[Frage] MOSFET mit defekter Temperaturanzeige - Ersatz gesucht | FORD SCORPIO I

Question

FORD SCORPIO I (GAE, GGE): Hallo in die Runde,

zunächst einmal möchte ich mich herzlich für eure tatkräftige Unterstützung bedanken.

Wie im Bild zu sehen ist, möchte ich gerne wissen, um welchen MOSFET es sich genau handelt. Leider konnte ich mit der aufgedruckten Bezeichnung im Internet keinen Ersatz finden.

Mir ist aufgefallen, dass die Temperaturanzeige immer stark in den roten Bereich geht. Aus diesem Grund wurden bereits die Wasserpumpe, das Thermostat, die Viskokupplung und der Temperatursensor ausgetauscht. Leider ist das Fehlerbild unverändert, obwohl der Temperaturwert laut Infrarotmesser bei 90 Grad liegt.

Ich vermute einen Defekt bei diesem Bauteil und würde es gerne austauschen, jedoch weiß ich nicht, welchen MOSFET ich als Ersatz verwenden kann.

Über eure Hilfe und Unterstützung würde ich mich sehr freuen.

Danke euch, 
Vielen Dank im Voraus.

Answer

Hallo Nikolei
Das müsste ein "Festspannungsregler" sein, kein Mosfet... Kann aber bei deinem Problem gut möglich die Ursache sein...

Die Bezeichnung ist dann "L2610CV", Hersteller würde ich ST nehmen, der in deinem Bild ist mir gänzlich unbekannt, nie untergekommen...

MfG

Answer

ST und SGS gehören anscheinend zusammen (https://datasheetspdf.com/pdf-file/69592/STMicroelectronics/L2610/1). Ist ein 10V Spannungsregler, wahrscheinlich als Referenz-Spannungsquelle.

Answer

Das heisst nicht, dass das zusammengehört, die beiden Firmen. Das Auto gibt's seit Ende 89 nicht mehr... Die Firma wird es wohl nicht mehr geben

Das was du da jetzt hast ist dasselbe was ich gepostet habe... Ich sagte ja, ich habe SGS nich nicht gesehen... Ich bin seit über 20 Jahren in der Branche Elektronik tätig...

Answer

Grüße, kannst auch den Lm7810 nehmen, ist das gleiche.

Answer

Hallo André
SGS hat sich STM (ST Microelectronis) (https://www.computerwoche.de/a/sgs-thomson-wird-zu-st-microelectronics,502429) umbenannt, ist also das Gleiche.

Answer

Hallo Maximilian
Der LM7810 ist kein Low-Drop-Regler, der L2610 schon. Das heßt der LM7810 braucht mindestens 2V mehr Eingangsspannung als Ausgangsspannung, damit sie korrekt funktionieren. Ich würde einen Low-Drop nehmen.

Answer

P.S. 
In meinem Link gings mir eigentlich um das Logo ganz oben, da sind ST und SGS aufgeführt.

Answer

Ganz nebenbei: Einen Spannungsregler kann man auch prüfen. An dem rechten Pin sollten bei dieser Ausführung 10 Volt anliegen. Der linke Pin ist der Eingang.

Answer

Sorry ich komme auf andere Ergebnisse, ihr Elektronikfreaks was soll er Einbauen das ist die Frage

Answer

Ja, und im Auto hast du wie viel Spannung? 12V. Über den LM fallen 2 ab. Wieso sollte das nicht gehen😅

Answer

Im Idealfall hast du sogar 14 Volt, da würde das locker reichen, aber hast du immer den Idealfall? Der Hersteller wird sich was dabei gedacht haben, den Low-Dop zu nehmen, um für alle Fälle gerüstet zu sein. Schlappe Batterie, Lichtmaschine mag nicht mehr. So hast du halt mehr Reserve.

Answer

Er kann jeden Festspannunsregler mit 10 Volt, TO220-Gehäuse und genügend Strom-Belastbarkeit nehmen (wobei da sicher nicht viel Strom fließt). Er sollte nur auf die Pin-Belegung achten, die ist nicht zwingend gleich. Wie schon geschrieben, würde ich eine Low-Drop-Version nehmen, wie original, das kostet auch nicht die Welt. Im Zweifel eben der, der verbaut war. Datenblatt ist ha hier schon 2 mal aufgetaucht.

Answer

Stimmt, aber nicht vergessen zu prüfen ob das Gehäuse auch Masse hat, sonst ist zu viel Spannung am Ausgang.

Answer

Dankeschön für den Hinweis.

Ich stecke den Tacho morgen wieder zusammen und werde den Ausgang mal messen:)

Wenn ich messe, müssen genau 10 Volt rauskommen, oder reichtes wenn ich in der Nähe liege wie bei 9.48Volt als Beispiel liege?

Einen schönen Feiertag:)

Answer

Wäre gerade noch tolerabel, für dein Problem müsste die Spannung schon weiter abweichen.

Noch einen schönen Abend.

Answer

Einen wunderschönen guten Abend, habe heute gemessen und bekomme 10,9 /11volt raus.

Ist das in Ordnung? Oder zu viel und weisst somit einen defekt auf ?

Answer

Dir auch einen schönen guten Abend.

11 Volt ist zu viel. Das könnte dein Problem sein.

Answer

P.S.
Du hast drauf geachtet, daß der Regler auch Verbindung zu Masse (über das Gehäuse) hat?

Answer

Ja, der Tacho war fast komplett zusammen ( bis auf die Tachoscheibe/blend von der Kühlwassertemperaturanzeige) gebaut.

Dann wurde gemessen.

Danke für die Unterstützung und ein schönes Wochenende:)

MOSFET mit defekter Temperaturanzeige - Ersatz gesucht | FORD SCORPIO I

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