Könnte es eventuell auch am STG vom originalen Radio liegen bzw an der Endstufe?

Radio deshalb, weil im Fehlerspeicher immer mal wieder das Radio/Navi aufgetaucht ist

Ja hab ich gerade auch gesehen. Hab dir was geschickt.

Danke, hab ich bekommen. Hab dir direkt mal drauf geantwortet

Hier mal ein paar Bilder zu den heutigen Reparaturversuchen Steuergeräte sind nach wie vor nicht erreichbar Habe heute eine Seperate KLine gelegt vom Gateway zum ODB Stecker Originale KLine im Auto hat immer noch ein Masse Problem Can Bus will immer noch nicht arbeiten Alle Sicherungen gezogen und neu eingesetzt. MSG, KlimaSg sowie Luftfahrwekr SG wurden auch nach und nach getrennt aus dem Antriebstrang Was sehr komisch ist, der Bock springt ohne Probleme an und macht auch sonst keine Pronleme

Hallo, Kannst Du nochmal kurz erklären was Du alles gemacht hast zwischen dem letzten Auslesen, als die Kommunikation mit VCDS noch funktioniert hat und seit es nicht mehr geht? Du schreibst oben Du hast den Drucksensor gewechselt. Der sitzt ja erinnerlich an der Spritzwand im Motorraum. Das ist fern von allen CAN Leitungen. Und auch fern dom Stg19/Schalttafeleinsatz. Und der Sensor ist nicht CAN, sondern analog am Motorsteuergerät. Das wäre schon ein ganz blöder Zufall wenn es dann Probleme an ganz anderer Stelle gebe würde. Hast Du noch irgendwo anders gearbeitet, Sachen ausgebaut etc? Messen: Bitte mess mal mittels Multimeter den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low. Sollte 60 Ohm (2x120 parallel sein). Das ist ein Test ob die Leitung bis zur Bus Terminierung ok ist. Messe dann bitte auch den Widerstand CAN High und Low jeweils gegen Masse/-/Karosserie. Das kann Aufschluss geben ob der CAN Treiber in einem der STGs evtl. kaputt ist. Zu den Bus System: Das Auslesen funktioniert über K Linie beim Touareg. Nicht direkt über CAN! Die Steuergeräte sind aber über verschiedene ! CAN Bus mit dem Gateway Stg 19/J285 und untereinander verbunden. Im CAN für Antreibsstrang sitzt: Turbolader, ECU, Getriebe, ABS, Fahrwerk, Zugangskontrolle, Lenksäule. Such mal nach SSP 289 Touareg. Gute vereinfachte Darstellung der verschiedenen CAN Bus. Wenn das Gateway nicht antwortet ist es meiner Ferndiagnose nach somit ein K-Leitungs oder Gatewayproblem. Wenn das Gateway antwortet, aber kein Zugriff auf STG im Antriebsstrang möglich, dann kann es ein CAN oder K Problem hinter dem GW/STG19 sein. Die ganzen Isolierbänder an den Kabeln auf den Photos würden mich erstmal nervös machen. Würde ich in jedem Fall in Ordnung bringen. VG

Schema

Moin Hab den Sensor gewechselt. Vor dem Wechsel hab ich den Speicher ausgelesen, da vor dem Wechsel mein Tacho geblinkt hat wie ein Weihnachtsbaum. Beim Auslesen wurde besagter Sensor genannt. Nach dem Wechsel wollte ich dann den Speicher löschen um zu prüfen ob alles wieder Takko ist. Das ging dann schon nicht mehr. Zum Ablauf was ich schon gemacht habe, schreib ich später nochmal einen separaten Kommentar. Bin grad aufm Weg zu einem Termin Werde am Wochenende die Karre nochmal zerpflücken. Die Isolierten Kabel sind wohl normal. Hab eine Isolierung abgemacht. Die Kabel sind miteinander verpresst.

