[Gelöst] Kochendes Kühlwasser | VW NEW BEETLE

Question

VW NEW BEETLE (9C1, 1C1): Hallo werte Gemeinde. Zu meinem Problem. 
Auf der Autobahn ist der Kühlwasserbehälter übergekocht. Ich tippte zuerst auf ein defektes Thermostat. Nachdem ich das ausgebaut habe, sodass beide Kreisläufe offen sind, ist mir aber beim Entlüften dermaßen viel Schaum im Ausgleichsbehälter aufgefallen, dass ich gedacht habe, Kopfdichtung platt. Also habe ich diese ausgewechselt und mir ist dann auch gleich die geschmolzene Wasserpumpe in Stücken aufgefallen. Jetzt zu meinem Problem. Neue Kopfdichtung und Wasserpumpe, aber er kocht sofort über. Zu allem Überfluss bleibt jetzt die Heizung auch eiskalt. Sowie mit Thermostat als auch ohne. Und nach ein paar Minuten im Stand mit ein paar Gasstößen kocht wieder alles über. Kopfdichtung scheint aber ok zu sein, denn es ist kein Schaum mehr im Ausgleichsbehälter. Wasser geht unten weg und kommt ganz entspannt oben wieder raus. Also der Kreislauf steht.  Auch den Entlüftungsstopfen neben dem Zylinderkopf an dem Kühlwasserschlauch habe ich schon geöffnet. Ich habe das dumme Gefühl es liegt irgendwie daran, dass sich Luft versteckt. 
Ich weiß nicht mehr weiter 🤷

Accepted Answer

Wasserkanal im Kopf war verstopft, vermutlich Kleinteile von der geschmolzenen Wasserpumpe. 
Würde mit Druckluft durchgeblasen und anschließend wieder zusammengesetzt.
Motor läuft und bleibt "cool".

Answer

Würde das System mit Unterdruck befüllen.

Is der Kopf krumm? Mal mit nem Haarlineal kontrolliert?

Oder der Kopf hat einen Riss

Answer

Hallo!
Wenn möglich mit Vakuum befüllen!
Oder den Wagen vorne anheben!
Evtl ist auch der Deckel vom Ausgleichsbehälter defekt!

Answer

Unterdruck wäre mal eine Lösung danke.

Krumm scheint der nicht zu sein. Habe ich jedenfalls kontrolliert.
Er wurde komplett gereinigt vor dem Einbau.

Answer

Naja ich mache den Deckel ja nicht mal zu, ich will den ja entlüften und er kocht nach wenigen Minuten über. Luftblasen kamen zu anfangs auch rausgeblubbert oben. Aber dann nur Wasser. Ich bin auch überrascht dass ohne Thermostat der Kühler nicht anspringt wenn der Ausgleichsbehälter das Kochen anfängt 🤷 den Thermoschalter habe ich aber schon geprüft der funzt auch.

Answer

Das mit dem evtl defekten Deckel hatte ich auch schon. Wäre ohne viel Aufwand zu testen...

Answer

Oder muss ich entlüften mit Deckel drauf ? Kenne das mit Wasser füllen und dann warm laufen lassen mit Heizung an und warten bis der Füllstand korrekt ist und ggf nachfüllen. Dann zudrehen wenn sich der Füllstand nicht verändert

Answer

ZKD is aber die richtige? Und auch richtig rum drauf?

Answer

Würde vor dem großen Besteck prüfen was Thomas schon gesagt hat: ob der Deckel vom Kühlmittelbehälter evtl. defekt ist.
Ein neuer kostet nicht die Welt und es ist durchaus möglich, dass er der Verursacher ist.

Answer

Wie hast du kontrolliert?

Answer

Laut Hersteller ja. Ist von Erling. Richtig Rum ja. Geht ja nur in eine Richtung laut den Bolzen die im Kopf sind. Mich hat nur stutzig gemacht das einige Kanäle vom Kopf durch die kopfdichtung verschlossen werden. Hatte leider die alte nicht mehr um das zu überprüfen. Aber das hat sicher seinen Sinn !?

Answer

Haarlinial

Answer

Ich mache morgen mal ein Video.

Answer

Warum hast du die neue Dichtung nicht mit der alten verglichen?

Na ob das die richtige Dichtung ist?
Würde mich auch stutzig machen wenn die Dichtung einige Kanäle des Kopfs verschließen!

