[Gelöst] Wird zu heiß | VW TOUAREG

Question

VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7): Servus Leute,
mein Dicker wird zu heiß laut Kombiinstrument. Springt hin und her mal 115 Grad dann wieder 95 Grad, dann mal 120 Grad. Wenn ich die Schläuche anfasse, sind alle heiß aber beim öffnen des Ausgleichsbehälters, zischt es nur bisschen und kocht nichts über. Die Sensoren G62 und G83 funktionieren beide tadellos. 
Hat jemand eine Idee ? Ich dachte vielleicht Thermostat aber die Schläuche sind ja alle heiß. Ich bin etwas verwirrt.
Jemand sowas ähnliches erlebt ?
Danke an alle.

Accepted Answer

Habe alles noch einmal zerlegt und siehe da, das Thermostat hat mal gehangen, mal nicht. Schlussendlich wurde ein neues Thermostat, Kühlmittel und die beiden Sensoren getauscht und alles wieder schick. Temperatur bleibt stabil der Dicke und ich sind wieder glücklich. Vielen herzlichen Dank für die wertvollen Ratschläge.

Answer

kannst du die Werte Grafisch darstellen? Wenn ja schau es dir mal vom G62 genauer an...das ist ja ein Doppeltemperaturgeber, der MS und KI versorgt. Möglicherweise ist der defekt.
Kennfeldgesteuertes Thermostat lassen wir aktuell mal unbeachtet, aber auch das wäre ein Kandidat dafür. 
Kabelbaum ebenfalls...vor allem im Wasserkasten wo der Kabelbaum Richtung Steuergeräte geht...der wird gerne mal geflutet und so kommt es zu  Oxidation in dem Bereich 
WEnn du mit einem Tester KI und MS Auslesen kannst vergleiche mal der Tester dir genau sagt.

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Ich habe g62 Sensor neu hier gehabt und auf Verdacht schon getauscht. Mein Diagnose Tester wurde angeschlossen und die Temperatur verglichen. Beim KI und Diagnosetester wurde die gleiche Temperatur gemessen.

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Hast du den Kühler angeschaut und wann wurde die Kühlflüssigkeit getauscht Co2 Tests machen vllt hilft dir es weiter 🤷🏻‍♂️

Answer

Habe vor einem Jahr die steuerketten getauscht mit allem drum und dran und Kühlflüssigkeit erneuert, Wasserpumpe neu, Thermostat hat voll funktioniert. Bin danach 13 TKM gefahren ohne Probleme und jetzt meldet sich die Temperatur. Voll komisch

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Kühler wurde gespült und auf Druck überprüft und alles war in Ordnung

Answer

War die Thermostat Original wenn’s wirkich billig war’s vllt ist der schnell hin geworden

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Hat vielleicht der G83 Sensor auch was mit der KI Temperatur zu tun oder ist der G62 ganz alleine dafür verantwortlich

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Thermostat war von Wahler Borg Warner

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Das ist normal ok.....

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Hast du Luft im System, bzw. Mal entlüftet?
Luft kann auch gezogen werden und dann im System für Probleme sorgen.

Answer

Nur der G62
Der G83 schaltet nur die Lüfter

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Habe immer alle paar Tage entlüftet und es kam fast nie an Luft was raus nur bisschen gezischt

Answer

Wenn bein öffnen des Ausgleichsbehälter s nix überkocht kann die Temperatur auch nicht über 100C° sein.
Du hast sicher ein Problem mit dem Sensor oder der Anzeige.
Zur Sicherheit mal die Temperaturen mit einem externen Thermometer oder Infrarotthermometer prüfen.

Answer

Und die Schläuche sind ganz normal weich kein Druck drauf

Answer

Was zeigt dein KI bei heißem Kühlwasser an wenn der steht und nur Zündung an ist? 
Was passiert wenn du den G62 absteckst? Vollausschlag oder keine Anzeige?

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Habe auch mit Diagnosetester parallel gemessen und KI im Auge behalten. Beide haben das gleiche angezeigt. Kann vielleicht das KI im Eimer sein?

Answer

Bei stehendem Fahrzeug und Zündung an zeig das KI beim kalten Fahrzeug nix an. Beim warmen die Temperatur beim ausschalten je nach dem 110 grad ausgemacht und Zündung an zeigt KI das gleiche an. Stecker beim warmen Fahrzeug gezogen zeigt das KI nix mehr an. Das ist voll verwirrend als ob das Steuergerät ein weg hat

Answer

Der Tester nimmt die Werte ja vom selben Sensor wie das KI.
Evtl. ein schlechter Übergangswiderstand am Stecker oder an der Verkabelung.
Wenn
Wenn das Ki ne Macke hätte würden die Werte vom Ki zum Tester abweichen.

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Oder der Kabelbaum*zwinker*

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Entlüften bitte mit Unterdruck, wenn eine Blase ungünstig sitzt blockiert die den Wärmetransport.

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Habe am Dicken schon zwei mal das Kühlwasser gewechselt zwecks Spülung des Kühlkreislaufs und bin danach tausende Kilometer gefahren und nie war da was gewesen. Also warum jetzt?

Answer

können wir uns vielleicht auch mal mit einem elektrischen Fehler anfreunden? 
kabelbaum checken...wenn der wirklich 110 Grad beim abstellen hätte, dann würde beim Öffnen Überlaufbehälter der Deckel in Timbuktu landen und Albo wäre in Sekundenbruchteilen weich gekocht...

Answer

Da sagste was wahres. Ich denke auch das da der teufel in der Elektrik steckt weil bei 110-120 grad müssen die Schläuche steinhart sein und der Druck möchte am liebsten raus egal wie. Ich werde mal weiter forschen und berichten. Weil gesunder Menschenverstand sagt wenn es nicht überkocht kann die Anzeige auch nicht stimmen auch wenn die Diagnose das gleiche zeigt wie das KI . Vielen Dank schonmal an alle. Die Tipps werde ich mir mal genauer anschauen.

Wird zu heiß | VW TOUAREG

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