Guten Morgen in die Runde Hab heute morgen mal auf blauen Dunst mein VCDS angeklemmt, ohne irgendwas zu machen. VCDS ist in meine Steuergeräte gekommen. K1 und K2 Line waren i.O Can Bus aber nach wie vor nicht bereit. Hier einmal der LOG Samstag,18,Mai,2024,07:38:42:61814 VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x64 VCDS Version: DRV 23.11.0.1 HEX-V2 CB: 0.4643.5 Datenstand: 20240227 DS351.0 www.Ross-Tech.de Fahrzeug-Ident.-Nr.: KFZ-Kennzeichen: CE MN 1182 Kilometerstand: 265720km Reparaturauftrag: Datum 18.05.2024 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Fahrzeugtyp: 7L - VW Touareg (2003 > 11/2006) Scan: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36 37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77 Kilometerstand: 265720km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: 7L0-907-379-MK25.lbl Teilenummer: 7L0 907 379 G Bauteil: ESP ALLRAD MK25 0203 Codierung: 0014594 Betriebsnr.: WSC 31414 000 00000 VCID: 3D23F567016EB982044-5160 5 Fehlercodes gefunden: 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 000 - - - Sporadisch 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 02053 - Steuergerät für Verteilergetriebe (J646) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01315 - Getriebesteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01314 - Motorsteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 05: Zugangs-/Startber. Labeldatei: DRV\3D0-909-13x-05.lbl Teilenummer SW: 3D0 909 135 N HW: 5WK 470 21 Bauteil: Kessy 6610 Revision: 66105312 Seriennummer: VWZ3Z0E1319985 Codierung: 0000232 Betriebsnr.: WSC 31414 000 00000 VCID: 303DDC53C63C44EA9F2-5160 Subsystem 1 - Teilenummer: XXXXXXXXXXX Bauteil: ELV XXXX 9 Fehlercodes gefunden: 01341 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz am Komfort CAN (J285) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00185 - Ansteuerung Relais für Spannungsversorgung Klemme 15 009 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse - Sporadisch 01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite (J387) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01334 - Türsteuergerät hinten rechts (J389) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01316 - Bremsensteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01314 - Motorsteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01315 - Getriebesteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01299 - Diagnose-Interface für Datenbus (J533) 005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Klima-/Heizungsel. 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(J524) am Komf.CAN 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01320 - Steuergerät für Climatronic (J255) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01327 - Steuergerät für Einparkhilfe (J446) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01332 - Türsteuergerät Beifahrerseite (J387) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01333 - Türsteuergerät hinten links (J388) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01334 - Türsteuergerät hinten rechts (J389) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00470 - Konzern-Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb 011 - Unterbrechung 01336 - Konzern Datenbus Komfort 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00908 - Steuergerät für Wischermotor 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00463 - Steuergerät für Digitales Soundpacket (J525) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00464 - Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigation (J503) 004 - kein Signal/Kommunikation 01303 - Sende- und Empfangsgerät für Telefon (R36) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00469 - Datenbus Infotainment im Eindraht 011 - Unterbrechung - Sporadisch 01305 - Datenbus Infotainment 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Allrad Labeldatei: DRV\0AD-927-755.lbl Teilenummer: 0AD 927 755 BE Bauteil: TRANSFERCASE 0122 Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000 VCID: 7F5FCF6F4BE26B92568-5160 3 Fehlercodes gefunden: 01315 - Getriebesteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01314 - Motorsteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 29: Lichtsteuerung li. Labeldatei: DRV\3D0-909-157.lbl Teilenummer: 3D0 909 157 Bauteil: EVG GDL+AutoLWR(l) 0001 Codierung: 0000003 Betriebsnr.: WSC 31414 000 00000 VCID: 66917A0B3478DA5AB5E-516C 1 Fehler gefunden: 00492 - Karosserienickwinkel vom Steuergerät für Niveauregulierung 008 - unplausibles Signal - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 34: Niveauregelung Labeldatei: DRV\7Lx-907-553-34.clb Teilenummer: 7L0 907 553 F Bauteil: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3081 Codierung: 0015521 Betriebsnr.: WSC 31414 000 00000 VCID: 3631EA4B24586ADAC5E-5160 2 Fehlercodes gefunden: 01324 - Steuergerät für Allradantrieb (J492) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch 01314 - Motorsteuergerät 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 39: Lichtsteuerung re. Labeldatei: VCID: 55F34DC79C0E41C22C4-5176 Hinweis: Zu viele Kommunikationsfehler ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: VCID: 55F34DC79C0E41C22C4-FFFE ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 47: Soundsystem Labeldatei: DRV\7Lx-035-4xx-47.lbl Teilenummer: 7L6 035 466 Bauteil: 12K-AUDIOVERST 0108 Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000 VCID: 71BB19570DB60DE2D0C-5160 1 Fehler gefunden: 00464 - Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigation (J503) 004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch Ende--(Dauer: 12:50, Batt.-Spannung Start/Ende: 11.3V/11.2V. VIgn 11.2V)---

Update: Wollte jetzt die Fehler löschen. Komme wieder nicht in die STG. Hatte VCDS kurzzeitig nicht mit dem Fahrzeug verbunden, da Akku leer vom Laptop 😫 Can nicht Bereit K1 Kurzschluss nach Masse K2 i.O Habe heute auch mal zur Unterstützung die Batterie mit ans Ladegerät gehängt. Spannung schwankt extrem sobald man versucht mit VCDS ins System zu kommen

Batteriespannung ist schwach. Ganz am Ende vom Protokoll.

