[Gelöst] Fehlende Leistung und Ruckeln | BMW

Question

BMW: Hallo liebe Community,

jetzt muss ich mich (leider) auch mal wieder melden. Und zwar auf der Autobahn hatte ich vorhin das Problem, dass ich beim Beschleunigen vorhin hatte ich wenig Leistung und ein Ruckeln. 
Bin daher schnellstmöglich stehen geblieben und hab mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Laut Carly Klopfsensor Signal 2 (002E69). 
Getankt habe ich wie immer SuperPlus und ist auch jetzt schon eine Weile her. Könnte es „nur“ der Klopfsensor sein oder kommt hier doch übleres?
Was ich noch anmerken muss ist, dass ich vor ca. 400 km den Fehler 002D06 (Kategorie: Kraftstoffaufbereitung, Beschreibung: Luftmassensystem). Den konnte ich mir einigermaßen erklären - der Luftmassenmesser musste ich für den Service an der Servo abklemmen. Den Fehler hatte ich daher gelöscht und kam so auch nicht mehr. Probleme mit einem unrunden Lauf, etc. hatte ich nicht. Jetzt eben ca. 400 km später den Fehler mit dem Klopfsensor. 

Ich wäre euch so so dankbar, wenn ich mich hierbei nochmal unterstützen könnten. 
Vielen Dank schon mal, einen schönen Abend und ein schönes Wochenende. :)

LG
Felix

Accepted Answer

Klopfsensor sowie Zündkerzen und Zündspulen behoben das Problem.

Answer

Könnte der Verstellmotor sein von der Klappenverstellung!!Hatte ich auch schon.

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Welcher Drehzahlbereich war das denn, ist das Ruckeln seither nochmal aufgetreten? 
Bei den "älteren" BMWs kommt es häufiger vor, dass sich die Steuerkette längt. 
Erkennst du auch an unspezifischen Fehlercodes in der Gemischregulierung also wenn sie etwas noch auftritt, vermute ich etwas in der Art.
Wurde denn der Kettenspanner oder die Kette an sich Mal erneuert?

Viele Grüße

Answer

Ist über das komplette Drehzahlband. Habe auch noch einmal parallel geguckt und jemand hatte genau das gleiche Problem mit gleichem Fehler. Hier war es tatsächlich auch der Klopfsensor. Daher wäre jetzt auch die Idee ob ich den Sensor austauschen sollte. 
In Richtung Kette/ Kettenspanner wurde bisher meines Wissens nach noch nichts gemacht. Soweit ich weiß hat der N52 Gottseidank kein Problem in dem Bereich. Aber man weiß ja leider nie.

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Richtig, der läuft und läuft bei richtiger Wartung in 20 Jahren noch. Ich würde erstmal den Tank fast leer fahren und neu tanken, und erst dann wenn es nicht besser wird Tausch. Ich hatte öfter Probleme schon mit schlechtem Sprit

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Dann werde ich das auch mal machen. Vielleicht lags wirklich nur an dem Sprit. Hab aber trotzdem mal im Hinterkopf den Klopfsensor (wie im Fehlerspeicher) - hab eben gesehen, dass jemand ganz genau das gleiche hatte da war’s der Sensor. Ja am Auto wurde/ wird immer alles gleich gemacht sobald was dran ist. Soll ja noch lange laufen 😊
Kette fällt ja im Normalfall beim N52 weg aber falls was kommt wird’s gleich gemacht.

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Da ist ein 6 Zylinder N54 Motor Leute. Da werden keine Ketten länger. Das ist Irrglaube. Die N42, N46 4 Zylinder hatten da Probleme, aber kein e90 325 XI... Da hat der keine Last mit...

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Bin mir sicher ,das es ein N52 Motor ist nicht N54

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Klopfsensor einfach tauschen und gut ist beide schrauben mit 10Nm anziehen das Dumme ist nur das man schwer an die Schrauben rankommt . Ansaugbrücke muß runter.

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Würde auch gehen , wenn du die Lichtmaschiene ausbaust , kommst dan auch an die Sensoren ran. Aral Tanken 102

Fehlende Leistung und Ruckeln | BMW

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221)

BOSCH Sensor (0 281 006 447)

FEBI BILSTEIN Steuerkette (09234)

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