Habe noch mal recherchiert, das Ding heißt tatsächlich Druckspeicher. Es gibt wohl Versionen mit und ohne diesen „Druckspeicher“. Kann schon sein das ein unangenehmes Pulsieren am Kupplungspedal hierdurch gedämpft wird. Ich bin am aufbauen eines T5 und Tausche typische Verschleißteile aus, so auch die Kupplung samt ZMS. Hatte Probleme beim entlüften, jetzt geht es aber. Hierbei entstand für mich die Frage bezüglich der Notwendigkeit dieses Teils. Anhand des beigefügten Bildes scheint mir das Anzweifeln der Notwendigkeit nicht unbegründet. Siege Möglichkeit a: mit den Teilen 26 und 27, oder Möglichkeit b: den Teilen 25 und 27.