Hatte aber nichts damit zu tun. Hatte zu dem Zeitpunkt mein Ladegerät mit dran. Nach dem Auslesen bin ich wieder nicht in die STG rein gekommen Can Bus nicht erreichbar K1 Kurzschluss nach Masse K2 i.O

Kurzschluss nach Masse ist quasi das gleiche wie fehlen von Plus... Ich fürchte dein Bordnetz Steuergerät hat einen weg, wenn man sich das winzige🫣 Fehler Protokoll ansieht... Ich weiß aus dem Kopf nicht, wo das bei deinem Auto verbaut ist. Kann es sein, das das abgesoffen ist? 🤔

Das Gateway ist bei dem im Tacho. Viele Fehler kommen daher, dass der BE eine fliegende K-Leitung vom Gateway zur OBD-Dose gelegt hat. Dementsprechend waren die anderen SG dann nicht mit dem Gateway über die K-Leitung verbunden.

Das hab ich jetzt überlesen... 😇 Es wird aber auch langsam anstrengend, sich durch diesen Thread zu scrollen. 😅

Das stimmt allerdings. Ich bin mit meinem Latein auch am Ende Wenn Wilfried mir da nicht mit Rat und Tat zur Seite stehen würde, hätt ich die Karre schon abgefackelt🙈😅 Bin ihm da wirklich extrem dankbar

Hast du CAN High/Low wie unten beschrieben messen können? Dass das Gateway/19 antwortet ist gut (K), die Fehler kommen höchstwahrscheinlich daher das das GW nicht über CAN auf die Steuergeräte kann. Siehe Bild unten. Frage: fährt das Fahrzeug noch? Bei nem CAN Fehler im Drive train müssten alle Alarmglocken im Bordcomputer an sein..

Das Gateway hat nur einmal heute Morgen geantwortet. Danach leider nicht mehr. Der Ursprüngliche Fehler trat wieder auf Ich werde jetzt erstmal Pfingsten abwarten und kommende Woche alles nochmal neu angehen. Werde das ein oder andere Kabel nochmal besorgen und schauen was ich raus bekomme. Aber zur Info. Can konnte nicht gemessen werden von ODB zur Leitung oben am Gateway. Gateway war zum Zeitpunkt der Messung nicht angeschlossen Wenn ich das mittlerweile auch richtig verstanden habe, braucht der TReg beide Can Leitungen um in die STG rein zu kommen Das Gateway zeigt keine Fehler etc. an

Ja, er kann das Auto nutzen ohne Fehlermeldungen im Kombi. Nur die Kommunikation zum Fahrzeug wird nicht aufgebaut.

Hallo in die Runde Mal ein kleines Update Habe heute den Tacho getauscht. Can Leitungen sowie K1 wurden fliegend am Tacho angeschlossen. Allerdings komme ich nach wie vor nicht in die STG Habe mittlerweile auch die Laptops nochmal geprüft und geupdatet. Problem besteht nach wie vor

Den Dongle VCDS auch Firmware update kontrolliert ?

Alles aktuell Mit der zweiten Diagnose Software von CarPort das selbe. Kann also nicht an meinem Laptops/Software/Dongel liegen

Werkstatt kam vor ein paar Tagen auch nicht in die STG

Kleines Update Bin wieder in den Fehlerspeicher rein gekommen. K-Line nach wie vor fliegend. Allerdings werden das Motor-, Getriebe-, Allrad- und Komfort Steuergerät nicht angezeigt Wenn ich Wilfried nicht hätte, hätt ich die Karre schon in die Presse geschoben 😅😂

Hallo in die Runde Hab mal wieder ein Upate für euch Gestern habe ich in Fahrzeug alle Original Kabel wieder so angeschlossen wie sie vorher waren. Zur Erinnerung, ich konnte kein e komplette Diagnose laufen lassen. Die ST von Motor und Getriebe zb wurden mir nicht mit angezeigt im VCDS Gestern ging merkwürdiger Weise wieder alles. Diagnose lief durch. Alle SG waren da Habe dann wenige Std später das ganze nochmal getestet und siehe da, es ging wieder nichts. Motor SG und Getriebe SG wurden wieder nicht angezeigt in der Diagnose. Heute Morgen wieder getestet und alle SG waren da beim Scan. Habe danach direkt versucht das MSG aufzurufen…und wie erwartet, ging es nicht mehr. Ebenso GSG

Hallo mal wieder. Hab die Karre vor ein paar Tagen mal mit Odis auslesen lassen. Auf dem Bild sind wohl die Fehlerquellen hinterlegt. Werde da kommende Woche mal Stück für Stück ran gehen und schauen was passiert Es bleibt also spannend