ABS Aggregat wirkungsvoll entlüften geht nur mit einem Tester.

Welches baujahr und wie gehst du denn vor beim klassischen?

Da ja ausser VW und Golf keinerlei weitere Daten angegeben sind, dürfte es schwer werden, hier zu helfen. Wie kommt man da drauf, das hier wandelnde Lexika unterwegs sind? 🤔

Das stimmt. Und dann auch unbedingt die vorgegebene Routine durchlaufen. Notfalls mehrfach. Was ist denn mit der Bremsanlage passiert, dass da so viel Luft drin ist?

Meinst du mit vcds oder ähnlichem?

Viel bremsflüssigkeit. Pumpen bis druck anliegt. Entlüftungsschraube öffnen und wieder schließen. Wiederholen bis keine Luft mehr kommt. Reihenfolge: HR.HL.VR.VL

Natürlich erwarte ich keine Hellseher.. ;) Ich dachte das teves mark 04 eindeutig genug war Ist in den frühen Golf 3 verbaut...

Einmal alles neu gemacht... :]

Ja genau. Mit der alten Methode "Pumpen - Drauf - Durch" geht ein ABS Block nicht entlüften.

Ja genau. Mit der alten Methode "Pumpen - Drauf - Durch" geht ein ABS Block nicht entlüften.

Hast du die Zündung an gehabt beim entlüften? Mach das mal und horche, ob die ABS Pumpe beim entlüften anspringt.

Zündung war glau ich aus. Probier das morgen mal. An sonsten mit vdcs... Dankeschön

Nach dem pumpen, bleibt da auch einer auf dem Pedal und drück bis zur Mitte?

Ja. Machen dazu zweit

Denke nicht, das du mit VCDS was ausrichten kannst. Der Golf sollte doch noch den 2×2 Stecker zum auslesen haben oder? Das Mark 4 kann man zwas mit VAS auslesen, es würde mich aber wundern, wenn es sowas wie eine entlüftungs Routine gibt. Ist ja schon etwas Prähistorisch das ABS. 😁😉

Gibts zur Not auch Adapter für VCDS. Ich denke auch noch an das Problem, mit der Luftblase im Sattel die nicht raus geht, weil der Entlüfternippel nicht an der höchsten Stelle ist.

Stimmt, beim Golf 3 sollte es noch ohne Tester gehen.

Stimmt das, dass dabei ca. 5 Liter Bremsflüssigkeit durchläuft?

Wenn du die Entlüftungsnippel zwischendurch nicht zu machst schon... 😂😉

Naja, ich hatte Luft im System (Leitung) da waren 2 Liter durch. Mit ABS Modul wären es angeblich 5 (so die Werkstatt)

Bei einem Bremsflüssigkeits Wechsel kann man damit rechnen. Aber nicht beim entlüften...

Hast Du eventuell Links mit Recht vertauscht, stehen di Entlüftungs Nippel oben ?

Das Problem ist, du versuchst die Luft nach unten raus zu drücken, sowas funktioniert nur mit Tester, der die ABS-Ventile ansteuert. Es gibt aber auch noch ne Methode, die die Luft nach oben raus befördert.......😉 Sauge den Bremsflüssigkeitsbehälter leer und drücke nun mit einer Wischwasserpumpe von jedem Bremssattel Bremsflüssigkeit in das System. Angefangen HR, HL, VR, VL zwischdurch wenn die Pumpe grade pumpt immer mal wieder das Bremspedal kurz treten und immer aufpassen, das der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht überläuft. Jetzt noch mal den Bremsflüssigkeitsbehälter leer saugen und mit frischer Bremsflüssigkeit auffüllen und klassisch entlüften. Ich habe diese Methode schon mehrfach an meinem BMW e46 anwenden müssen, weil mein Programm auf dem Laptop nicht ganz vollständig ist.

Auch ne Idee... Not macht erfinderisch... Merke ich mir gerne für Problemfälle.

Zum Thema Menge: Ohne Kupplung 1.0 L Mit Kupplung 1.15 L

So. Bremse geht wieder. Entlüften am vorderen Sattel war nicht an der obersten Position. Auto gescheit hingestellt, entlüftet und fertig. Mit überdruckgerät und Zündung an. Danke an alle

Sehr schön 👌🏼