[Aktiv] Ruckeln nach Turbowechsel | BMW

Question

BMW: Hallo zusammen,

Ich habe vor ca. 2 Monaten bei 155000km einen neuen Turbo wegen erhöhtem Wellenspiel eingebaut. Habe aber seitdem das Problem, dass er beim stärkerem Beschleunigen ab 3500u/min immer leicht ruckelt. Habe die Motoradaptionswerte schon zurückgesetzt, da ich davon ausgegangen bin, dass der neue Turbo mehr Luft liefert und im SG noch die Werte vom alten Turbo hinterlegt sind. Jedoch half das nichts. 

Hat einer eine Idee wo das herkommen könnte?

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Hast du kontrolliert, ob das System nach dem Tausch wieder komplett dicht ist?

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Stimmt, hätte ich auch selber drauf kommen  können. Wie Check ich das? Nur mit Nebel oder gibt es eine Möglichkeit das System abzudrücken?

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500km eingefahren ohne das Gaspedal zu missbrauchen?

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Ich würde es mit Rauch machen.

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Ja, die ersten 2000km normal gefahren. Generell wird das Auto eher zurückhaltend gefahren.

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Je nachdem woher der Turbo kommt, würde ich vorschlagen die Unterdruckdose zu testen.

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Der Turbo ist ein OE direkt von BMW

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Mit dem Turbotausch sollte Öl auch gewechselt werden!

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Das ist in dem Zuge direkt mit gemacht worden. Das hat der Vorbesitzer leider nicht so genau genommen, deswegen war auch der Turbo hin.

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Hallo, zunächst mal folgendes:  Turbolader müssen nicht „eingefahren“ werden, wichtig ist dagegen dass auch die Ölleitungen (Zu-/Ablauf) mit erneuert werden sonst ist der nächste Schaden schon vorprogrammiert 
Zu deinem Problem: Entweder ist das Ansaugsystem nicht ganz dicht ( auch die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen) )
Hatte der alte Turbolader Öl in den Ansaugtrakt gedrückt ? dann Drosselklappe und alle Sensoren im Ansaugbereich prüfen und ggf reinigen
Wurde Öl in die Auspuffanlage gedruckt ? dann AGR, DPF und Kat prüfen ob hier Öl steht, dann können die Abgase nicht mehr raus
Es gibt auch die Video von den Autodoktoren zum Thema Turbolader und Öl im Auspuff

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Kontrollieren Sie das Ladedruckventil.

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Ja, der alte Turbo hat Öl reingedrückt. Sensoren und Co. Sind gereinigt worden.
Im Auspuff war kein Öl. Dadurch das es ein Benziner ist hat er nur ein Kat. Dieser sah optisch sehr gut aus.

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Ölwechsel ist wichtig gerade bei Turbofahrzeugen. Lieber einmal mehr als zu wenig

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Das stimmt. Mache ich ca. alle 10-15tkm.

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Habe das System zwischen Drosselklappe und Turbolader mit ca 1,5 bar abgedrückt. Hier ist alles dicht.

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