Answer

Ausgleichsbehälter löchrig ( porös) dadurch wird im kühlerkreislauf kein druck aufgebaut
LG

Answer

Evtl. auch der Kühler verstopft.

Answer

Das wird der Fehler seien.

Answer

Hallo
Für eine ordnungsgemäße Funktion muss das Kühlsystem geschlossen sein, es muss sich beim warmfahren Druck aufbauen, sonst kocht es irgendwann über. 
Wenn es irgendwo den Druck nicht hält, z.B. defektes Überdruckventil im Deckel des Ausgleichsbehälters oder nicht verschlossen, dann verfälscht das deine Diagnose. Vielleicht machst du dir auch die Luftblasen im System selber, weil es eigentlich Dampfblasen sind. 
Die Sache mit der ZK-Dichtung musst du natürlich klären. 
Ich hab mal meinen Kühler getauscht, und danach hat sich das von selber geregelt. Der Kühlmittelstand im Behälter ist immer wieder beim Fahren gesunken, weil sich die Luftblasen dort gesammelt hatten, musste ich nur ein paar mal etwas nachfüllen.

Answer

Wo hast du die ZKD denn bestellt? Grade die großen online Händler liefern gerne falsche Ersatzteile. Bei VAG ist das ohnehin ein Problem, da sich einige Ersatzteile nicht eindeutig über TSN/HSN identifizieren lassen. Auch bei den Motoren gibt es über die Jahre immer mal wieder kleine oder größere Veränderungen.

Answer

Wenn Kanäle da sind, sollten die auch offen sein. Hast du selber gewechselt oder eine Werkstatt?

Answer

Auf der Kopfdichtung steht "Top" drauf, das muss immer nach oben zeigen...

Answer

Kopfdichtung falsch montiert

Answer

Könnten noch Stücke von der defekten Wasserpumpe im Kreislauf sein, die was verstopfen?

Answer

Habe mit dem Teilezulieferer telefoniert. Das ist bei allen Herstellern von den Dichtungen so daß dort Bohrungen anders sind wie beim Original. Sind dann technische Änderungen. Diese geänderten Bohrungen beziehen sich aber nicht auf kühlwasser sondern entgasungslöcher oder so was.

Answer

Hatte vorher schon die Wasserpumpe getauscht bevor die zkd gemacht wurde. Wurde alles gespült. Nach dem Wechsel lief das ganze wesentlich länger. Bis auf den Schaum im Ausgleichsbehälter. Die alte Wasserpumpe hatte ich wieder als teile komplettieren können.

Answer

Ich habe noch nie eine Kopfdichtung bekommen, die irgendwelche Kanäle oder Löcher verschlossen hat, die bei der originalen nicht verschlossen waren. 
Die würde ich auch nicht montieren. Jeder dieser Bohrungen erfüllt einen Zweck, sei es für Öl, Wasser oder Druckausgleich.

Ich denke da liegt der Hund begraben.

Answer

Hi 
Da du ja weist,daß  Luft sich nich komprimieren läßt,solltest du dein kühlkreißlauf richtig entlüften LASSEN,WERKSTATT macht es.Da du genau weist das daß ventil seinen job macht,schau auch mal ob das Ventil auch den großen KL aufmacht,bei 80 oder bei 90Grad, wenn nicht sogar bei 100grad, geht aber nur unfer Druck im system,lass den Wagen im Stand laufen und schau und fühle ob es sich bei den temperaturen öffnet und auch wieder schließt,schau auch ob alles Dicht ist hnd keine KF ausläuft .
Dichtungen nachsehen.so das wars meiner seits,hau rein GOOD LUCK

Answer

Nachtrag
Schau auch im innenraum ob es warm bzw HEIß wird  KKkl und GKKL FUNKTIONSABLAUF.

Answer

Dreht sich der Lüfter bei erreichen der temperatur oder nicht .ACHTUNG KÜHLSYSTEM UNTER DRUCK NIEMALS ÖFFNEN ,VERBRENNUNGSGEFAHR

Answer

Das mit Überkochen hatte ich auch, bei mir war der Schalter am Kühler defekt, so hat sich der Lüfter nach Erreichen der Temperatur nicht angeschaltet.

Kochendes Kühlwasser | VW NEW BEETLE

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